一些国外的汽车品牌进入中国之后，不一定只找一个合作伙伴，当然啦像华晨宝马，北京奔驰，一汽奥迪这种还是一对一的，但是像一汽丰田/广汽丰田，东风本田/广汽本田，一汽大众/上汽大众等等。那么这些车企很容易共用技术，然后略微有所差异化的设计之后，就会有两部不同车型诞生，很多车型我想大家都不陌生，有上汽大众的帕萨特和一汽大众的迈腾，东风本田的XR-V和广汽本田的缤智等等，当然还有今天小编要和大家聊的，一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌。

外观呢要追溯到14款的卡罗拉和雷凌（雷凌从14款起售），因为这时的兄弟俩差异最大，开在路上你一眼就可以分辨出谁是卡罗拉谁是雷凌。

但是随车两车不断的改款升级，就目前最新的一代，其实差别已经不再那么明显，前脸都设计的比较激进，都有非常运动的大嘴，两车都使用了L型的日行灯灯带，不过雷凌的“斧”型大灯更具辨识度。

车身侧面的造型，几乎是一摸一样的，除了车身腰线的角度不同外，我觉得就再无差异了。

尾部的设计还是略有不同，雷凌的后保险杠有一圈黑色的饰板，感觉像跑车的尾部扩散器一般，很有运动的感觉，但是尾灯的设计比较传统，而卡罗拉的尾灯则设计的非常有3D感，凹凸有致，但是后杠就显得非常佛系。

内饰的布局几乎是一摸一样，空调出风口的造型也是如出一辙。如果让一个从未接触过两车的人上车，可能就会误认为就两台车是同一款车型，只是配置不同而已。卡罗拉有更温馨更家用的米色内饰，而雷凌好像只有黑灰选择，内饰的配色更加突出了雷凌的年轻化风格。

但是有一个小细节，不知道大家注意到没有，就是雷凌是全系都有后排出风口，而卡罗拉的低配车型是没有后排出风口的，只留给大家一个小小的储物槽。小编很费解，卡罗拉定位居家，但是后排出风口这个减配，感觉实在不应该呀。

两车的轴距都是2700mm，理论上来说两车的乘坐空间应该是一摸一样的。不过实际乘坐感受，雷凌的后排优于卡罗拉，不过也就一点点的优势。但是两车的第二排中间头枕都是固定式的，无法上下移动调节，这对于坐在中间的乘客不太友好。

卡罗拉后排提供了两个usb接口方便乘客充电，不过雷凌只有一个，看样子还是卡罗拉更适合居家使用，老婆和丈母娘都坐在后排的时候，就不用为手机充电而“打架”了。有一点不得不说，车窗控制按钮都是不带灯的，晚上开窗全靠“摸”，这是很多日系车都有的问题，很多人说摸着摸着就习惯了，但是为什么厂家不能优化一下方便众人呢？

两车均搭载1.2T涡轮增加发动机匹配模拟10档的CVT变速箱以及1.8L混动车型，小编查了一下动力参数，几乎是一摸一样的，除了发动机代号不同之外毫无差别，悬挂结构也相同的。

所以这辆车的行驶质感应该也大相径庭。不过反过来想也对，因为这就是兄弟车型，只是穿着不同的衣服出席不同的场合而已。

其实两部车真的是难舍难分，简单来说就是雷凌更加的年轻是弟弟，卡罗拉有点内涵是哥哥。年轻的弟弟，在外观方面可以说是独树一帜，但是年长的哥哥随着不断的换代也慢慢追上了弟弟时尚的步伐。两车现在仅有的区别就是在于内饰的感觉，雷凌还是一贯的运动风格，卡罗拉还是可以选择暖暖的居家风格。两车的售价和优惠也差不多，所以如何去选择这两款车，完全是基于车主的性格取向，比如年轻时尚的可能会选择雷凌，三口之家用户可能就会倾向于卡罗拉。当然除了这一点还有一个很重要的因素，就是品牌信仰，不要忘了卡罗拉是“神车”，雷凌毕竟只是个弟弟。