日前，《车壹圈》从官方获取了上汽通用别克品牌最新销量快报。根据数据显示，别克1-10月累计销量达到了687439辆；其中，10月份别克销量为99057辆，同比增长27%，创下该品牌两年来单月销量新高；值得一提的是，换装了1.5L四缸机后的英朗(参数|询价)销量持续提升，仅10月份就售出了33789辆新车，同比劲增106.5%，在合资家轿市场中颇为抢眼。

GL8增长强劲

具体来看，由GL8艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的全新一代GL8家族矩阵，10月份销量达到了17716辆，创造单月历史最好成绩，继续领跑国内中大型MPV市场。在《车壹圈》看来，别克GL8能够立足细分市场，与其出色的产品力不无关系。首先，GL8入门车型的价格为23.29万元，在同级别同价位车型中很有价格竞争力；其次，GL8全系标配了2.0T+9AT的动力组合，在动力性能和行驶平顺性上表现出众。

此外，空间方面GL8优势明显，全系车型3088毫米的超长轴距，配合上2+2+3的7座布局，赋予了GL8宽敞舒适的后排空间，无论是商务接待还是日常家用都很合适，整体性价比也高于丰田埃尔法(参数|询价)。虽然是作为国内特供车，但GL8满足了消费者对于空间、舒适、动力、性价比的需求，自然卖得就好。

英朗换装四缸机 销量持续回升

作为别克品牌的主力车型，英朗销量贡献也是其它车型不可比拟的。从《车壹圈》获取的最新数据看，英朗10月份销量达33789辆，同比劲增106.5%，是21个月以来英朗取得的最好成绩。圈哥认为，英朗销量的快速增长与新增1.5L四缸车型不无关系。虽然此前英朗三缸车型不受消费者待见，但推出四缸车型后凭借优秀口碑、出色产品力以及不错的终端优惠，英朗再次得到了消费者的认可。

SUV单车销量表现一般

从别克10月份销量中我们可以发现，GL8和英朗车型销量占比已经超过了5成，SUV与轿车整体表现算不上强劲。别克SUV阵营10月份销量为21241辆，其中卖得最好的昂科威S(参数|询价) 10月份销量为3379辆，而昂科旗(参数|询价)只有1972辆，两款主力车型累计月销量还不足6000辆，甚至像昂科拉GX(参数|询价)和昂科拉(参数|询价)只公布了前十个月的累计销量，实际月均销量不到3000辆。这也反映了别克SUV车型依旧偏弱，市场表现一般。

中型轿车只有君威(参数|询价)破万

至于轿车及新能源方面，除英朗实现大幅增长外，君威、君越(参数|询价)的表现也还值得肯定。其中，君威10月份销量达到了14569辆，是别克中型轿车阵营里销量唯一破万的车型；而旗舰轿车君越10月同比增长48%达到了4895辆，虽然不及合资同级车型凯美瑞(参数|询价)、雅阁(参数|询价)、迈腾(参数|询价)等车型，但增长潜力还是有的。而别克微蓝新能源车型1-10月累计销量达到11149辆，月均销量仅在千辆左右，新能源车型对别克销量贡献较小，整体存在感不强。

《车壹圈》观点：总的来看，别克10月份整体销量还是不错的。不过从各车型的市场表现来说，别克有些“偏科”，GL8和英朗的销量占到了别克单月总量的5成之多，但中型轿车只有君威销量破万，SUV细分市场表现不太尽如人意，被寄予厚望的昂科威(参数|询价)与昂科旗10月份的总销量也不足6000辆。圈哥认为，别克10月销量增长更多受益于英朗的四缸车型，加上不错的终端优惠和较低准入门槛才有了起色。如果别克想要保持足够多的利润持续发展，除了持续领跑MPV市场的GL8外，君威、君越的产品力也需要进一步提升。