随着国内汽车市场的不断发展，现在汽车品牌之间的竞争已越来越大，为了提高销量，不少品牌在购车终端都会给出诱人的优惠价格以及优惠政策，在4S店原有价格优惠的基础上，厂家再补贴几千元，这对消费者很有吸引力。但在汽车投诉网平台上，却有车主表示吉利汽车的优惠政策形同虚设，这到底是怎么回事呢？

案例一：教师购车政策可优惠2000元 退休教师不在优惠范围内？

来自浙江湖州的朱先生是一名退休教师，为了支持自主品牌，朱先生选择了吉利汽车。在购车过程中，与销售交谈时提到自己是退休的教师，当时销售还很热情地告知教师购车有2000元的优惠政策，朱先生表示自己也并不是冲着这优惠去的，但有总比没有好，而且教师优惠政策也算是对自己的一种肯定。

结果到了提车后，销售却说厂家的教师优惠政策不包含退休教师，因此不能享受优惠政策。朱先生对厂家的这种行为表示不能理解，如果说是半途离职的教师不能享受优惠政策还可以理解，自己是功成身退的退休教师，教师节都还能享受国家补贴，为何到了吉利这里就被划出了教师优惠政策范围？

关于此事，朱先生也在电话中与汽车投诉网工作人员透露，发表投诉之后，在10月22日4S店联系了自己，表示正在和厂家沟通，但尚未给出具体的解决方案。对此朱先生要求并不高，只希望吉利汽车能够说到做到，既然给出了教师优惠政策，就不应该将在职与退休的教师做区分，这是对教师这份职业的不尊重。

案例二：吉利嘉际(参数"询价)旅游基金 补贴遥遥无期

无独有偶，同样是吉利汽车的相关优惠政策投诉，吉利嘉际是一款主打家庭出游的MPV车型，在当初新车上市时，就曾大力宣染用户购车后的使用场景，并给予5000元的旅游基金补贴。

但来自河南郑州的罗先生却表示，自己买了吉利嘉际之后，承诺3个月到位的补贴，拖到4个月都毫无动静。和案例一的朱先生遭遇一样，罗先生在电话中和汽车投诉网工作人员说道，在发表了投诉之后，4S店才联系自己处理，表示最迟会在11月15日前将旅游基金补贴到位，如果届时厂家依然没有落实补贴，4S店会先行垫付，希望罗先生先在汽车投诉网撤销投诉。

优惠政策不应该成为车企作秀的道具

从第一个案例来看，吉利的教师优惠政策面对的是“在编职位”教师，这样的界定似乎也没什么问题，但对于退休教师来说确实会有些不公平，就像车主朱先生所说，教书育人几十年，退休后都还能享受国家的相关补贴，为什么吉利汽车就分得这么明显，并且在销售前期，还承诺可以享受优惠政策，结果厂家却以退休为由，拒绝提供优惠补贴。在朱先生看来，这是对自己教师职业生涯的侮辱。

而第二个案例，对吉利口碑的影响更大，购买嘉际有5000元旅游基金补贴，而且是面对所有消费者的，这样看来，我们可以把这5000元当做是车价优惠的一部分，目前有部分品牌也是会通过这种类似的方式提高消费者的购车欲望。但吉利在用户购车后，迟迟不发放旅游基金补贴，这会让消费者产生被欺骗的想法。

写在最后

作为连续三年蝉联自主品牌销量冠军的吉利汽车来说，能够取得如此优异的成绩，离不开广大消费者的支持。车企为了销量给出优惠政策，这是再正常不过的商业营销手段，但如果所谓的优惠政策存在过多的条件限制或长久拖延，则容易产生反面效果，就像文中的两宗投诉案例，若不是车主实在投诉无门，也不会选择网络投诉，希望吉利汽车能够加强和完善自己所发布的优惠政策，实实在在为消费者提供购车优惠，这才是消费者最希望看到的。