盘点那些“开着开着就降级”的车型，你的爱车中招了吗？

很多人买车之后就后悔，吐槽自己的车型保值率不高，卖的时候不能换个好价钱。但就算这样，如果不卖你继续开，虽然车型老点，但级别摆在那里。不过在汽车市场有这么一群另类的车型，买的时候很“高级”，但汽车没开两年，开着开着就降级了，这谁受得了？

很多网友戏称这些车型比保值率低的车更可怕！这就像你高考后好不容易被本科院校录取，结果上了一年，学校突然降级成专科一样痛苦。下面我们就来一起盘点一下那些“开着开着就降级”的车型！

1、凯迪拉克ATSL、XTS

凯迪拉克ATSL刚上市的时候对标宝马三系，主打操控运动。一直到他退市的时候，还是主打操控运动，但价格几乎已经和本田思域(参数|询价)杠上了。刚上市的时候裸车30万，到退市的时候，正好国五国六政策切换，跳楼价大甩卖，绝大多数地区裸车价不到20万，甚至个别地区裸车十六七万。

出现同样情况的还有凯迪拉克XTS，刚上市的时候车身尺寸对标奥迪A6L(参数|询价)，之后价格对标奥迪A4L(参数|询价)，快退市的时候，价格直接对标迈腾(参数|询价)，很多买凯迪拉克的车主都直呼上当了，买车后悔并不是因为凯迪拉克车不好，而是因为掉价实在受不了。

2、别克英朗(参数|询价)

别克英朗2010年问世，那时候的英朗可是别克高端紧凑级别轿车，对标车型是大众速腾(参数|询价)，高配车型落地价都要接近20万，低配车型手动挡落地价也要十三四万，但过了没三年优惠力度就3万起步，5年之后英朗换代，价格直接开始对标大众朗逸(参数|询价)、宝来(参数|询价)，之后又换装了三缸发动机，卖不动只能降价，价格基本对标大众桑塔纳(参数|询价)。

现在有钱买大众朗逸或宝来的用户，只要预算足够，基本上是不会看英朗的，如今的英朗还不如当年的凯越(参数|询价)级别高，几乎成为最廉价合资三厢车的代表。英朗重回四缸阵营之后，销量大涨，但品牌形象估计是很难再涨回去了。

3、北京现代ix35(参数|询价)

以前的北京现代IX35圆圆的，胖胖的，流体雕塑设计的很有美感。价格也不便宜，毕竟刚上市的时候，可是对标大众途观、本田CRV等车型的，虽然后期优惠力度大，但绝对没有沦落到裸车15万以下的地步。

如今的北京现代IX35降级明显，别说裸车15万了，办完全款落地都花不了15万。 IX35曾经对标一线合资品牌的紧凑型SUV，如今对标一线国产品牌的紧凑型SUV。关键从销量上看，IX35以前打不过同级别合资车，现在还打不过同级别的国产车。

4、路虎揽胜极光(参数|询价)

路虎揽胜极光刚上市的时候，可以说惊艳众人，路虎品牌的豪车气场，再加上运动化的外观，让很多人颠覆了对SUV的认识，悬浮式车顶，后溜背造型，原来SUV还可以长得这么好。路虎极光刚上市就引来了土豪的一阵热捧，当时揽胜极光的社会地位不亚于现在的保时捷Macan(参数|询价)，巅峰时刻买车需要加价10万，比现在的雷克萨斯要牛多了。

但随着路虎品牌的国产化以及质量方面的各种问题，路虎品牌的形象每况愈下。以前很多人都认为路虎要比BBA高端，现在很多人认为路虎也就是个二线豪华品牌。揽胜极光出道即巅峰，但由于造型太犀利，被众多国产厂商争相模仿，导致就算你买个“真路虎”，别人也认为是个“假陆风”。揽胜极光从售价50多万加价10万疯抢，到现在售价30多万优惠10万没人要，实在令人唏嘘。