11月1日，理想汽车召开了理想汽车秋季沟通会,会上公布了最新的，涵盖硬件及软件的升级计划,在硬件升级中，有关前悬架下摆臂球销的升级，正是针对前段时间比较火的断轴事件，其次还有针对底盘后护板的升级项目也将同时进行,而针对近日理想在高速上撞击货车事件推出了业界首创的货车并线预警功能。

哪里不行补哪里

数据显示，截止2020年10月31日，理想ONE(参数|询价)累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况，也就是所谓的“断轴”问题。“通过对已发生事故的分析和汇总，理想ONE在碰撞事故中球头脱出的概率确实高于同级别车型，因此也给用户造成了疑虑和困扰。”在活动上，理想汽车做出回应。

为了降低早期用户在车辆发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。将更换前的球销脱出力35kN提升至50kN。而2020年6月1日之后生产的汽车，均已经使用了求销脱出力更高的前悬架下摆臂，数据显示，更换了脱出力更高的球销后，理想one在碰撞事故中还没有发生前悬架下摆臂球头脱出的情况。

比较有意思的是，理想并没有把本次的“召回”成为设计缺陷，而是用了硬件升级这个词，但联系用户-拿回车辆-更换配件-送回客户手中，这套操作和传统汽车的召回一模一样也是引起了不小的争论。理想汽车表示，之所以没有用“召回”这种形式，是因为车辆只有在激烈碰撞的时候，才有可能造成脱轴，不影响正常使用。同时，相关升级也已向有关部门报备。

除了前悬架下摆臂球销升级，理想汽车还针对部分用户反馈的，在通过涉水路面时，底盘后护板有损伤的问题进行底盘后护板材质优化。理想汽车表示，经过内部严密的分析，理想汽车对理想ONE的底盘后护板材料进行了优化，车辆底盘后护板将从玻璃纤维护板升级为金属护板，新的底盘护板采用了高强度材质并进行了PVC图层处理，不仅提升了防护强度，而且在涉水情况下也不容易发生损坏，对于2020年10月31日及之前交付的车辆，理想汽车将为每一位车主免费升级新的金属底盘后护板。

对于以上两项硬件升级行动，理想汽车将按照车辆交付顺序邀约用户完成硬件更换，预计此次升级行动将在未来三个月内完成。

一台合格的奶爸车要软硬通吃

除了硬件方面的升级，理想汽车将推出OTA 2.0版软件。OTA 2.0版软件将上线用户呼声最高且专门为理想ONE优化的视频应用：哔哩哔哩；而理想汽车用户使用频次最高的导航软件--高德地图也将升级至最新的4.6版本，新版地图功能更加丰富、设计更好看，还优化了行车记录仪回看功能。

高德地图4.6版本

全新仪表盘界面

行车记录仪回看

车辆控制屏增加自定义快捷面板

界面布局更合理，像我们常用的喜马拉雅3.01、爱奇艺2.0版本也将出现在新系统上。除此之外，作为理想比较特色的小憩功能也将得到更新，新版本实现了四屏整合显示，风景和主题的更新。

全新设计的中控屏桌面卡片

全新设计的车辆控制界面

哔哩哔哩

而4.0版本的理想汽车App还将于2020年12月底正式上线，届时手机钥匙将新增15款适配机型，包括华为Mate9、华为P40、华为Mate30 Rs、华为Mate20x、华为Mate Xs、小米MI 10、小米MI 10纪念版、iPhone 12、iPhone 12 MINI、iPhone 12 Pro和iPhone 12 Pro Max。智能化体验方面，新版本OTA还将上线全双工语音系统，其可实现可见即可说、连续唤醒、OneShot等功能；最后，在OTA 2.0中，比如仪表界面、中控屏操作界面/逻辑等小细节也将得到优化。

理想事故的自醒

除此之外，理想还结合中国高速路面货车经常出现不打灯就并线的现象，理想汽车对理想ONE的辅助驾驶功能中增加了货车并线预警功能。升级到最新版本的系统后，用户开启全速域自适应巡航或者车道保持辅助功能时，系统会自动检测车辆前侧方的大货车，当系统判定大货车并线有碰撞风险时，会通过仪表屏中的图像以及声音向驾驶员进行预警提示，提醒驾驶员注意并线的前侧车，做好人工控制车辆的准备，减小事故发生的概率。

全新行车界面

货车并线警告

据了解，对于此次的所有优化升级行动，理想汽车将按照车辆交付顺序邀约用户完成硬件更换，预计升级行动在未来三个月内完成。

说到最后

其实本次的“召回事件”从消费者的角度来讲其实是划算的，毕竟加量还不加价，也希望以后的各大车企也可以效仿一下理想的做法，多多倾听消费者的意见，毕竟，车再好，也是需要用户买才有销量的，这点来说，特斯拉就像是一个两面派，已经买车的用户面对降价纷纷自嘲韭菜，还在观望的用户面对降价全都拍手叫好，而针对用户反应的冬天续航能力查，高速噪音大，特斯拉也通过改款升级做出回应，其实不管叫他改款也好，召回也罢，能让消费者得到好处才是好企业。