前三季度日系SUV反超德系 但自主品牌更有潜力

回看国内SUV车市销量，合资品牌争奇斗艳，在波涛汹涌的市场浪潮表面背后，国产自主品牌SUV这股暗流才是我们更应该关注的。

历来德系在国内销量都不错，SUV车型也不例外。随着近两年德系厂商的SUV车型扎堆儿上市，迅速领跑国内SUV车型市场。但就在刚刚过去的三个月，日系SUV销量迎头赶上并超越了德系SUV销量。

从19年开始，德系车在国内市场推出多款更新换代SUV车型和全新车型，仅以大众为例，上汽大众推出了途观L(参数|询价)、途岳(参数|询价)、途昂(参数|询价)和途铠(参数|询价)，陆续还会推出途昂X(参数|询价)和途观X(参数|询价)车型；一汽大众推出探影(参数|询价)、T-ROC探歌(参数|询价)和探岳(参数|询价)，同时探岳的GTE插电混动版和探岳X(参数|询价)会陆续上市；进口大众推出了新一代途锐(参数|询价)和途锐的新能源版本。与此同时，斯柯达和新品牌捷达这两个品牌也顺势随着大众SUV车型的更新换代推出了各自品牌旗下的SUV新车型。

仅大众集团2019年和2020年这两年期间内大量SUV新车型问世，更新换代原有SUV车型的同时，也填补了原有小型SUV车型的空白，丰富了其SUV阵营的产品线。值得注意的是，大众旗下如此之多的SUV车型同时上市，并不是每个SUV车型都有各自的严格意义上的细分领域。南北大众将资源共享，也就是说会出现同一个SUV车型上汽大众和一汽大众都会有新车推出，以不同车型配置上的分布不同做区别。搭配上大众辨识度本身就低的特点，不看尾标甚至常人都很难辨别，虽然是新款车型，但更容易让人产生审美疲劳。

“多生孩子好打架”的套路早就应用于同集团旗下不同品牌，但如此大规模应用于同品牌不同合资厂商下，近年来在大众算是首个。这个套路会让新车型在上市短时间内就有很大的曝光度，对于新车上市前期的销量会有很大帮助，副作用是会使得产品的审美疲劳期提前到来，可能会缩短产品生命周期。

时下大众的SUV新车型们浪潮渐渐褪去，随着本田和丰田等日系也仿照大众，采取同样的“多生孩子好打架”的方式丰富产品线，终端市场的销量也有了起色。东风本田按车型大小推出了XR-V(参数|询价)、CR-V(参数|询价)和UR-V(参数|询价)，同时对用广州本田的兄弟车型缤智(参数|询价)、皓影(参数|询价)和冠道(参数|询价)。丰田也不例外，广汽丰田SUV车型有C-HR(参数|询价)、威兰达(参数|询价)和汉兰达(参数|询价)，一汽丰田有奕泽IZOA(参数|询价)、RAV4荣放(参数|询价)。与大众不同的是，丰田和本田在销量主力的紧凑级SUV车型上布置了混动车型，这比大众途观L的GTE版本上市要及时的多。而且日系车型更新换代相对较慢，全新车型和老款车型对比提升会更加明显，新车上市的关注度相对更高，上市前期销量更有优势。

看完了国内主流合资品牌SUV车型，不妨来看看国内自主品牌SUV车型。国内自主品牌SUV车型和合资品牌车型相比，有许多优势。首先，同级别车型价格更为低廉。这个早就是不争的事实，当然只有价格低是不能赢得市场的。国产自主品牌SUV的发动机技术已经达到国际领先水平，从动力输出到发动机热效率，如今完全不用担心自主品牌发动机技术。其次，配置方面也是国产自主品牌SUV的明显优势，在这方面国产自主品牌厂商一向慷慨。另外，同价位下车身尺寸方面，国产自主品牌SUV也有明显的优势。内饰做工用料上，国产自主品牌SUV车型也有了长足的进步，完全不输同级别标杆车型。

在国内SUV车型市场上，合资品牌仍旧占据销量主导位置的情况下，自主品牌SUV进步明显，追求性价比和实用性，国产自主品牌SUV车型值得一看！