朋友才买了5天就去修:这就是凯迪拉克,唉
依稀记得朋友买车时的喜悦,不曾想才买了5天,开了1000来公里,就因为B柱安全带调节器异响去了4S店,先是加海绵处理,不过没搞好,还要再去一趟。其次就是发动机1500转,时速40km/h的时候方向盘抖动。这个抖动,实际上小编的车也有这个情况,这应该是和调教有关系,不一定是质量问题。朋友买的是凯迪拉克XT6(参数|询价),落地三十多万,也是看中了性价比,现在他的心情有点糟糕。此前,这位业内朋友还买过一台ATS-L,看来ATS-L并没有让他失望,不然不会买第二辆凯迪拉克。不过他最后的感叹是:这就是凯迪拉克,唉!看样子以后是很难再买凯迪拉克了。
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凯迪拉克XT6,性价比的确是高,低配版30来万就落地的大家伙。2.0T的发动机有237马力,匹配通用9AT,有6座和7座可选,轴距超过两米八,的确是一台实用性非常强的车。外观上看,谈不上多么出色,毕竟这不是一台靠颜值吃饭的车型。内饰也是凯迪拉克家族式设计风格,说不上多豪,但是也不丑。
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凯迪拉克降价变猛是从ATS-L开始的,一夜跌破20万的凯迪拉克,吸引了无数人的目光。现在在售的凯迪拉克CT-6也有着不小的降幅,对于这种降幅比较大的车型,在购买前一定要多看看各方给出的价格,不然一个不留神可能就多花了一万。除了凯迪拉克,目前降价也比较大接近十万的,还有路虎的发现运动版(参数|询价)也就是之前的神行,此外揽胜星脉(参数|询价)的价格也早早跌破了50万。而BBA行列里,也不像以前那么清高。现在BBA哪个车型不降个三五万,奥迪的车型降幅更大。所以没必要五十步笑百步,现在降价的不止有凯迪拉克、沃尔沃、路虎就算是奔驰和保时捷也在降价。
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以价换市,这是很正常的操作。就算是十几万的车也有不小的降幅,譬如别克的英朗(参数|询价),君威(参数|询价)都在这个行列。车企之所以出现这么大的降幅,首先和市场竞争愈加激烈有关系,尤其是2020年受到疫情影响后,有几个月汽车的销量不堪入目。而在市场重回正轨后,挤压的库存得清理,年度目标得努力,所以在接下来的一个多月的时间里,该降价的车依然会维持一个较高的降幅水准。那么降价的车就不值得买了吗?凯迪拉克不能买?路虎不能买?不至于。就算有点小毛病,4S店在质保期也是免费修的。如果图省心,那么同价位雷克萨斯、保时捷、宝马或许是更好的选择吧。