在国内的新能源车市场中，蔚来汽车一直以来都拥有比较高的知名度，这是因为蔚来汽车诞生时间相对较长，推出车型的时间更早，而且蔚来汽车还为车主提供“换电无忧”服务，可以为车主免费更换电池，在服务方面表现得比常规品牌好不少。得益于此，今年10月蔚来汽车收获5055辆的交付量，同比9月增长达100%，销量增长势头很不错。

而蔚来汽车的10月交付量，主要由三款车型构成，分别是交付量2695辆的蔚来ES6(参数|询价)、交付量1477辆的蔚来ES8(参数|询价)、以及刚上市不久交付量883辆的蔚来EC6(参数|询价)。透过这样的交付量，能够发现上市时间更长的蔚来ES8、蔚来ES6是蔚来汽车旗下的主力车型，交付量成绩放在整个新能源SUV市场中，也算得上是数一数二。只不过，交付量如此出色的蔚来ES6，仍然不能成为新能源SUV市场中的销冠，因为国产新能源SUV中，有另一款车型连续多个月在交付量上超过它，这款车便是理想ONE(参数|询价)。

在今年9月理想ONE拿下3504辆的高销量，成为当月新能源SUV中的销量头名，超过同期的蔚来ES6和蔚来ES8。而在今年10月，理想ONE的交付量更是保持上升势头，单月交付量为392辆，同样超过蔚来ES6、蔚来ES8，甚至有很大可能性可以再度拿下新能源SUV销量的冠军。同时需要注意的是，理想汽车目前在终端的零售中心数量并不能和蔚来汽车相比，截止至10月31日，理想汽车已经建立41个零售中心，能辐射36个不同城市。没想到在零售中心数量不够多的情况下，理想ONE仍然能获得高销量，由此看来理想汽车这回又赢了，而在理想汽车零售中心逐渐增多之后，理想ONE的销量难免会再度攀升。

而让理想ONE和蔚来ES6、ES8在车市中大卖的原因，也有所不同。蔚来ES6和蔚来ES8都采用电能作为驱动，其中蔚来ES6拥有最大610公里的综合续航，而蔚来ES8拥有最大580公里的综合续航，整体续航表现在新能源车型中属于主流偏上的水准，能够在一定程度上满足车主日常出行的需求。同时蔚来车型的首任车主，能够享受到免费换电服务，前往全国范围内的任意蔚来换电站，都不用收取电费和工时费，在一定程度上解决了车主长途驾驶时的续航焦虑。

而理想ONE能够大卖，在于这款车是现阶段车市中，少数能比较“自由”的新能源车，它采用了目前少见的增程式动力加持，动力总成中不仅拥有双电动机，还拥有智能发电系统。这样一来，理想ONE不仅拥有800公里的超长续航，而且拥有了加油和充电两种不同的补充续航方面。也就是说，理想ONE的车主如果需要进行长途驾驶，并不需要担心出现续航不足或是找不到充电站的问题，可以和燃油车一样以加油的方式补充续航，从而提升理想ONE的灵活性，真正做到了续航无忧。

综上所述，其实无论是蔚来ES6、ES8还是理想ONE，都是新造车势力中表现比较不错的车型，在产品力方面都拥有符合自身价位的表现。只不过，相比起主打纯电动的蔚来ES6、ES8来说，采用了增程式动力的理想ONE，要更能贴合当下国内充电桩不普及的用车情况，具有更强的灵活性和自由度，而蔚来ES6、ES8则更适合未来出行环境。因此，理想汽车的掌舵人李想，在造车时就选择增程式动力，是下对了这步棋。