朋友才买了5天就去修：这就是凯迪拉克，唉

依稀记得朋友买车时的喜悦，不曾想才买了5天，开了1000来公里，就因为B柱安全带调节器异响去了4S店，先是加海绵处理，不过没搞好，还要再去一趟。其次就是发动机1500转，时速40km/h的时候方向盘抖动。这个抖动，实际上小编的车也有这个情况，这应该是和调教有关系，不一定是质量问题。朋友买的是凯迪拉克XT6(参数|询价)，落地三十多万，也是看中了性价比，现在他的心情有点糟糕。此前，这位业内朋友还买过一台ATS-L，看来ATS-L并没有让他失望，不然不会买第二辆凯迪拉克。不过他最后的感叹是：这就是凯迪拉克，唉！看样子以后是很难再买凯迪拉克了。

凯迪拉克XT6，性价比的确是高，低配版30来万就落地的大家伙。2.0T的发动机有237马力，匹配通用9AT，有6座和7座可选，轴距超过两米八，的确是一台实用性非常强的车。外观上看，谈不上多么出色，毕竟这不是一台靠颜值吃饭的车型。内饰也是凯迪拉克家族式设计风格，说不上多豪，但是也不丑。

凯迪拉克降价变猛是从ATS-L开始的，一夜跌破20万的凯迪拉克，吸引了无数人的目光。现在在售的凯迪拉克CT-6也有着不小的降幅，对于这种降幅比较大的车型，在购买前一定要多看看各方给出的价格，不然一个不留神可能就多花了一万。除了凯迪拉克，目前降价也比较大接近十万的，还有路虎的发现运动版(参数|询价)也就是之前的神行，此外揽胜星脉(参数|询价)的价格也早早跌破了50万。而BBA行列里，也不像以前那么清高。现在BBA哪个车型不降个三五万，奥迪的车型降幅更大。所以没必要五十步笑百步，现在降价的不止有凯迪拉克、沃尔沃、路虎就算是奔驰和保时捷也在降价。

以价换市，这是很正常的操作。就算是十几万的车也有不小的降幅，譬如别克的英朗(参数|询价)，君威(参数|询价)都在这个行列。车企之所以出现这么大的降幅，首先和市场竞争愈加激烈有关系，尤其是2020年受到疫情影响后，有几个月汽车的销量不堪入目。而在市场重回正轨后，挤压的库存得清理，年度目标得努力，所以在接下来的一个多月的时间里，该降价的车依然会维持一个较高的降幅水准。那么降价的车就不值得买了吗？凯迪拉克不能买？路虎不能买？不至于。就算有点小毛病，4S店在质保期也是免费修的。如果图省心，那么同价位雷克萨斯、保时捷、宝马或许是更好的选择吧。