近两年，蔚来汽车有一个相当不错的表现，不论是产品还是市场，和此前相比，均有一个颇为显著的提高。

近日有消息称，蔚来汽车正准备将其业务扩展至海外市场，并于2021年起在欧洲开始销售ES6与ES8。蔚来将这个项目命名为"马可波罗"项目，其目标是在两年内达成7000台新车的销售目标。

不仅如此，据报道称，第一家海外NIO House将会设在丹麦哥本哈根。再结合蔚来汽车此前的报道来看，蔚来确实已经成立了一个海外销售部门，正式交付将会从2021年下半年开始。

如此来看，蔚来汽车走出国门，布局海外市场的动作确实非常具有可信度，面对近期蔚来汽车关于布局欧洲市场的频频动作，我们不妨提出这样一个问题，蔚来汽车进军欧洲市场到底靠谱么？它自己又有哪些优势？

有很大的机会成功？

就国内市场而言，虽然蔚来是一家新兴的造车企业，但就近两年其综合表现来看，蔚来其实有着一个相当不错的表现，在众多新兴造车企业中，蔚来凭借换电、服务等多方面的优势，确实树立了自己的独特优势。就欧洲汽车市场来看，蔚来同样有很大的机会。

首当其冲的，还是换电模式。和其他新能源车企相比，换电模式依旧是蔚来汽车的优势之一，虽然现在已经有更多的车企开始在政策引导下开展换电技术，但从成熟性等方面出发，蔚来汽车依旧有明显优势，更别提并未广泛接触换电模式的欧洲市场。

其次，是APP用户粘性，和传统车企相比，以蔚来汽车等车企为代表的新兴车企明显在与用户沟通方面更下功夫，通过不断的吸取用户意见来对产品进行持续的优化升级，以及通过打造品牌文化来不断提高用户粘性等等，这对一个品牌，尤其是对一个新兴汽车品牌的推广来说，确实有着非常大的优势。

此外，还有蔚来汽车不冒进的企业发展方式。和其他新兴造车品牌相比，不论是产品升级还是市场推进方面，蔚来明显表现的更为稳健，这和在欧洲市场表现相当激进的特斯拉相比，两者形成了反差，偏稳健型的蔚来汽车，从用户接受度等方面考虑，还是有自己优势所在的。

最后，是服务细节。蔚来汽车从创建开始就非常注重客户服务层面的打造，即使到了欧洲市场，和传统车企相比所表现出不同的服务政策，仍是蔚来汽车的优势所在。另外，中国车企在更为人性化的车机交互领域，同样会成为其优势所在。

当然了，要想打开海外市场，对蔚来汽车而言，文化不同导致的行为习惯等不同，同样是蔚来在发挥服务、车机交互这两项优势时需要面临的问题，另外，偏向于保守的欧洲市场如何来接受这样一个新兴车企，同样是蔚来需要解决的问题。

写在最后

综上所述，如果蔚来想要进军欧洲市场，其实自身同样拥有非常不错的优势。其实就目前来看，不仅是蔚来，爱驰等新兴车企同样在积极开拓海外市场，中国电动汽车制造商的日趋成熟，都让这些中国车企在产品上拥有更为强劲的竞争力。在面对传统车企转身较慢，但各大市场积极鼓励新能源车型这样一个情况下，让不少中国的新兴车企在欧洲市场看到了机会。