据乘联会公布的最新数据，9月新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%。在轿车、SUV、MPV几大细分市场里面，新能源汽车可谓一枝独秀，增长幅度持续领先。将目光放到榜单上的具体车型，五菱宏光MINI(参数|询价)、特斯拉Model 3、欧拉R1(参数|询价)、埃安S(参数|询价)、奇瑞eQ等车型分列前五，紧随其后的几款车型则是汉EV(参数|询价)、理想ONE(参数|询价)、秦EV(参数|询价)、蔚来ES6(参数|询价)、唐DM(参数|询价)。很难想象，在轿车或SUV领域叱咤风云的合资品牌，竟然无一入榜。 如果说前几年大批新能源汽车兴起，仍是自主品牌为实现弯道超车而编织的一个虚幻的美梦。那么，如今的新能源汽车市场，已经是包括大众、丰田、本田、别克、福特、日产等品牌在内争先恐后进入的新蓝海。谁将率先在新能源汽车市场突围而出？业已成为看客们关注的焦点。

10月27日，上汽大众ID.4 X(参数"询价)正式投产。之于上汽大众，ID.4 X是ID.家族首款纯电车型，是上汽大众成立以来累计生产的第2300万零一台整车，开启了上汽大众全面电动化、智能网联化的新篇章。同时，上汽大众ID.4 X也被视为合资品牌在新能源汽车领域的破局者。为何上汽大众ID.4 X如此被寄予厚望？这台全新纯电动SUV究竟有何实力？本篇文章，来说说上汽大众ID.4 X诞生的那些事儿。

基于MEB平台，ID.4 X优势明显

在上汽大众位于安亭的新能源汽车工厂，轱辘哥见到了一辆黄色的缓缓驶下生产线的ID.4 X。ID.4 X定位纯电动SUV，前脸采用全封闭式进气格栅，LED灯带贯穿LOGO于前大灯组相连，保险杠两侧采用大尺寸进气口造型。侧面因溜背造型设计显得十分运动，尾部通过平直线条突出稳重感，同时贯穿式LED尾灯提高辨识度。 从ID.4 X的整体造型来看，除了车头的封闭式进气格栅，基本上与燃油车无太大差异。据悉新车的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距2765mm。

目前关于ID.4 X的更多信息尚未公布，但随着新车正式投产，距离其上市发布也就不远了。相信不久后将会有ID.4 X的更多信息透露，对这款车型感兴趣的朋友不妨继续关注轱辘哥的追踪报道。 除了ID.4 X这款产品本身，我们不妨将目光放在其生产平台上。从燃油车时代迈向电动时代，不少品牌因研发成本问题粗鲁地选择“油改电”，并没有针对电动车型专门打造新平台。这样不仅会降低车辆的操控性能，还会存在一定的安全隐患。而大众在迎接电动时代到来时，便已打造出MEB平台。此次在上汽大众投产的ID.4 X，便是基于大众汽车集团MEB模块化电驱动平台打造。

据轱辘哥了解，在MEB平台下，ID.家族产品拥有高效的电力驱动和现代化的智能驾驶辅助系统，可为用户提供更高品质的电动出行体验。就消费者最关注的纯电动汽车的续航里程来说，由于MEB平台车型电池组有着强大的拓展能力，可根据不同的车型进行调整，最高可实现550公里以上长续航里程。尽管这一水平尚属中上游水准，但与自主纯电SUV较量还需继续发力。此外，位于车辆中部的电池位置使车辆实现接近50:50的前后重量分配与低重心，可提升车辆的驾驶乐趣。

不仅如此，在电动化、智能网联时代，MEB平台还可通过集成全新的车载辅助、信息娱乐、控制和显示系统，实现整车高度智能网联化。如今消费者购车愈发看重车辆的互联体验，大众作为汽车品牌中的佼佼者，早已准备好为旗下车型升级在线、全面数字化的生态系统。 如今谈全面电动化似乎还为时过早，但充足的准备向来是前瞻者的优势。上汽大众将基于MEB更加灵活的模块化设计，陆续推出多款大众、奥迪、斯柯达品牌的不同级别、不同车身形式的纯电动汽车。自ID.4 X开始，上汽大众将覆盖不同的新能源汽车细分市场。从提供优质的燃油车，带来一款款经典的“国民神车”，到致力于打造中国消费者首选的新能源汽车品牌，上汽大众可谓一直走在行业前列。

投入超过170亿元，大众全球首个专为MEB平台车型生产而建的新能源工厂！

游走在上汽大众新能源汽车工厂，轱辘哥见识到了何谓“智慧标杆工厂”。从2018年10月破土动工，到2019年11月落成并迎来首台全工艺样车下线，再到历经一年的整车试验验证，在2020年10月工厂迎来首款产品的批量投产，仅用一年时间，便从零转变为一座规划年产能30万台的电动汽车生产基地。外界看到的“上海速度”背后，更需注意的是，放眼未来， 上汽大众 是如何将其打造成为大众未来智造的孵化基地。

其关键词有三：智能、数字化、绿色。 为进一步提升自动化率，保障每一辆下线产品的稳定质量，新能源汽车工厂广泛应用了高度自动化装配及自动测量技术。如车身车间首次使用了机器人全自动拧紧工艺及At-line在线测量技术、油漆车间使用自动门板喷蜡机器人、总装车间应用了企业首个全自动合装平台等。在这里，你看到的是井井有条的生产线和高效而有序的机器人。

数字化与网联化不仅落实到产品上，在生产过程中也频频助力。据轱辘哥了解，生产过程中产生的各类数据信息将被实时收集并传输至数据平台储存，实现系统集成、数据协同。此外，系统将对生产线上产生的“大数据”进行监控与分析，无论设备运行、产品质量、物流、能源消耗各种信息都尽在掌握，让制造可视、可追溯、可预测。 至于“绿色工厂”，则是大众工厂的传统特色。新能源汽车工厂将严格践行大众汽车集团“goTOzero”理念，运用28项环保节能新技术，实现能源、水、二氧化碳、挥发性有机物(VOCs)和废弃物等5项关键环境指标下降20%，单车二氧化碳排放减少60%。通过智能设备、系统的广泛应用，新能源汽车工厂在环保可持续领域将成为新标杆。 新能源汽车工厂规划年产30万辆整车，总体投资超170亿元，是上汽大众面向未来、实现2025战略的重要里程碑。未来大众汽车集团技术最先进、用户体验最酷炫的纯电动产品将从这里诞生，随着ID.4 X的顺利投产，还有更多新车型值得期待。

“新四化”浪潮不可逆，上汽大众向智能与电动化转型的过程中，虽走得不疾不徐，却也未被时代洪流抛下。上汽大众深知，在加入新一轮汽车革命前，做好充分准备、进行全面布局，方能稳住节奏。如今上汽集团与大众汽车集团在电动化、智能网联化和高端品牌方面的合作持续深入，ID.4 X的到来拉开了上汽大众股东双方加快新能源汽车战略在中国落地的序幕，不难预见，上汽大众将在汽车领域持续处于领先位置。新能源汽车大战，上汽大众稳了！