近日，奔驰发布了纯电动车EQC系列的4X42硬核越野版概念车，旨在表明电气化车型不仅适用于城市路况，同样可以驾驭越野路面。

仅从这个命名就足以看出这款概念车的非凡之处，毕竟在越野车领域，4X4只是基本要求，要想真正入门，还是要开上4X42的越野车，而在这方面，奔驰经验丰富。

几年前，奔驰便曾推出E400全地形4×4²概念车，如今将EQC魔改为一款越野车型，对奔驰的工程师来说也并非难事。

EQC是奔驰EQ系列的首款车型，它基于GLC设计，具有独特的内外饰设计以及电动动力总成。

设计团队以EQC为基础，为悬架设计了大型举升套件，这使得车身的离地间隙达到293mm，这比G级旅行车多了58毫米。

越野版现在涉水深度为400mm，比标准EQC增加了150mm。离地间隙的增加同样得益于285/50越野轮胎的使用，该轮胎安装在20英寸车轮上，从而增加了一些离地间隙。

超高的越野性能配合不俗的动力，EQC 4×4²概念车攀爬一定的陡坡不是问题，展现出了令人愉悦的能力。

这一越野版车型更重要的意义在于，它除了增加了人们对电动汽车的热情，更让人们有动力将电动汽车扩展到更多的方向，从而使得它更具吸引力。

当然，作为一款概念车，EQC 4×4²并不会很快便投产，但是它展现了奔驰的冒险精神，也展示出了电动越野车的可实施性，或许能够推动市场向另外一个方向迈进。