如果不出所料，即将发布的10月份汽车销量排名中第十代雅阁(参数|询价)可能又要超过凯美瑞(参数|询价)。

事实上，自去年9月份至今，十代雅阁的销量已经连续数月超过凯美瑞。今年9月份的数据显示，雅阁销售22563辆，凯美瑞销售18375辆，两者相差4188辆，“似乎并不多”。

但在B级车市场4188辆可是一大块蛋糕，市占率是一方面，也反映出“谁的产品”更受用户喜爱，每月比对手多出10亿元的账单也是不容忽视的“收入”。

不过，对消费者而言更值得探讨的是：在B级车市场，为什么雅阁突然能保持长久的领先地位呢？

薄利多销 凸显高性价比

连续一年的市场跟踪，我们发现一个有趣的事情：在长期探访的广汽丰田4S店和广汽本田4S店中，凯美瑞在展厅中“摆放的地位”明显不如第十代雅阁，而且也欠缺对凯美瑞关键数据的引导性提示牌，雅阁则在这方面做得很到位。

当然，还有非常值得注意的一方面，就是谁在优惠力度上对消费者有吸引力。在产品力上，我们并不觉得凯美瑞会落后雅阁，两者都有着出色的品质和卖点。但就目前现实而言，十代雅阁更符合消费者对买车“要节省钱包”的需要。

雅阁、凯美瑞虽然作为两款主打家庭和商务的B级车，但是家庭用户购买的比例始终是占据主导地位的。节油、耐用、低故障率以及高保值率都是雅阁和凯美瑞的核心属性。

但是一个潜在消费心理不能被忽视：同等级和同品质下，我们当然在乎谁既能照顾面子又便宜了。

市场调查显示，第十代雅阁官方指导价为17.98万元—25.98万元，市场优惠幅度却可以达到1.5万元，凯美瑞市场指导价17.98万元—27.98万元，可是只有3000元的幅度。

另外，可以看到两款车的起售价一致，雅阁最高配则比凯美瑞低2万元，但是如果加上优惠，雅阁部分车型则可以凭借1万元优势超越凯美瑞。

就拿十代雅阁1.5T主销车型（燃油版）来说，实际售价可以在15.48万元—21.48万元之间；相比较凯美瑞（2.0、2.5G燃油版）的17.58万元—25.58万元来说，十代雅阁价格似乎低凯美瑞一大截。

当然，配置上凯美瑞可能会高于雅阁，但是雅阁的配置足够满足消费者的需要。

谁更值得买？

以指导价同为20.98万元的雅阁1.5T尊贵版和凯美瑞2.0G锋尚版做比较。

实际售价上，雅阁1.5T尊贵版价格为19.68万元，而凯美瑞2.0G锋尚版则为20.58万元，两者相差0.9万元。

在动力上，雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力194Ps，最大扭矩260N·m;而凯美瑞搭载2.0L发动机，最大马力178 Ps，最大扭矩210N·m。值得一提是，雅阁最大扭矩转速区间为1600—5000rpm之间，而凯美瑞则在4400—5200rpm之间。

熟悉汽车技术的人知道，在实际使用过程中，雅阁1.5T的最大扭矩转速区间更符合实际使用情况，而凯美瑞似乎就有一些难堪。这也就是为什么很多人会感觉凯美瑞“动力肉”的原因所在，好处是凯美瑞比雅阁更利于节油。

在传动结构上，雅阁1.5T和凯美瑞都匹配CV-T变速箱，不同是凯美瑞CV-T变速箱是通过模拟10档的方式来工作的。车身空间上，两者之间差距并不大。不过在外观上，雅阁更偏向运动，所以适合年轻人选购。

在配置上，雅阁1.5T尊贵版搭载17寸的轮胎、提供被动行人保护装置、前排安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、车侧盲区影像、定速巡航、方向可变转向比、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、远程启动、座椅腰部4向支撑、前排座椅加热、主副电动座椅、8喇叭、LED近光灯、大灯延迟关闭、车内氛围灯、前排车窗一键升降等配置和功能。

而凯美瑞2.0G锋尚版则提供18寸的轮胎、膝部气囊、全车安全带未系提醒、车道偏离系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、方向盘换挡、HUD抬头数字显示、电动座椅2向腰部支撑、主电动座椅、GPS导航系统、6喇叭、远近LED大灯、全车一键升窗、雨量感应雨刷、车载空气净化器等配置和功能。

如果加以区别，两者互为争锋，并非说谁更占优。

凯美瑞比雅阁多了车道偏离、主动刹车以及雨量感应雨刮刷等配置，雅阁比凯美瑞多了全景天窗、座椅加热、8喇叭、被动行人保护、车侧盲区影像等配置。

但在实际使用过程中，其实雅阁已经足以满足消费者的选择。综合来看，如果倾向动力、年轻、性价比还是雅阁值得购买。

当然，如果看上凯美瑞内饰布局以及一些差异化配置，也可以选购。

不过，从市场来看雅阁似乎更值得选购，销量连续超过凯美瑞的事实不容忽视。