在北京车展大忙几天之后，终于迎来的国庆长假。趁着长假，我同几位好友决定来一波自驾游。距离不长，从陕西西安-四川达州，接近500公里的路程，我们选择了朋友去年刚刚入手的奥迪Q5L(参数|询价)。整车的里程才1万多，还算是一辆准新车。下面就给大家分享一下，我这一段旅程开奥迪Q5L的感受。

多了"L"之后，空间提升显著

相对于上一代奥迪Q5，这一代奥迪Q5L提升最显著就是轴距加长。多了101mm的轴距，虽然刚刚上市的时候用很多键盘车神的话来讲，就是不纯粹，但是实际使用中确实为后排提供了不少的空间。

车上一共是三个男性，体重基本都位置在170斤左右，身高最高为180cm。不管谁坐在后排，都感觉到非常的宽敞。即便是副驾是同样的身材，并且把座椅调至舒适的位置，后排空间已经很大。

不过，奥迪Q5L作为四驱车型还有一个显著的槽点就是后排地台的隆起太高。幸亏车上只有四个人，如果再增添一个人，这个人的乘坐舒适感将极大减少。

总的来说，奥迪Q5L在增添了轴距之后，空间有了显著的提升，但是这也只是建立在四个人在车内的基础上。

动力很强，也很省油

朋友这台是2020款 40TFSI 荣享时尚型，也就是次低配车型。2.0T+双离合变速箱，最大可爆发190匹的马力，320牛·米的扭矩。不要小看这套动力总成，即使是要驱动一台中型SUV，依旧让我体验到不错的爆发了。之所以要这么说，还是因为在高速超车的时候，即便车速已经到达了80km/小时，这时候去踩油门向着120km/小时前进，还是能感受一丝推背感。原地地步的时候，切换成运动模式，一脚油门下去，时速表肉眼可见的增加，丝毫不拖泥带水。

动力体验确实不错，但是最让我惊喜还是这部车的油耗。官方给出这部车的油耗可以低至7.1L，最开始我是不相信的，因为这毕竟是一台1.8吨的大家伙，而且在算上载人，整车重量可达2吨多。一个2吨多的重物在城区行驶的时候，油耗基本维持在10个油左右，这已经算很不错的成绩。当这部车来到高速，油耗可以惊人的达到6个油，甚至还可以更低，并且这还是车内开空调的情况下。