从心出发，向光而行！2020神龙汽车文化节盛大启幕

7天可退换车、新车1年保价、新车质保5年、常规保养超2小时免单……10月24日，在武汉举行的2020神龙汽车文化节上，神龙汽车有限公司（下称“神龙汽车”）发布了一系列高于同行业的服务政策，面向客户，重铸信赖。

当晚，神龙汽车还现场发布了“元+”计划，推出落地“五心守护行动”以及战略合作签约、双品牌经销店启动、致敬抗疫英雄等一系列活动。现场政府领导、股东高层、合作伙伴、车主代表和媒体记者等5000人共同见证了这一重要时刻。

神龙汽车是东风汽车和PSA集团在1992年共同出资成立的合资公司，也是国内最早实施“双品牌”战略的企业之一，拥有东风标致、东风雪铁龙两大合资品牌。

2015年神龙汽车实现70.48万辆销量巅峰后，每况愈下，2016年神龙汽车销量腰斩，2019年更是跌至11.36万辆，至2020年前8月累计销量仅81045辆，同比下滑63.36%，销量低迷。

为此，神龙汽车认识到问题的严重性，开始了各种策略的调整，虽然之前神龙汽车发布了以“元”为名称的复兴计划，但在销量业绩方面却仍未有明显改善。在这种情况下，神龙汽车不得不开始进行优化，并率先从产能动手。为节省成本，神龙汽车关闭了武汉一工厂，出售武汉二工厂，留下武汉三工厂和成都工厂继续生产运营，并且启动裁员，2019年底前由8000名员工降至5500人；今年再度裁员幅度超过30%，近4000名一线员工将被解除劳动合同、歇工或被调至成都工厂，并且将旗下东风雪铁龙和东风标致两品牌的4S店合二为一，打造出全新的双品牌店。

根据东风集团股份发布公告显示，2020年上半年神龙汽车及东风标致雪铁龙销售公司合并财报后的收入为3.86亿欧元，同比减少58%；净亏损1.68亿欧元，同比减少48.3%，形势严峻。

今年9月2日，东风公司安排“70后”高管陈彬出任神龙公司总经理，这是神龙汽车历史上最年轻的总经理，也是神龙发展史上最危急时刻的“救火队长”。9月9日，聚焦双品牌销量突破的核心举措“CPU行动”启动，24位营销领域的中法高管奔赴前线，分别与219家经销商结对子，个人业绩和网点业绩直接挂钩，现场驻店每月不低于10天。

9月21日，四季度经营目标达成动员会暨形势目标沟通会召开，5000名全体员工通过114个会场同时参会，总经理与各部门负责人签署第四季度目标的军令状，吹响“奋战100天、誓保目标”的冲锋号。

9月29日，PSA集团决定在第四季度向神龙汽车提供5000万欧元的资金，东风集团也将为神龙公司生产经营所需流动资金需求提供坚强支持，四季度会再补充1.5亿元商务费用，强化区域营销，为2021年销量复苏打好基础。至2037年，PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元资金，用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的形象建设和渠道发展。

10月24日，PSA集团管理委员会主席唐唯实向神龙汽车文化节发来祝贺视频，重申PSA与东风将长期合作，将致力于在中国市场长期发展的长远目标。在一系列利好消息的推动下，神龙汽车的销量节节攀升，9月环比增长28%，10月前三周继续保持增长势头；10月9日，神龙汽车与上海融和电科融资租赁有限公司签署战略合作框架协议，订购1000辆东风富康e爱丽舍；10月20日，武汉车展落幕，东风标致、东风雪铁龙6天达成订单654辆，目标达成率超128%……

陈彬介绍，在激烈的市场竞争下，每增加一个满意客户，就意味着企业增加一份无形资产，赢得客户、赢得客户信赖是企业赢得竞争获得持续发展的根本途径。正是基于这样的认识，神龙汽车调整、刷新中期事业计划，形成“元+”计划。

计划立足国内客户需求，增配不加价，将客户关注、高频使用的配置，用于主销级别车型上；未来5年打造并投放14款新车型，实现配置全面升级、体验全面升级、性能全面升级；持续推进E动战略，在现有发动机全部实现国六B排放标准、实现“三升一降”的基础上，全面启动MHEV轻混、国七研发，推出更加经济和节油的新动力总成产品。

进一步明晰东风雪铁龙和东风标致在我国市场的定位、价值和优势，以保证客户的每一个诉求都能快速关注、响应和解决。