在国内SUV市场的销量榜里，自主品牌与合资品牌平起平坐，但在轿车细分市场中，自主品牌一直都被合资品牌压制。然而自主品牌并未放弃轿车市场，不少自主品牌轿车开始向智能化、高端化突围，共同与合资对标。如11月初吉利汽车推出星瑞(参数|询价)，不仅打出了全系2.0T发动机的策略，并以13.77万元的价格展示了吉利挑战合资家轿市场的雄心。同时，一汽奔腾也将推出全新第三代奔腾B70(参数|询价)，同样的越级尺寸和越级的配置，再次展示了自主品牌冲击主流合资家轿市场的决心。

现在全新第三代奔腾B70只差一个“大结局”，就是它的售价。据悉，奔腾B70即将在11月10日下线并同步开启预售。相信大部分消费者除了关心它的价格以外，颜值、配置、空间和动力等同样十分看重。正好近日车叔参加了全新第三代奔腾B70的试驾活动，一起来看看吧。

全新第三代奔腾B70诞生于一汽奔腾无限方程FMA架构下的首款车型，相比上一代车型，它有着脱胎换骨的变化。外观一改前代车型的保守作风，与家族最新车型统一了风格，整体设计更符合当下审美，侧面弧形的设计+大溜背+多幅式轮毂+隐藏式门把手，这些元素结合在一起，营造出优雅的视觉冲击，同时不失稳重大气。可以说，全新第三代奔腾B70将“实用美学”体现得淋漓尽致，同时也让其成为了这个级别中个性的一员。

除了外观够吸引，其空间的表现一样大放异彩。全新第三代奔腾B70有着长达2800mm的轴距，再加上4810mm超长车身，营造出越级般的空间体验，后排宽大柔软的坐垫，能带来极佳的乘坐舒适性，而且将后排座椅水平放倒后，便拥有超大的纵深空间，且座椅与行李箱地毯平滑过渡，再配合掀背式的超大行李箱开口，储物不再是难事，迎合了消费者对一辆“新国民家轿”的需要。

内饰也做了彻底的革新，相对于同级别产品而言，不仅更为惊艳，而且进一步的强化了内饰的质感和科技感。多功能方向盘采用双辐平底式设计，中控台则稍向驾驶员一侧倾斜，这种设计很符合人体工程学，营造出一种环抱座舱的感觉。中控、门板以及座椅处大量采用皮质和翻毛皮材质，触感极佳。

最大的亮点是全液晶仪表盘与中控大屏相连的双联屏设计，内部显示清晰、细腻，操作起来也比较流畅，还可以支持传统的语音交互，还能和自己的手机、智能家居实现互联，且支持OTA升级。3D全息投影行车伙伴也没有在这款车上缺席，通过多种人物形象、多套个性装扮等，以精准趣味的语音交互，让智控变得更加立体、更加自如，进一步展现整车的科技感和高级感。还有新手或女性车主的福音，一键自动泊车，无论是倒车入库还是侧方停车皆可轻松应对。

动力上，全新第三代奔腾B70搭载1.5T的涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，最大功率为124千瓦，最大扭矩为258牛•米。安全上，采用双E”环形车身结构，同时搭载交通拥堵辅助、全自动泊车系统等多达14项ADAS功能，为用户带来L2级智能驾驶体验，时刻让用户“防患于未然”。

在实际的驾驶体验中，这套动力总成表现还是非常让人满意，发动机的爆发力足够强劲，踩下油门时动力响应非常快，能明显感觉到车辆的加速感，并且车辆换挡平顺性也比较好，没有明显的顿挫。底盘部分，采用前麦弗逊加后多连杆式独立悬挂组合，即使中高速过弯时候，悬架对于车辆的侧向支撑在这个级别来说也是上乘水平。转向手感属于偏轻那类，好处是即使力量不大的女性驾驶者也可以非常从容的操作。

车叔总结

以全新面貌示人的全新第三代奔腾B70，全面满足新时代消费者对外观、空间、操控、智能的更高要求，而动力系统上的1.5T+7DCT组合也是一汽集团的拳头产品，堪称“新国民家轿”的典范。因此，只要它在售价上拿出诚意，车叔相信这款车日后会成为销量黑马。如果想买新国民家轿的朋友们，全新第三代奔腾B70值得你等待。