今年的汽车市场可谓是一片惨淡，前半年延续至今仍未彻底平复的疫情，让车市将近停歇了小半年；所以说不要说销量大涨了，只要可以够保持去年的水平不滑坡，很多车企都已经很满足了。不过在今年的市场中，有一匹“黑马”的表现很是不错，不仅在9月有着2.15万辆的销量，同比去年上涨86%；1-9月的总销量更是突破了13万辆，同比去年增长了104%。

更为可贵的是，在今年这过去的9个月里，它的销量做到了月月递增，真正完成了“8连涨”。而它的名字相信大家也并不陌生，它就是一汽红旗，作为一个伴随几代人记忆的品牌，在今年它终于展现出了自己的高光时刻。

目前一汽红旗旗下共计有5款车型在售，其中的H5以及HS5两款车以最高的销量成为了红旗的顶梁柱。而2020款的红旗H5(参数|询价)于7月上市之后，凭借产品力的升级，销量也有了明显的上扬，截止至9月底，红旗H5的今年累计销量已达44067辆，达到去年1-9月份总销量的127%，今天我们就一起来看看新款H5到底怎么样。

从外观上来看的话，2020款升级后的红旗H5，并没有什么太大的变动，设计语言依旧是延续着旧款的风格。而上图中的这台招牌蓝车型，搭配着溜背的造型和车侧的双腰线，依旧营造出了一种氛围不错的运动感，定位还是偏向年轻属性。

在外观上最显眼的变动应该就发生在中网部分，可以看到新款的红旗H5车头前部“红旗标”使用了新的样式，在造型和长度上发生了变化，在变得更窄的同时进一步延伸至下部的进气格栅中，简洁的同时又加强了车头的整体感，让车头处也更加顺眼了。

外观的变化虽然不大，但内部的变化就比较明显了；旧款上面那套被不少消费者所厌倦的深棕色内饰在新款上消失了，现在的新款红旗H5在内饰上将深蓝色+米白色配色作为主打配色，除此之外还加入了纯黑色配色的内饰选项，这么一来红旗H5在内部的氛围一下就年轻了不少。

驾驶座舱另一处同样显眼的变动出现在档把样式上，新款的红旗H5的档把，由老款的机械档把升级为电子档把，让车厢内部显得规整的同时，也更有质感。

配置上的变动并不算太多，但带来的体验却升级了很多，譬如这个红旗智联系统的升级，让新款的红旗H5具备了车联网功能，常规的联网查询车况、远程解锁车辆以及远程开启空调功能都具备，甚至加上了和附近车友聊天互动这种新颖的社交新功能。

除了上面的配置升级之外，一切旧款高配车型的配置开始下放一是一个好消息。譬如手机无线充电以及全景天窗，这两项配置目前已经下放到了中低配车型上。在售价不变的情况下，这种配置下放明显提升了新款红旗H5的竞争力。

不过总的来说，外观和配置上的变化并不算特别引人注目，重头戏发生在动力系统上，新款红旗H5的动力系统与旧款发生了很大变化；目前新款车型提供两套动力总成，不仅比旧款车型多了一个“1.5T”的选择，1.8T的动力系统也有了一定的升级【加入了48V电机系统成为了轻混系统】。从工信部的数据来看，新款车型的1.8T版本综合功率高达145kW，比老款1.8T车型高出了13kW的同时，油耗还下降至6.5L每百公里。

而新加入的1.5T车型也在动力和油耗方面的表现，也同样可圈可点。这套1.5T发动机匹配7速双离合的动力系统，最大功率为124kW，最大扭矩为258N▪m，可以推动新款红旗H5的1.5T车型，跑出9.2s的百公里加速成绩，在这个价位的家用车型中表现尚可。工信部油耗也仅为6.2L每百公里，即便这个数据严格意义上来讲参考价值更大，但和1.8T轻混系统相对比，也能看出其不错的燃油经济性。

所以说，新款的红旗H5用一句话来形容的话，那便是“更漂亮、更舒适、更快乐”，那么在其中哪款车型又最值得购买呢，一起来看看：

对于一款定型为年轻运动的车型，相信新款红旗H5吸引到的消费者群体的年纪都不会很大，而这一部分年轻消费者对于动力的喜好那是有目共睹的，作为中大型车的红旗H5搭配着1.8轻混系统，想必可以给这部分年轻消费者带来一个不错的体验。

升级后的红旗H5，在设计和配置上都有着不小的进步，而这便是红旗H5在7月推出新款后，销量再次猛增的直接原因。所以说消费者们的眼睛还是雪亮的，面对这种综合实力提升明显的车型，许多消费者都会慷慨解囊以表示支持。