每一个汽车品牌似乎都有自己的特有标签，像特斯拉“割韭菜”，大众“烧机油”，而通用则是“变速箱故障多”。

因为设计的问题，通用汽车的变速箱存在着缓冲片断裂、顿挫、打滑，传感器失灵等问题，变速箱大修是常有的事。

“车轱辘话”从相关渠道获悉，日前因涉及变速器油泄漏隐患，通用汽车在美召回194105辆SUV和轿车，涉及集团旗下雪佛兰/通用/别克/凯迪拉克品牌。

变速器油可能泄漏的原因是起停蓄能器盖上缺少螺栓。如果没有螺栓，机油可能会从变速箱泄漏，不仅会导致动力不足，而且引发火灾的可能性也会增加。

此次召回涉及雪佛兰品牌的车型包括：2018年迈锐宝，2019-2020年开拓者(参数|询价)和2018-2019款科鲁兹、探界者(参数|询价)和Traverse；别克品牌中，2018-2019年别克君越(参数|询价)，2019-2020年昂科拉(参数|询价)和昂科旗(参数|询价)；通用品牌包括，2018-2020年Terrain，2019-2020年Acadia；凯迪拉克品牌包括，2019-2020年凯迪拉克XT4(参数|询价)和2020年XT6。

“车轱辘话”分析认为，企业为减少成本，目前普遍采取多个车型共用一个平台的做法，带来的后果就是假如出现问题往往具有普遍性。

通用旗下绝大多数的车型都是采用自家的变速箱，无论是之前比较主流的6AT变速箱、还是后来的“7速干式双离合变速箱”和8AT变速箱，都存在着各种问题。

通用的6AT变速箱的普及量非常大，但其口碑一直不够好，换挡速度慢的感觉需要思考人生，且降挡冲击大，传动效率不高，伴有异响，高速脱档，部分变速箱出现卡簧断裂的情况，更换“变速箱模块”和“电磁阀”的更是不在少数，遇上这样的变速箱你必须得有个好心态才行。

别克、雪佛兰部分车型搭载的七速干式双离合变速箱的口碑，完美继承前任6AT的所有缺点，一点进步都没有，依然是换挡速度慢且顿挫明显伴有异响。

就连通用的高豪华品牌凯迪拉克同样存在变速箱问题。

有凯迪拉克XT4车主近日投诉，他2020年4月新买的车，2020年8月只行驶4000公里在安装发动机护板时发现油底壳有漏油现象。

2020年8月9日4S店第一次检查时拧紧了螺丝告知下次检查，2020年8月21日第二次检查漏油做了密封处理。

第三次检查漏油说更换油底壳垫圈，然后等调货。

2020年8月29日第四次进店更换油底壳垫圈。

2020年10月7日第5次进店检查发现还是漏油，目前在拆卸变速箱查找原因中。

就连销量比较火的别克英朗(参数|询价)，它的变速箱也存在漏油异响、顿挫、抖动，脱挡等大量投诉。有网友称，连续跑两个小时以上的高速就会出现档位杆抖动，跳挡。

再说几句

通用旗下车型的发动机抖动、渗油、油耗高等问题已是司空见惯，而通用对这些问题多是采取不管不顾，置之不理的态度，企图通过隐瞒、公关等方式蒙混过关。

中国市场已经连续7年蝉联通用汽车最大市场，通用中国市场销量占其全球销量比例高达4成，可以说，要是没了中国市场，通用汽车充其量也就和PSA一个档次。

这次通用因变速箱漏油在北美召回了19万多辆问题汽车，什么时候会在中国开始召回？或是选择不召回？