不可否认，新能源车市场的火爆是大势所趋，但现阶段的新能源车的销量表现，对比燃油车而言确实要逊色不少。出现这一情况的原因，在于新能源车仍然属于新兴事物，诸多消费者对这类车型心有顾虑，且国内的充电设备不如加油站那么普及，实际用车体验上，新能源车也确实不如燃油车实用性。然而就在这样的情况下，有一款新能源车却做到了热销，上市时间不足半年，就已经连续两个月销量突破2万辆，深得国内消费者的喜爱，这款车便是宏光MINI EV(参数|询价)。

在今年7月才上市的宏光MINI EV很好诠释了什么叫做"未上市、先热销"，在预售阶段，宏光MINI EV就拿下了超过3万笔订单，让上汽通用五菱不得不在宏光MINI EV上市之前，对预定车主进行提前交付，放眼整个车市来看，这样的做法也相当少见。而在上市之后，宏光MINI EV的销量成绩更是节节攀升，上市7天就收获超过7千辆的高销量。

而在今年8月，宏光MINI EV便已经成为全球销量最快破万的小型新能源车，8月销量高达15000辆，环比增长104%，延续上市首月的热销局面。今年9月，宏光MINI EV的继续保持热销的势头，销量达到20150辆，成为新能源车领域增长最快的车型。到了今年10月，宏光MINI EV再度拿下23762辆的好成绩，并实现环比18%的销量增长，稳居新能源车市场中的C位，实现连续4个月的销量环比增长，比已经国产的特斯拉Model 3(参数|询价)还要火。

那么，宏光MINI EV为什么能够在车市中大卖、深得消费者欢迎呢？这在于宏光MINI EV切中了消费者的用车需求，能够解决消费者日常出行中的各类用车痛点。

首先在定价上，宏光MINI EV具有很强的竞争力，它的定价是2.88万-3.88万，要比动辄十数万甚至数十万的其他新造车势力产品亲民不少，就算是刚出来工作没几年的年轻人，照样可以轻松负担宏光MINI EV的车价。而这样的定价，自然扩充宏光MINI EV的潜在消费群体，在一定程度上影响宏光MINI EV的销量增长。

与此同时，宏光MINI EV明白如今国内存在充电困难这一用车难题，因此宏光MINI EV并不一定续航使用充电桩才能补充续航，它还可以采用最普通的220V交流电来补充续航。这样一来，车主可以像给电瓶车一样去补充宏光MINI EV的续航，晚上回家如果觉得宏光MINI EV续航不足，插上三角插座就能给宏光MINI EV充电，从而提升宏光MINI EV的实用性和灵活性，让它能适应更多不同的出行场景。

并且上汽通用五菱在打造宏光MINI EV时，就深知如今的消费者受到出行拥堵、停车不方便等用车问题的困扰。因此作为"人民代步车"的宏光MINI EV，车身尺寸比较小巧，车长2917mm，车宽1493mm，可以轻松穿梭在城市中的大街小巷，也更容易在繁忙的商圈或城市中心区找到合适停车的地方。

综上所述，宏光MINI EV能在国内大卖，所凭借的并不仅是五菱品牌带来的高口碑，更和宏光MINI EV自身出色的产品力脱不开干系。宏光MINI EV能够轻松解决目前困扰国内消费者的日常出行问题，给车主带来更加便利的出行体验，而且自身价格不高、性价比较强，这才能得到消费者青睐，同时宏光MINI EV具有很高的可玩性，已经与喜小茶、YOHO！等品牌联名跨界，甚至五菱官方都推出宏光MINI EV的6x6皮卡定制版。在这样多方面因素的加持下，宏光MINI EV取得高销量，自然是理所当然的事情。