据说，上汽通用五菱推出了一款新兴的"大四座"家用车-凯捷(参数|询价)，为此小编一点也不意外。对于生产出高品质口罩、螺蛳粉的企业而言，紧跟"新消费主义"，那是顺手拈来的事。

在快消、饮食等很多行业，"新消费主义"早就是行业热词，因为它催生出了"喜茶""AJ"等一批新兴品牌。

而对于汽车厂家而言，"新消费主义"也是极大的诱惑，特别是90后消费者成为市场主力，他们对品质生活的追求不断进步，但不再一味盲目追求品牌效应。

紧盯着市场需求的上汽通用五菱，说干就干，在达成2200万整车下线的高度后，推出了全球银标首款旗舰车型-凯捷，并创造性地抛出"大四座"理念，迅速点燃了国内家用车市场，上市前订单已破20000辆。这其中的原因到底是什么？

"大四座"能否高品质？

二胎、居家、三代同堂、举家出游……这些标签越来越多地出现在了七座车上。但首次购车的消费者并不明白，"家用"并非一定要"七座"，特别是窄小的第三排座椅，空间利用率和实用性都非常低。七座车主们开了几年才发现，他们并没享受到家用车的高品质。

毫无疑问，"七座车"并非"新消费主义"，即使是市面上那些"名牌"的七座车，它们对第三排座椅的照顾依然不足，何不抛弃"七座"的虚名，把钱花在实实在在的提升品质上呢？

"大四座"的凯捷，就这么登场了。在全民疯炒七座的时代，举起大四座的大旗，那是要顶着巨大压力的，但所有人都会被上汽通用五菱设计师精妙的设计所折服。

作为一台家用车，凯捷拥有同级车型中最长的中排座椅滑轨，长达560mm的中排座椅滑动距离，让乘客的舒适品质指数直线上升。

在凯捷上，你可以把第二排座椅推到紧贴前排座椅靠背，营造出最大化后的车厢空间；也可以直接把第二排座椅滑进装载区里，让它以一台四座车的身份上路，让第二排的乘客享受以米作为计量单位的腿部空间。这在家用车中，是从未出现过的事情。

在解决了"实用"之后，新消费主义的买家们，为何又对凯捷赞口不绝？因为它的产品打磨足够用心。

在座椅设计上，体现出凯捷对细节的认真。座椅格局采用头等舱理念设计，座椅造型参考了人体医学专家的建议，头枕、腿托、坐垫及靠背形状都极致贴合人体工程学要求。说真的，这样的设计和工艺，以往只出现在30万以上的合资MPV上。

高品质产品外观一定是漂亮的，凯捷也遵从这一定律。全新"翼动美学"设计语言，为新车带来了很不少新鲜感。前脸运用了大量横向线条设计，搭配分体式的灯组设计，加上全球银标LOGO的点缀，增添了前脸的层次感，看上去更饱满时尚，更具品质感。

为强化整体安全性能，凯捷采用高强度车身结构设计,并配置6个环抱式安全气囊+侧气帘、博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统。除此之外，凯捷还提供了包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等多项功能在内的ADAS驾驶辅助系统。可以说，在安全性方面，凯捷同样给你高品质的享受。

虽说"大四座"不代表就一定是高品质，但凯捷无疑树立了新时代家用车的标准：把数量变成质量，让"新消费主义"用户体验真正的高品质家用车。