自主品牌最贵A级车，星瑞颠覆家轿的底气在哪？

11.37万-14.97万元，如果说这是一款自主品牌A级轿车的价格，恐怕没多少人相信。因为在这个市场，自主品牌能立稳脚跟的屈指可数，价格上限也仅为七八万元。但，这的确就是刚刚上市的吉利星瑞(参数|询价)的价格。

颠覆者，从颠覆自身开始

除了价格和当前能够安身立命的自主品牌格格不入之外，星瑞在产品上也的确有着很多让人匪夷所思的特点。比如，虽然产品定位为A级轿车，但是星瑞的轴距却达到了2800mm，车身宽度达到1869mm，以及轮距达到1618mm，这些数据完全甚至达到超越B级的程度。

再比如，在动力上星瑞则是全系标配2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达140kW/4700rpm，最大扭矩可达300Nm/1400~4000rpm，与之匹配的则是7速湿式双离合变速器，换挡时间仅为0.2秒，最大传动效率高达97%，能有效降低油耗，实现综合油耗仅6.7L/100km。作为一款家轿产品，当前这个级别绝大多数的车型都仅采用1.5T甚至是1.6L自然吸气的动力，因为2.0T基本上都是B级车甚至以上才有的配置了。

除此之外，星瑞还具备接近50:50的前后配重比，配合全球领先的“线控底盘”、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、全球顶级供应商意大利ITT刹车片、长行程减振器设计等配置，又会情不自禁让你把星瑞归属到“运动”、“性能”的标签下。毕竟，我们一直对A级家轿的认知也就是“动力够用就好”至于操控运动性能，基本上也就不作过分要求了。

既然星瑞外在上都已经如此够硬了，那么想必内在也不会弱。星瑞全系标配全新GKUI吉客智能生态系统，APP远程控制、智能语音交互、4G网络+Wi-Fi、手机蓝牙钥匙、双12.3英寸大屏+W-HUD四屏联动、三指飞屏这些常见的功能均不在话下。更令人不可思议的则是星瑞配备上帝之眼540°透明底盘、7.5英寸全彩HUD抬头显示、APA全自动泊车系统，当然星瑞还支持整车 OTA云端升级，这些恐怕就得是30万以上豪华品牌车型才有的功能配置了。

如果从这样的配置看，无论如何也不会想到这样的星瑞仅仅是一款A级家轿车。所以，星瑞的颠覆是从CMA超级母体开始的：家用也可以很运动；2.0T的动力也可以只需要1.5L的油耗；A级车也可以获得超长的轴距和超大杯的驾乘空间……总之A级车也可以追求更高的配置和更好的品质。

与虎谋皮，星瑞颠覆家轿市场

当然，星瑞实际上还是要告诉我们，自主品牌A级车也可以在价格上和合资品牌看齐。一个多月前的北京车展，刚刚更名的星瑞首次亮相时喊出了《家轿颠覆者宣言》，安慧聪的一句“中国家轿的产品标准凭什么长久被合资品牌定义”是对整个汽车行业的灵魂拷问。

我们都知道，在国内汽车市场自主品牌市场份额占比非常低，在2016年、2017年刚有一点上升的势头，结果到2019年的时候又降回到2015年时的水平。更何况，自主品牌始终无法摆脱低质低价的形象，留给我们的市场实际上也就是合资品牌并不愿意涉足的低端市场。纵然是在表现最好的SUV市场，自主品牌紧凑型SUV产品在价格上却与合资品牌小型产品对标，而超过15万以上基本上就全军覆没。

轿车市场一直都是自主品牌的重灾区，这么多年能够冲进畅销榜前20的，数来数去也就只有吉利帝豪(参数|询价)和长安逸动(参数|询价)以及偶尔出现的奇瑞艾瑞泽这三款，更何况这些产品的主销车型价格仅为七八万。反观在A级轿车市场销量冠军朗逸(参数|询价)，2019年全年销量超过52.48万辆，12月份的销量就高达6.6万辆；排在第二名的轩逸(参数|询价)全年销量也达到46.25万。

星瑞的使命就是改写自主品牌“打游击”的局面，要与合资品牌主流车型正面交锋，所以这也注定了星瑞要与合资品牌抢食，不再吃别人的“残羹剩饭”。星瑞的区间售价11.37万-14.97万元，就是将卡罗拉(参数|询价)、朗逸、轩逸这这三款A级家轿前三强的合资车作为直接的竞争对手。

在同样的价位下，星瑞带来的是完全越级的产品价值，无论是动力还是空间，甚至是从科技配置到维保政策，星瑞完全能够秒杀对手，这就是星瑞敢于“颠覆”的底气。在上市活动现场，星瑞还还为所有用户推出了丰厚的购车豪礼，诸如4000元置换补贴、2000元增购补贴；同时还有可享至高金融贴息5000元的“金融礼”。更值得一提的是，在12月31日前购车的新车首任车主，可享4.5年或12万公里免费保养以及4.5年或12万公里保修两大超值礼遇，还可选2年7.8折超高保值回购礼遇，在这些政策优惠之下其实更多的是星瑞对自身产品实力的强大自信。