如今，许多豪华品牌B级车的价格已经下探到30万内的区间，年轻人只要努努力，就能让自己实现豪车梦。但网上的各种段子也会让消费者在买车时无所适从，譬如7折豹、8折虎什么的，再比如“天呐，奥迪A4L(参数|询价)裸车都23万啦，给我一个买凯美瑞(参数|询价)的理由”等等。那么这些豪华品牌B级车是不是真的这么便宜？为了探寻真相，笔者分别探访了当地的豪华品牌4S店。为大家带来一手几款主流豪华B级车的一手行情信息。

奥迪A4L：指导价30.58-39.68万元

终端行情：目前优惠最高7万，但23万买不到

首先来看奥迪A4L，奥迪A4L只花23万是买不到的。目前终端最高优惠7万元左右，只限45TFSI，但额外需要加装1.2万的装饰。35TFSI、40TFSI优惠只有5.5万左右。算下来35TFSI的裸车在25万左右。不过销售顾问表示如果诚心要，价格还能再谈谈。

改款后的奥迪A4L外观变得更加犀利，车内互联系统也由原来的单独的MMI系统，换成了搭载安卓系统的MMI系统，能够在车里实现预定餐厅等车联网服务。

关于A4L的驾驶层面，我想说这一代A4L整体操控性和运动感确实营造的不错，如果说谈起奥迪之前大家都认为是灯厂，那现在的奥迪车可以说是运动的标杆。这一代奥迪A4L跟同级别的3系和C相比，绝对算是运动王者。另外，如果你的预算足，那么我建议选择性能更好的45 TSFI车型，一来252匹的动力在30多万的车型中，动力绝对是数一数二的存在；二来quattro 四驱的加持，让这辆车有着极高的极限操控表现。如果预算不够，建议也至少从指导价31.88万元起步的40TFSI开始选起，因为双离合的匹配相当成熟，动力来的特别快，即便只是190马力的2.0T，也能给你足够畅快的加速感受。

如果你比较追求运动操控，那么结合它的终端优惠，奥迪A4L是在BBA里最值得推荐的。

奔驰C级(参数|询价)：指导价30.78-47.48万元

终端行情：目前终端优惠4万左右，较之前有缩水

进入奔驰店了解到，目前奔驰C级终端综合优惠4万元左右，在豪华品牌B级车中的优惠不算太大，但奔驰C的销量表现一直比较稳定，此前最高优惠曾达到5万元，目前目前优惠4万多算是正常水平略有缩水。

奔驰C级凭借迷幻的内饰设计和奔驰的品牌溢价，获得了许多年轻消费者，特别是一些女性消费者的认可。虽然很多键盘侠吐槽1.5T+48V的轻混动力总成很不厚道，但真正喜欢它的消费者似乎并不在乎它用的是1.5T还是2.0T，只要能够胜任日常代步就行。月均销量1.5万辆，完全可以证明它在目前的豪华品牌B级车市场中的地位。

宝马3系(参数|询价)：指导价29.39-40.99万元

终端行情：优惠9个点，但现车资源紧张

全新一代宝马3系上市到现在，一年多的时间里，月均1.5万辆的成绩反映的是市场对它的认可，纵使它的悬挂软了很多，操控不再像之前那么纯粹，变速箱也存在闯动的情况，但凭借更加舒适豪华和细腻的设计，一点也挡不住消费者对它的喜爱。从4S店了解到目前优惠大概9个点，算是BBA里最坚挺的一个。

另外，可能受到海外疫情的影响，目前3系提车周期也比较长，从4S店了解到，从现在到年底几乎每家店只有100多辆车，而且很多店的订单已经排到了明年，所以想要开新车过年的朋友们，该抓紧时间行动了。

此外，还有个更劲爆的消息是，如果你是一个宝马粉，买车不是为了面子，那么我建议不要为了贪图便宜选择320车型，更不要妄想买个便宜的320，后期通过刷写ECU程序，达到330的效果。根据小道消息称，今年9月份之后的宝马车型，宝马在发动机电脑里增加了加密处理。所以，今年9月份之后的宝马车型已经可以和自己改装的“动力升级”说拜拜了。我的建议是3系最少325起步，当然，如果只是为了蓝天白云标，可以不看这句话。

凯迪拉克CT5(参数|询价) ：指导价27.97-33.97万元

终端行情：目前终端优惠5.5万

目前凯迪拉克CT5终端优惠5.5万左右（需贷款），具体优惠到店还可谈。相比年初的报价多优惠了大约1万元左右，整体行情比较稳定。

凯迪拉克CT5的特点是，它配备了一台237匹的2.0T发动机，动力输出平顺，油门响应线性，加上后驱车的特性，让许多喜欢驾驶的消费者将CT5列入购买清单。但美中不足的是，凯迪拉克CT5虽然账面上数据有237匹，实际开起来总有一种动力没有完全释放的感觉。比如相比奥迪A4L的40TFSI，CT5虽然马力值更大，但前段动力没有A4L来的快。不过，CT5在中后段的动力输出更澎湃。所以如果你注重极致的动力体验，或许CT5在城市里开，不能让你很爽。但凭借中后段动力优势，在高速上它开起来会很爽。此外，后驱的设置让它过弯时非常稳，也是一辆日常开着很舒服的后驱车。

捷豹XEL(参数|询价)：指导价28.98-38.06万元

终端行情：终端优惠6万多，最低22万开回家

捷豹XEL目前终端优惠6万多，最低配车型裸车价低至22万，落地价格差不多在25万左右。细想想25万左右的价格能买一辆捷豹确实还是挺划算的，毕竟放在几年前，捷豹的品牌调性还是要比BBA高半个级别。

或许你会说，捷豹的品控质量不好，但身边买过XEL的朋友表示，车开了两年多，基本没啥大毛病，品控还算过的去。另外，通过查询第三方投诉网站发现，捷豹XEL很多问其实都发生在经销商处。

如果你想买一辆开着纯粹，操控性好，运动感强的豪华品牌B级车，那我建议你考虑一下捷豹的XEL，原因有二，其一，它从发动机、变速箱的匹配以及整车的协同标定方面，全部都是朝着运动化的思路去设定的，所以整个车开起来能给予你很强的驾驶欲望和刺激感；其次，因为同样是ZF的8AT变速箱，在XEL上匹配的就比宝马的新3系好，低速没有顿挫，整体平顺性好，唯一美中不足的是降挡不算积极，但满足日常使用没啥太大问题。

沃尔沃S60(参数|询价)：指导价28.69-38.09万元

终端行情：优惠7万，真想买还能谈

沃尔沃S60目前终端优惠7万元左右，另外还有0元开新车、3年0利率、零件终身保、首付20%等金融政策。

沃尔沃S60作为目前B级车市场里难得的标轴车型，而且沃尔沃引以为傲的安全配置一样都不少，哪怕是最低配车型也配备了车道保持、变道辅助、主动刹车和驾驶疲劳提示等配置，沃尔沃S60在安全方面，基本算是武装到了牙齿。

动力方面，其分别搭载1.5T三缸涡轮增压发动机和T4以及T5版本的2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。

S60的本质是一台称职的家用车。以最走量的T4版本为例，T4版本的发动机虽然能爆发出190匹的动力，但整车开起来就像一杯白开水，变速箱表现基本称职，主打日常平顺性，即便是运动模式下也非常的顺，毫无波澜，缺少该有的运动感。另外，T4版本的高配车型落地超过30万，这个价格可以买到裸车31万多的S90(参数|询价)。想来多数人都会直接上S90了。

最后说说

对各款车型的终端行情了解之后，这几款车该怎么选呢？我来提供一下自己的思路：如果要品牌，要保值，首选还是BBA。要舒适选3系，要运动选A4L。如果看重设计的豪华感，那C确实也是其它两款车不能比，就建议选C。其他二线豪车，要运动选CT5、XEL，要普通家用、安全和性价比高，选S60。不过个人更喜欢XEL，运动性强，性价比也高。其次推荐CT5。

这几款豪华B级车的终端行情是否达到你的预期了呢？几款车你会怎么选？欢迎留言发表您的观点。

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