你理想中的生活方式究竟长什么模样？

我相信得到的回答是千人千面，有人喜欢大都市特有的精致和效率，但也有人喜欢向往诗和远方的田野。企业家告诉我们，996是一种福气；但民谣歌手告诉我们，生活不止眼前的苟且……

若生活还有一万种可能，你会怎么选？

作为一名汽车编辑的我，似乎总在选择之间徘徊，我的工作和生活一半在电脑前，一半在路上。所以我似乎也习惯了马不停蹄地奔波，习惯了在不同生活方式之间刚性切换。

原以为这大概就是我向往的生活，直到这次来云南试驾，我才发现不同的生活方式原来也可以如此自由畅快地切换！如果生活有一万种可能，那么其中最让人倾心的便是奥迪A6旅行车展现于我的两种风味。

A6 Avant(参数|询价)：又纯又欲的情怀之选

在我眼中，A6 Avant是纯正欧系旅行车的代表，它作为奥迪品牌的首款旅行车产品，其历史可追溯至上世纪70年代，之后的几十年中，它一直都是细分市场中舒适性和空间表现最为出色的旅行车款。

在品牌字典里，“Avant”则一直代表着 “先锋”，也正如眼前这辆车，它给予我的第一观感便是“锐利”和“前卫”。

秉持着严谨简约的几何设计美学，标配S line套件的全新A6 Avant在视觉上可以说是没有任何“多余”的线条，横向拉升的一体式进气格栅搭配铂灰色侧进风口饰条，整张前脸的气质既冷静内敛又不缺气场。

但各位要知道，作为一辆纯正的欧系“瓦罐”，A6 Avant最撩人的地方莫过于D柱位置那优雅的Coupe线条，虽然“下滑”幅度不大，但配合着侧面特有的quattro曲线，整个比例修长流畅，可见关于“瓦罐之美”，德系设计师拿捏地还是精准！

A6 Allroad(参数|询价)：隐于市野的跨界佳作

如果说A6 Avant是当下国内消费者能接触到的最纯正欧系旅行车，那么A6 allroad则是一款具备全路况通过能力的集大成作品。某种程度上，我们可以把allroad看作是纯正旅行车的衍生品。

它有着浓重的跨界感，能满足更多针对非铺装路面的诉求。看看A6 allroad那从车头蔓延至车尾的黑色包围、标配的车顶行李架以及全景式天窗等细节配置就能读懂它的定位。

至于内饰部分，我个人认为依旧是allroad的加分项，沿袭A6设计，内部搭载虚拟座舱以及双屏触控的MMI交互系统，质感和科技感控制地恰到好处。它既是一辆能“野”起来的旅行车，也能给到与D级轿车同等水准的豪华！而这就是跨界的魅力！

On The Road，“绅士”与“浪子”，两种风味的万种可能

既然有了把臂同游的“有趣灵魂”，那就少不了有故事的目的地，所幸这次品牌把试驾地点定在了云南，Avant和allroad走的是不同的两条路线，前者从大理过凤羽到丽江，后者从丽江过宁蒗到泸沽湖，不同的路线、不同的路况、不同的风土人情，“绅士”与“浪子”会如何演绎？

Avant试驾路线中的关键词是“古城”，大理和丽江的古城早已是全国闻名，所以我更愿意聊聊凤羽这座距离大理两个多小时车程的城镇。

传说400多年前徐霞客第一次来到凤羽时，将其形容为“西山南尽、有水自西峡出。三流贯其中，南自上駟，北抵于此，约二十里，皆良田接胜，綰谷成村……。” 行走于天下的他，也被眼前这片苍山背后与世隔绝的坝子所惊艳。

正是这种隔绝造就了凤羽不同于其他古城的“纯粹”，何为“纯粹”？从未被时间改变的原汁原味，正如A6 Avant带给我的驾乘体验和情感表达。

2.0T涡轮增压引擎搭配7挡双离合变速箱，平顺轻快依旧是主基调，这台发动机在低扭方面的表现让人惊喜，动力响应及时毫无拖沓，涡轮迟滞同样被抑制地不错，纯正原味的德系调校，相处之下是像老朋友般的轻松惬意。

Avant的绅士是血液中流淌的，你甚至很难要求它做出一些暴躁的变化，要更强的通过性右转找allroad，要极致动力输出RS6 Avant摆在那儿呢，更舒适更宽敞的后排买A6L不就完事了吗？

拿全新A6 Avant横向比较，它在驾乘方面或许没有大幅度的进步，但从纵向来看，作为全新C8世代的产品，全新A6 Avant在驾驶辅助功能以及舒适性配置等方面，较之上一代都在进步，同时在NVH和储物空间方面一如既往的出色，这些在我看来都是加分的环节。

而关于A6 allroad从丽江过宁蒗到泸沽湖的这条路线，其实我早已预料到了。作为目的地的泸沽湖，坐落滇西北高原之上，群山环抱，周边地理环境，较为复杂。环湖公路蜿蜒曲折、盘山公路多急弯、石板路面颠簸起伏……

这样的路况正是A6 allroad通过性能最佳的试验场，标配3.0T涡轮增压引擎，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛·米，零百加速5.3秒，参数相比上代都有着一定的提升。最低1370rpm便能爆发出最大扭矩，山路爬坡对它来说是相当轻松写意的。

48V轻混系统的加入，使得发动机在启停过程中更加平顺高效！综合百公里油耗仅为8.2L，这对于一套3.0T搭配7速双离合的动力总成来说，是非常好的数据了。

当然不得不提的是试驾车最新quattro ultra智能四驱系统，它可以同变速箱一起协同合作，智能切换车辆的四驱模式，动态分配扭力以适应不同的路况条件，再加上作为标配提供的自适应空气悬架，A6 allroad的通过性在泸沽湖畔的“野生”公路上给了作为试驾者的我极大的帮助。

过去我确实有过疑问：旅行车的魅力是什么？只是优雅的线条吗？还是强大的储物能力？亦或者是其结合了轿车与SUV优点的特性？

我没办法得出一个准确的答案，但当我以试驾者，同行者的身份与A6 Avant/A6 allroad深度接触几天之后，才发现我此前的理解太过片面。

旅行车的存在是为了帮助我们去发现生活的每一种可能性，你规划的每一条路线、到过的每一处地方、看过的每一段风景，决定了你理想生活的模样，也决定了适合你的旅行车应该具备的能力。

旅行车该有的魅力终究还是得通过旅行这把“放大镜”才能品个通透。

最后如果你们问我，旅行的意义是什么？或者答案就像陈绮贞那首歌最后唱到的那般，就是“离开”，离开熟悉的地方、人事物，给自己一个调整的机会，寻找新的目的地，也是为了寻找新的生活方式。

但如果你们问我，旅行车的意义是什么？我的答案是“遇见”，不仅是为了在旅途中遇到从未见过的风景，更是为了能遇见那个从未见过的自己，生活的一万种可能，Just On The Road！