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今日，一篇汽车4S店暗访报道轰动车市，更是在众多车主心中掀起轩然大波。国内某媒体经过对北京一家上汽大众经销商售后服务暗访时，发现经销商在汽车维修中存在“骗保”行为......

报道称，一辆在事故中受损的大众轿车，被送到上汽大众北京恒星天诚4S店维修车间，负责维修该车的维修技师却在车辆进行拆解定损前，抡起铁锤将原本完好的水箱框架砸坏，以增加维修费用。

吃惊：上汽大众经销商居然这么修车

众所周知，汽车4S店修车贵，但为什么车主们又愿意去4S店修车呢，其实很简单，就是对4S店信任，消费者的目的是即使修车费用贵点，起码修的好，何况事故车还有保险支付费用。

但上汽大众北京这家经销商的行为确实让人大跌眼镜，故意把完好的零件砸烂，以“骗取”保费。这是被媒体曝光的，不知4S店还有多少见不得光的行为。

一条见不得光的汽车维修产业链就这样暴露出来，引起车主们的顾虑。

惊悚：上汽大众“帅锅”经销商

很快，上汽大众对北京该经销商行为发出声明，要求该店停业整顿。

上汽大众操作看似反应迅速，但你有没有想过这其实是在“帅锅”，把责任全部推卸给经销商。

笔者认为：虽然上汽大众北京这家经销商有不可推卸的责任，太看重金钱利益，但这背后上汽大众脱不了干系。

如今一家汽车4S店卖车肯定是赔钱的，但是修车售后确实赚钱，也就形成了售后服务养售前的现象。

也就是说汽车卖一辆赔一辆，但是售后服务盈利，弥补销售新车的亏空，让4S店继续生存下去。

再者，车企对各个4S店有严格的售后服务考核指标，不只是对消费者投诉解决有要求，还对经销商售后服务盈利情况有考核。

比如，国产车会提供免费首保，于是有些车主在首保之后就不去4S店保养了，因为店里保养贵。所以厂家有一项考核叫“二次进店”，每家车企对此名称不同，但大同小异。就是要求4S店想尽办法让车主再次来店消费，类似的售后服务考核还有很多项目。

因此，经销商想尽办法完成考核，像北京这家上汽大众经销商的做法也就见怪不怪了，甚至可以理解为被厂家“逼迫”的。所以，上汽大众很快发表声明“帅锅”给这家上汽大众经销商，很不讲究，没有信用。

叹息：4S店售后服务黑幕不止于此

笔者发现一个现象：近年来全国很多汽车4S店提拔的总经理，大多之前是做售后服务的，而十年前总经理都是从销售岗位提拔起来的，这就很说明问题了。

一位曾在某4S店做过十多年售后服务总监，如今是该店总经理的业内人士表示：“汽车售后服务是一个巨大的产业链，涉及4S店、保险公司、零部件供应商等等环节，当然厂家不能开脱自己，因为很多售后服务规则都是厂家定的，经销商只能照办，甚至有时经销商还得为厂家的产品质量问题背黑锅。”

上汽大众北京恒星天诚4S店虽然被媒体曝光，上汽大众当晚就发声开脱自己，但上汽大众在整个售后服务中“既是裁判员又是教练员”，虽然要求全国经销商整改，但对于如何避免类似事件发生根本没有具体实施办法，一阵风而已。

而且，在这份声明中没有见到厂家盖章，这份声明的诚意又何在呢，无非是封堵民众之口的“道具”罢了。

这让笔者想起来之前闹得沸沸扬扬的帕萨特(参数|询价)碰撞事件，上汽大众对此三缄其口。笔者猜测上汽大众是否把A柱变形的责任推卸给钢铁厂或者零部件配套企业了呢，这是上汽大众一贯的套路，它自己永远是无辜的。

【写在最后】

上汽大众这次反应速度很快，但是把自己推卸得一干二净的做法确实耐人寻味。

有的消费者也许会认为修车反正是保险公司掏钱，这次是4S店“骗保”，和我没有关系。但你是否想过，保费可是车主自己交的，到头来保险公司肯定不会自己承担，还得从车主交纳的保费中出修车费，消费者一点便宜没占着......（上述图片均来自网络）

邢车博士工作室