看完上一条视频

你买了997.1 C4S吗？
还没有
那你又错过一次理财机会了
这一集江老师会告诉你全套工程花费
会让你加倍后悔没有即刻行动
997.1的四驱版车型是较为简单的纯机械式结构，而且没太多对应的电子附件，所以江老师毫不费力就能把整个四驱传动机构——包括传动轴、分动箱以及前左右半轴都一并拆下来，让997.1 Carrera 4S在机械结构上变成一台纯粹后驱车。
但这个项目的关键其实不在拆卸四轮驱动的传动结构，而是对前悬挂的处理。
997.1 C4S的前悬挂为了迁就前半轴的摆放，保时捷重新设计了羊角并调整了避震机的角度，让悬挂的主销后倾角变成了负值。

如果仅拆除四驱传动系统而把前悬挂维持原装状态，负值主销后倾角的特性，再加上其转向时对悬挂内外倾角的关联影响，会让整台车的指向操控变得怪异且难以控制。
因此，羊角、塔顶等悬挂部件都要一并更换，才能让997.1 C4S变身成为完整版的997.1 GTS。
海外版本这套悬挂完善方案，索价1000多美元，连上工时费用超10000元人民币是轻轻松松，而且还需要自己对羊角进行修改！
那江老师的「土炮」997.1 GTS变身方案索价几何呢？看视频就知道了！