经过最近几年的发展，上汽荣威车界“潮牌”的概念已经深入人心，不管是产品还是营销都是如此。进入2020年，中国车市年轻化的呼声越来越高，上汽荣威在年轻消费群体中的认知度更是空前高涨。而在站稳“年轻化”阵地过后，上汽荣威又开始了新的探索，那就是高端化。

日前，上汽荣威科技豪华MPV荣威iMAX8(参数|询价)正式上市，新车上市不仅填补了荣威在MPV市场的空白，同时还指明了荣威品牌未来在高端化车型上的方向。新车的售价区间为18.88-25.38万元，在中国品牌车型中算是价值不菲，但在上市首月就热销近5000辆，火爆程度可见一斑。那这款车到底有哪些值得我们关注的地方呢？

哪些人在买荣威iMAX8？

开门见山，在介绍车型亮点之前，我们先把视线放在荣威iMAX8上市首月的5000辆销量上。毕竟产品好不好，销量数据是最有力的见证。

尽管10月31日才真正上市，但是荣威iMAX8在9月底就已经开启预售，预售价为20.88-25.88万元。这也就意味着在上市前它已经有一个月的销售周期，考虑到其高于20万元的预售价，获得5000辆的销量更是难能可贵了。而上市过后入门版车型价格又降了2万元，按正常逻辑推算，未来的销量数字还得增加。那么问题来了，谁会花20万元的价格买一辆中国品牌SUV呢？毕竟别克GL8入门版车型也就差不多这个价格了。

在新车发布会最后，主办方还举行了荣威iMAX8首批车主交车仪式，其车主有科技公司高管，比如地平线机器人创始人兼CEO、人工智能专家余凯，华为智能座舱部总经理王庆文；还有互联网公司大佬，比如阿里巴巴集团副总裁、CEO助理、斑马网络联席CEO张春晖等。这部分人群也贴合了其“科技豪华MPV”定位。具体到产品，新车有哪些值得我们关注的地方呢？
“头部网红”颜值+“三魔”配置
说到产品，设计一直是上汽荣威的立根之本，即便是售价五六万元的车型都设计感满满，更别说像荣威iMAX8这样的20万级旗舰MPV车型了。在年轻化浪潮的推动下，MPV也开始从“实用”向着动感和豪华转变，这两个点也正是荣威iMAX8产品的主基调。
在前脸设计上，荣威iMAX8是一副“头部网红”的前脸，采用了家族最新的参数化立体悬浮荣麟造型，视觉冲击力十足。内饰以“赋空间以情感，赋智能以情商”的品牌设计哲学作为主基调，呈现出简洁有力的东方意境。
在产品配置上，最吸睛的莫过于新车的“三魔”配置，三魔即魔吧、魔屏和魔力座椅。新车搭载无界空间“魔吧”，全球首创的“魔吧”移动中控台自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，如贴身管家般把服务送到每位乘客身边；安装在前排座椅后背的“魔屏”则能够与中控大屏、虚拟仪表实现四屏交互，让MPV的第二排成为名副其实的科技豪华头等舱；新车还拥有同级独有的“魔力沙发”，它采用10层复合结构，完美贴合人体曲线，配合8气袋按摩、加热与通风功能，带来头等舱般的享受。以“三魔”配置为基础，荣威iMAX8用实际行动刷新市场对高端 MPV 的定义。
写在最后：
除了设计和配置外，荣威iMAX8还有不少值得我们关注的地方，比如它是上汽全球模块化SIGMA架构的首款量产车型，同时还采用了低重心设计并配备了德国ZF萨克斯MPV专业减震系统和德国博世第三代BD-EPS高级电动助力转向系统，最大限度保证整车的驾乘感受。
为了保证整车的音效，新车的座舱大量采用隔音声学包，配合BOSE品牌量身定制的立体声音响系统，为乘客带来殿堂级视听享受……一系列含金量颇丰的配置加持下，才让荣威iMAX8上市首月即销售近5000辆。当然了，一款车销量的好坏显然是不能通过单月数据来评判的，未来的市场表现如何，让我们拭目以待。