美女小姐姐试驾欧尚X5，低价高质好开，难怪预售12天订单破万

写在前面：自本年度6月的重庆车展面世以来，长安欧尚X5就吸引了很多，特别是90后车主的青睐。随着成都车展和北京车展的连续曝光，让人们对这款车变得更期待。我们通过最新的官方渠道了解到，欧尚X5仅预售12天，订单就突破万辆大关，不得不说，这款车的火爆程度，的确令人称奇。

美女小姐姐奔赴海南，试它作为一款主打10万级主流SUV市场的全新价值产品，长安欧尚X5以其人脸识别、赛道模式、无麦车载KTV、千里眼顺风耳四大同级独有功能，以及全新蓝鲸NE1.5T发动机、高通骁龙8核车机芯片塑造的OnStyle3.0智能生态系统等硬核配置的加持，颠覆了人们对“低价车”的认知。

那么如此优秀的一款车体验到底如何呢，大家不妨跟我们美女小姐姐的目光和脚步，一起Let’s go !注意，注意，以下的内容小姐姐均为第一人称出现。最近海南的台风可是开了挂。也许天公作美，早上一阵连绵阴雨后，就在出发前，竟然艳阳高照，这是一个好兆头。说来也巧，上个月刚刚摇中了海南的燃油车牌照，心心念念想买个车，正在纠结买哪款。也许欧尚X5正是我的那辆Dream car。

下面我将就欧尚X5的外观、空间实用性，动力性能、人车交互等方面一一进行体验。啥是有颜，欧尚X5告诉你如果让我用一句话来形容对欧尚X5的第一印象的话，那么就是：好看实用、有前有后。首先，其光影飞瀑的前进气格栅，尽显“九明八暗三重影”，丰富的层次呈现出强烈的立体感。毫米错锋对冲双腰线和2710mm同级最长轴距，0.606黄金比例身姿，将线条雕刻的修长且富有质感。而尾部造型也极富肌肉感，S型断面尾门，曲线饱满，更被成为“性感翘臀” 。

正所谓“每一个线条都有其出处”，欧尚X5用动感的线条，将“塑光美学”这一核心设计语言打造得淋漓尽致。其次，其内部空间在同级车型中，相当具有竞争力。作为紧凑型SUV，2700mm的轴距应该算是比较宽敞的了，而欧尚刷屏这个数据，将空间放大到2710mm。

从后排座椅来看，与我同乘的一位媒体老师，身高大概175cm以上，体重70公斤上下，腿部基本上有两个拳头的空间，头顶也是至少一个拳头的空间。像本人这样娇小型的女孩子，更是收放自如。

此外，长安欧尚X5有出色的NVH静音表现。全车有107处隔音处理。用不同方式将发动机噪、路噪和胎噪都处理到比较舒适的程度。实现了怠速工况40分贝，匀速工况53.9分贝的隔音效果，确保驾驶空间的静谧。车内放着音乐，交谈起来也毫无障碍。谁有智慧更聪明，有智就是一句话的事儿很多人跟我说，汽车最重要的还是动力，其他都是噱头。特别是国产车，动不动就拿“互联网”说事。这话也不能算错，但是难免缺乏与时俱进了。

车联网时代之前，或许你可以说买车只看动力性能。但现在如果说一辆车即便拥有再强劲的动力，但没有互联网、没有安全辅助、没有娱乐设备、没有导航、没有倒车影像，甚至连空调都没有，那么会有几个人会选择呢？毕竟完全为了操控而驾驶的人，少之又少。买车，对现代人来讲，不只是代步，更是一种享受，一种全方位的完美体验。

而长安欧尚X5搭载的全新OnStyle3.0智能生态系统，在这一点上不能不让人尖叫。首先，必须一提的是其独有的FACE ID2.0人脸识别模式。我们在试驾过程中，教练全程没有携带钥匙。通过脸部自动识别，实现开门、启动。我尝试用自己的脸“刷车”，徒劳而返，大家完全不必担心会“失灵”。通过手机中预先装好的app,可以进行各种隔空“神”操作。包括朋友模式、千里眼和顺风耳，真正将汽车变成一个可以听你指令的机器人。

你试想一下，当你有急事不得不挡住别人的车，而对方恰好要出车的时候，是不是经常会很尴尬。那么如果你驾驶的是欧尚X5，这个问题就迎刃而解了。打开手机，通过app解锁，让对方把车挪开。关键时候真的可以应急。

若恰逢家人或朋友临时急用，也可以通过app远程为他启动车辆，省去了送钥匙的麻烦。其次，其语音识别响应速度和分辨也让人尖叫。一句：“小欧你好，切换赛道模式”，仅仅0.8秒就能极速精准的响应。随着轰轰的声浪，马上把我们带入赛道场景。明显感受到的推背感，让这种驰骋更加激情澎湃。

动力要求太苛刻，有劲才有料长安欧尚X5搭载了全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。其最大功率132Kw，最大扭矩300N·m，涡轮在1250转时即可达到峰值扭矩，实现同级最快、最强动力。

同时搭载有三种动力总成供用户选择，分别是1.6L+5MT BlueCore动力组合，1.6L+CVT BlueCore动力组合，1.5T+7DCT全新蓝鲸NE动力组合。

此次试驾的版本为顶配版，即全新蓝鲸NE动力组合。为了测试其动力性能，本人尝试了几种路况的启停、急加速、弯道超车、急停等等情景。力求得到一个最真实的体验，结果让我惊喜不小，蓝鲸动力果然名不虚传。

在自动驻停模式下，将油门踩到20%-30%，在13-15秒即可得到1500以上的转数。这个是运动模式下，舒适模式不相上下，经济模式稍弱。总体差别不是特别明显。官方给出的数据是0-60km/h 3.63秒的瞬间弹射起步。这就意味着，同样在等红绿灯，你能轻松将把其他人秒杀在起跑线上。

但是如果将油门踩到4到5成，可能会出现比较明显的胎噪。所以，她需要你“温柔以待”。在过弯时不甩尾，快速精准的实现入、切、出。0-100km/h的加速也仅为7.79秒，本人驾驶的奥迪Q5全时四驱版，也差不多要7.8秒。同时，刹车既轻且稳，丝毫不违和。正是因为有如此硬核性能，才使得长安欧尚X5有了敢PK国内所有“钢炮SUV”的底气。

有料才有品，有品价不高作为长安欧尚首款运动SUV战略产品，欧尚X5将“为客户提供的价值是客户付出成本的两倍”作为其不懈追求。据悉，官方更致力于以10万级的价格为用户带来20万级的驾乘感受。力求突破主流SUV市场价值极限的配置，刷新10万级主流SUV的新价值。

我们还通过长安欧尚的攻城狮了解到，其实，在上市之前长安欧尚X5便严格按照长安CA-TVS试验验证体系打造，进行了17大试验系统，共计4000余项的试验内容。在NVH/极寒/耐久实验时，接受了-40℃到80℃冰与火的淬炼力求极致测试，以及魔鬼试车场上“炼狱”般的“铁人三项”测试，诸此等等都只为了那“0.01的精进”。

正如长安欧尚汽车的攻城狮所说：“用户极限的用车要求，是我们最低的测试标准，这就是长安欧尚X5创造极致的用户价值所在！”再看欧尚X5的用料，采用了高强度钢环形车身设计，高强钢占比达78%。B柱和前防撞梁均采用热成型超高强钢材优化设计，强度达1500Mpa；在AB柱、机舱边梁等54处关键零件均采用高强钢，车身强度提升30%-40%；在中央通道、座椅横梁和轮毂包总成均采用冲压高强钢，提升NVH性能23%。