要说宝马最标志化的特点，除了它的蓝白标之外，进气格栅应该最有辨识度。被戏称为“双肾“的宝马进气格栅，每年都以肉眼可见的速度变大着。在今年北京车展的新车里，最辣眼睛的一批新车，可能都在宝马的展台上。即便是连原来的颜值小王子M3和M4，都没有逃得过宝马设计师的魔爪。

如果说宝马曾经的进气格栅是双肾的话，今年北京车展上展出的部分宝马车型的进气格栅则可以叫做“鼻孔朝天“了，越来越夸张的尺寸并没有让它们看起来更精致更动感或者说更激进，反而看起来有种傻乎乎的”地主家的傻儿子“的既视感。

说起来这种鼻孔朝天的设计，最早可能要追溯到2019款的宝马7系(参数|询价)，从这一款车型开始，宝马家族就开始逐渐“鼻子不通气”化，鼻孔越长越大。虽然在消费者的心中，双肾格栅是宝马车型标志性的存在，也是灵魂设计。可如此夸张的造型，设计师是友商派来的间谍吗？

除了夸张的进气格栅，宝马新车型的大灯组也足够让人吐槽良久。不知由于什么原因，曾名宝马炯炯有神的天使眼在新款车型上也没了踪影。M4车型的大灯组虽然更加凌厉，但是造型却成了细窄的一小条，如果但看起来好像没什么，但是……

把它和进气格栅放在一起，一股神话故事《西游记》中二师兄的味道就飘出来了。眯眯眼+大鼻孔很难不让人浮想联翩。难怪有网友说：“开出去都说猪跑出来了”。不过，虽然宝马的新车外观有点让人敬畏，但论配置、性能和做工，还是相当扎实的。

以我们今天的主角儿M3和M4为例，M3是四门设计，M4为更运动的双开门。外观方面两车区别不大，都使用了相同的设计元素。区别之处在于尾灯的造型、车顶弧线的过渡等等，不过也只是有少许的变化。两车尾部都使用了双边四出排气，运动范儿展现无遗。

内饰方面，M3和M4的工艺和宝马3系(参数|询价)轿车相似，只是在细节之处加入了运动化风格的套件，看起来更精神一些。最重要的动力系统M3和M4一点都没有马虎，它们都使用了3.0L双涡轮增压L6发动机，并区分出了高低功率版本。

两款车型的低功车型最大功率为480马力，高功车型最大功率为510马力，都匹配8AT变速箱，并可以选择后驱和四驱两种规格。喜欢手动挡的朋友则可以选择最入门的版本，这些车型将使用6MT变速箱。宝马MT的手感，想想都来劲儿！

目前M3和M4的中国市场指导价还没有公布。根据英国的发售价来看，M3的入门款售价为75000英镑，约合人民币64.99万元。M4入门款车型的售价为76000英镑，约合人民币65.86万元。这两款车型上市后的表现究竟会如何呢？恐怕还是不喜欢的再便宜也不买，喜欢的再丑也觉得“真香”吧。