售价9.98-15.98万元，MG领航哪款车型更值得推荐？

10月27日，MG领航(参数|询价)正式上市，指导价为9.98-15.98万元。此次MG领航共推出7款车型，其中1.5T车型5款，售价区间为9.98-13.58万元；2.0T车型2款，售价区间为14.58-15.98万元。

丰富的车型配置固然让MG领航足以提供自由的选择空间，但对于很多消费者来说却也会有些眼花缭乱，因此，我们今天就来探讨一下，如果从性价比的角度去分析，究竟哪款车型更值得推荐。

MG领航1.5T车型共推出5款车型，其中2款手动挡车型，3款自动挡车型，而推荐的自动两驱豪华版是自动挡车型的入门级车型。考虑到如今大部分消费者，尤其是年轻消费者对于自动挡的追捧，因此手动挡就不作为推荐车型列入。下面，我们来分析一下自动两驱豪华版车型的配置。

就车型本身的配置来看，诸如倒车影像、定速巡航、自动驻车、真皮方向盘、语音识别控制系统、可开启全景天窗和LED大灯等配置均出现在自动两驱豪华版车型上。毫无疑问，从它的配置标准来看，它足以覆盖我们日常用车生活中的大部分场景。结合该车型版本11.58万元的指导价来看，其主打的绝对是性价比与实用性。

而在同车系内横向对比，自动两驱豪华版车型比之高一配置版本的自动两驱Trophy尊享版在价格上有1万元的差价。而在配置差异上，两者主要体现在前驻车雷达、360°全景影像、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、远程启动、方向盘换挡、运动风格座椅、第二排靠背调节、车内氛围灯等配置上。不难看出，这部分配置的确对得起1万元的价格差，但是从实用性和日常使用频率的角度来说并不算特别高，更适用于对配置有着较高追求的消费者。

至于顶配的自动两驱Trophy智尊版，其不但在安全系统上有了质一般的提升，更是在巡航系统，以及舒适性配置如座椅调节、空调系统等方面有了较大的升级，就配置而言已接近越级标准。但由于13.58万元的价格和配置相当的2.0T入门级车型只相差1万元的差价，因此在这种情况下，我倒认为还不如直接买2.0T入门版车型要来得更加划算。

自动两驱Trophy旗舰版是MG领航2.0T车型中的入门级车型，其实配置表现和1.5T顶配车型的配置表现非常接近，只在19英寸轮毂、发动机启停和BOSE音响上有所区别，1万元的差价，最主要还是体现在动力系统的差距上。2.0T+6DCT的动力组合，赋予了MG领航231Ps的最大马力和370N·m的峰值扭矩，比之1.5T+7DCT动力系统的173Ps最大马力和275N·m峰值扭矩有着质一般的飞跃。

值得一提的是，作为全系唯一四驱车型的自动四驱Trohhy旗舰版车型，其售价为15.98万元，比低一配置版本的自动两驱Trophy旗舰版贵了1.4万元。但是配置的主要差异只有车载空气净化器和负离子发生器，以及雨量感应式雨刮等方面。因此，它更适用于对四驱系统有硬性需求的消费者，否则不做推荐。

作为名爵HS(参数|询价)的换代车型，MG领航拥有了更彻底的变化，首先是设计语言的更迭，其次是湿式双离合变速箱的加入，这些变化都在切实提升着MG领航的市场竞争力。因此，尽管MG领航在定价、保有量和品牌影响力上不占优势，但并不证明MG领航没有一战之力。

目前，在疫情冲击下，汽车市场的消费升级被进一步加剧，消费者在越来越理性的情况下，对于自身需求也会比过去更加明确。在这样的大前提之下，晚来很可能就意味着有更多的时间去读懂消费者，并针对性地对车型进行设计。

比如在车身尺寸上，MG领航不足4700mm的车身长度明显短于同级别大部分车型，这也有使得车辆在城市道路中拥有更灵活的姿态。但同时，2720mm的轴距又使其内部空间有了很好的保证，符合当下消费者们对于空间的追求。与此同时，MG领航还提供有1.5T+6MT、1.5T+7DCT、2.0T+6DCT等多种动力组合，丰富了消费者的选择。更为关键的是，MG领航虽说不能做到“入门即高配”，可却能保证“入门绝对够用”，因此它的入门级车型便拥有了更高的性价比和实用性。

总得来说，MG领航作为采用第三代MG家族式设计的新车型，它拥有出众的外观设计、厚道的内饰用料，不错的配置水平与丰富的动力系统可选。因此，尽管在市场保有量上不如其他大热车型，但是在产品表现以及定价上却也不落下风。从现在来看，MG领航拥有成为“爆品”的潜质，而随着后期在营销上的进一步推进，我认为MG领航的未来值得期待。

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