“wagon”车系之所以被叫做旅行车，是因为大多数旅行车都以轿车为基础打造而来，并且加高到与车顶齐平的后备厢能够极大地增加行李空间，似乎专为旅行量身定制。旅行车的魅力在于它既有轿车的舒适，也有充裕的行李空间，外形看起来也相当的漂亮，因此有着一批忠实粉丝。

作为一名业余摄影玩家，有空的时候我就喜欢开车带着家人自驾旅行。之前出去玩我都是开家中的小车，但空间的局限性导致旅途中还是有些不便，刚好前不久我也有了换车的打算，旅行车自然成为了我的首选。但旅行车以往都是在欧洲地区比较受欢迎，国内用户只能买到以合资品牌为主的旅行车，一来选择少，二来价格也不怎么友好。但随着“最美国产旅行车”新宝骏RC-5W(参数|询价)的上市，一切都有了改变，我心心念念的旅行车梦想也终于得到了实现。

当到店看到新宝骏RC-5W(参数|询价)实车后，我便被它惊艳的颜值所征服。首先，新宝骏RC-5W给我的第一印象就是与众不同，与市面上大多数轿车大同小异的设计风格有所区别的是，RC-5W无论是棱角分明的线条切割，还是打破常规的分体式车灯设计都显示出它强烈的个性。尤其是它那对与星辉矩阵式进气格栅浑然一体的“未来眼”LED日行灯，更是辨识度极高，非常具有科幻气质。

人们都说旅行车的尾部造型是它的灵魂所在，新宝骏RC-5W的车尾设计也没有令我失望。一条笔直腰线从车头一直延伸至车尾，并与大气的贯穿式尾灯完美衔接，搭配起悬浮式车顶向后舒展的尾翼，将RC-5W动感活力的一面也展现了出来。看到如此漂亮的设计，我忍不住当天就下了订单。

提车至今已经好几个月了，我也开着新宝骏RC-5W进行了几次自驾游，这台国产旅行车给我留下了十分不错的印象。在空间表现方面，新宝骏RC-5W车长4685mm，轴距达到了2700mm，这个尺寸在同级别车型中已经属于较大的了。以身高1米78的我为例，在前排调整至舒适坐姿的情况下，我坐到驾驶座后方的位置腿部仍能有两拳左右的空间余量。同时，RC-5W的真皮座椅非常舒适，前排还带座椅通风和加热功能，搭配大尺寸的全景天窗、PM2.5过滤器、负离子发生器等舒适性配置，每次都能带给家人非常舒服的出行体验。

既然说到空间，就不得不提一下新宝骏RC-5W装载力惊人的后备厢了。得益于旅行车车身结构优势，RC-5W的后备厢可以装下不少较高的大件物品，比如折叠自行车、帐篷、摄影支架等。而且RC-5W后备厢的地台十分规整，座椅放倒后更能拓展出非常可观的额外空间，甚至能够用来充当临时的床铺，实用性非常强大。

新宝骏RC-5W带给我的惊喜还不止于此，我的这台爱车还具备L2级别的自动驾驶辅助功能，像是市区开车时，它的车道保持与车道偏离预警能够保证我在自己车道内安全驾驶，避免刮擦事故的发生。而在旅行时的高速路况，RC-5W的全速域自适应巡航功能也可以极大缓解长途驾驶的疲劳，假如遇到突发状况，车辆还能主动采取刹车减速操作，对于我这种经常跑高速的人来说简直太香了。现在的我已经对这个功能爱不释手，只要是跑高速就一定会开启它。

总的来说，我对新宝骏RC-5W的评价还是非常高的，至今为止，它所表现出的产品力，无论是个性的高颜值，还是宽敞的大空间都令我十分满意，也符合这台国产旅行车在我心中的预期。结合它顶配也不过10万出头的亲民售价竟配备了不输特斯拉的自动驾驶辅助功能，新宝骏RC-5W的出现让我们这些喜欢旅行车的朋友打心底里激动了一回。