2020年开年并不顺利，一场疫情让国内各行各业都遭遇冲击，很多车企也推迟了新车的发布计划。但长安汽车却走出了一条自力更生的创新之路。通过一款新车的发布吹响了2020年反击的号角。这车上市才6个月，销量就突破10万辆，不是吉利汽车

犹如国内疫情率先得到控制一样，长安汽车也在销量排行榜率先发力。连续7个月销量破万，2020年上半年发布的逸动(参数|询价)PLUS，更是在短短半年时间，销量突破10万辆，成为名副其实的国内家轿亮眼新星。

逸动PLUS到底牛在哪？今天我们就来一起了解一下。

首先看一下逸动PLUS的定位，售价7.29—10.39万元定位于紧凑型轿车，目前上市不久终端已经有比较大的优惠，最低配车型只要6.69万就可入手。在这个价位主要竞品基本上都是国内品牌。逸动凭借多年的口碑和超强的产品力，取得半年突破10万销量也是情理之中。

目前的汽车市场，运动化已经成为大趋势，各家车企都在运动化的设计上下苦功夫，而逸动PLUS正是国内首批通过中国汽车研低风阻认证的车型。溜背性的造型，可以很好的减少运动中的阻力，风噪更低的同时也节省了油耗。

简单流线型的前脸设计，高颜值的双进气格栅设置以及更加犀利的LED灯组都将运动时尚做到了极致。

逸动作为国内家轿的经典车型，新车逸动PLUS的长宽高更进一步，新车尺寸4730*1820*1505mm，轴距2700mm，空间表现不用怀疑。新车16寸的轮毂中规中矩，顶配车型17寸的轮毂更显霸气。

尾部逸动PLUS的亮点不少，运用了目前流行的贯穿式尾灯设计，不过中间采用的是装饰并不能点亮。但是在外观方面看已经有了很多新鲜感。同样两个排气口同样是装饰，实际上还是单边出气。

进入车内，内饰部分真的是给人很大的惊喜。采用了PLUS系列的全新设计风格，尤其是这个双联液晶屏的设计，在合资品牌很多20多万的车型都很难看见。设计感和科技感瞬间提升了不少。

座舱采用的是环抱式设计，以驾驶者为中心。0.8㎡的全景天窗，躺在车内就能仰望星空，值得一提的是车内的空气净化系统。由于疫情成为很多车企重点宣传的热点。

逸动PLUS采用的是PM0.1级别复合抗菌滤芯，多层过滤网的设计可以有效过滤掉灰尘颗粒，尤其是冬天的雾霾和春天的花粉都可以过滤掉大部分，这项功能非常实用。

配置方面，在这个价位本不用奢求太多。但是逸动PLUS却给的超出想象，全系标配刹车辅助，车身稳定控制，后备箱也采用了感应式，无钥匙启动，远程启动，手机互联这些功能都应有尽有。

长安汽车另一大优势就在于其自主研发的发动机—蓝鲸系列。作为汽车的心脏，发动机的质量至关重要，长安汽车历时4年打造的蓝鲸NE系列，在逸动PLUS上得到了很好的释放。

逸动PLUS搭载的是蓝鲸1.4T发动机，匹配7速湿式双离合，传递效率达到了惊人的94.3%，可以说动力反应非常干脆及时，最大功率116kw，峰值扭矩260牛米，在数据上的表现完全可以和合资车型相比。

当然为了更好的丰富产品线，逸动PLUS还推出了价格更低的1.6L+手动变速箱的配置。功能配置更贴近家用，关键是价格上更加优惠。

作为品质家轿的代表，逸动PLUS上市首月的销量就突破1万台，成为上市新车中最热销的车型，也是目前市场上热度最高，话题最多的车型，第三季度，逸动PLUS的销量更是挤进了紧凑型轿车销量前10名，成为唯一上榜的国内汽车品牌。

逸动这半年的热销，不但代表了这一款车型得到了大众的认可，更多的是长安这个品牌，自主系列的汽车逐渐被消费者所接受。从生产，制造，营销全方面的进行了提升。

长安汽车并未停下脚步，在世界其他国家同样有研发基地，共1000人参与到蓝鲸系列的研发之中。未来将会有更多的车型加入到长安家族，自主品牌正是在逸动PLUS等车型的努力下，越来越与世界接轨。