瑞虎e(参数|询价)是奇瑞新能源T1X平台首款纯电SUV车型,车辆拥有年轻时尚的外观设计和丰富的科技配置,在同级别中性价比较为出色。另外,新车凭借着奇瑞新能源多年来的制造经验积累,被越来越多消费者所认可。新车现已到店,感兴趣的朋友可以试乘试驾了。

外型年轻化,SUV特征突出瑞虎e迎来了一次改款,外观、内饰、配置三方面均做出了优化,共推出4款车型,补贴后售价10.88-13.78万元,让新车在同级别中,性价比突出。

升级后外观时尚感明显。新车前脸采用家族式设计语言,虽然封闭设计可降低风阻,但点阵式星河式样式,却弱化了新能源车型身份。

晶钻透镜LED大灯轮廓与车身线条紧密贴合,同时灯组内部采用熏黑设计,并配有透镜。

下方的日间行车灯点亮效果出色,并且更具动感,同时加入了“G”字型装饰条。

全新瑞虎e的长x宽x高分别为4358/1830/1670mm,轴距2630mm,其中,车身长度和轴距均为同级最优。宽车身避免了后排拥挤,避免3人乘坐时互相磕碰的尴尬,长轴距确保腿部空间的灵活,降低拘束感。

车侧腰线并不明显,略带几分棱角但并没有重抹,车门边缘用黑色面板+镀铬条,进行装饰,突显SUV特征。

由于车身较高,所以门板采用了包覆式设计,避免弄脏裤脚,符合SUV定位。

五幅双色轮毂造型硬派,装备佳通Comfort系列轮胎,规格为215/55 R18尺寸,网上售价约500元左右。在红色卡钳的配合下,提升了运动感。

同级最大161mm的最小离地间隙,赋予车辆更佳的越野通过性表现。

大尺寸全景天幕面积达到0.8㎡,保证车内光线充足,减轻乘客长时间乘坐的压抑感。

尾部造型中规中矩,层次感较为突出,线条硬朗,拥有十足的越野味道。

尾灯造型嶙峋突出,采用LED灯带进行贯穿,夜间电量后极具辨识度。

后风挡上方带有小尾翼设计,与车底防擦板配合,让SUV特征得以凸显。而原车的排气管位置则进行了必要装饰。

快充接口隐藏在车头LOGO内部,开启按钮在标志下方0.5小时充至80%;慢充接口则设计在了左后翼子板处,支持6.6kW交流慢充,8小时可充满。用料质感强,科技性能凸显内饰为对称式设计,并且用料质感出色。新增配置有:10.25吋悬浮式超清中控屏、手机无线充电、杯托加热/制冷、负离子空气净化系统等功能,以更贴心的创新升级,打造更舒适的5+2出行生活方式。

中控全景线条简洁,布局规整,大面积软性材质的运用为车辆赢得了不少高级感赞誉。

全新瑞虎e搭载10.25吋悬浮式超清中控屏,卡片式设计简洁易操作,支持HMI3.0智能交互、导航、影音娱乐系统等功能。

液晶屏下方还设有实体按键,上下拨动操作便于盲操,保证一定的驾驶安全性。

7英寸全屏液晶仪表,显示信息丰富、效果细腻,大大增强了新车的科技感。左右两侧为时速表和能量状态显示。

顺应智能手机时代发展,车辆除了USB接口外,还为手机配备了无线充电功能,轻松实现快速充电。另外需注意的是,激烈驾驶时无线充电,不利于充电使用。后排空调出风口下方设置了两个USB接口,方便后排乘客使用。

另外,冷暖杯托的设计也非常贴心,无论车外季节冷暖,都能为你带来“有温度”的关爱。

健康方面,全新瑞虎e新增加了自动空调+后排空调独立出风口设计,并搭载了“CN95医学级”防病菌空调滤芯、负离子空气净化系统,可防霉除异味、烟雾、粉尘等致敏物质,并有效过滤空气中PM2.5颗粒,为驾乘者提供健康的车内呼吸环境。

全新瑞虎e的座椅采用皮革材质,柔软度、包裹性上表现不错,主驾座椅具备6向电动调节功能,而且还带有电动腰托、前排座椅加热等功能。

其他配置还有自动大灯、自动雨刷功能、外后视镜电折叠+电加热,以及220V外接电源输出、隐藏式高清行车记录仪等实用、便捷的配置。空间表现较好,但仍欠缺设计感

车内储物空间丰富,细分式存储有利于快捷拿取物品,使驾驶安全得到保障。储物空间是纯电动车比较有优势的一方面,中控台下方的储物格,可以放置手包等大件物品。

中央扶手箱打了隔断,并且可拆卸,还能前后移动,大大增加了储物便捷性。

从实际乘坐表现看,即便是身高178cm体型硕大的成年男性,将座椅调整到舒适的角度后,其头部空间还尚有约一拳的余量。

在前排空间不变的前提下,坐进后排其头部和腿部空间同样有一拳多的空间富余空间,这样的驾乘空间表现在同级车型中表现较为突出。

后排行李厢高度可观,但宽度不够导致不能够存放太大物品。另外,第二排座椅分体式放倒后可扩充储物空间,但无法方平整,牺牲了一些实用性。

后备箱盖板下配有补胎液和三角牌,储物格式分层存储,可有效放置物品乱窜带来安全隐患。动力续航够用,悬挂应用超越同级

旋钮式换挡装置金属厚重感较强,采用了升降式设计,转动时带有刻度明显的阻尼,启动时仪式感十足,豪华感立显。

车辆还配有两种驾驶模式,SPORT和ECO可满足平时驾驶需求。

车辆还带有EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车功能,凸显车辆豪华感与便捷性。

动力方面,新车搭载了安川生产的永磁同步电机,最大功率达95kW(129马力),最大扭矩为250N·m。动力上稍显保守,但有利于续航能力。

电池方面,全新瑞虎e配备了容量为53.6kWh的三元锂电池,NEDC综合续航里程达401km。

在奇瑞新能源T1X平台下,全新瑞虎e拥有增强性底盘调校,同时采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,在转向、滤震、操控舒适性方面,体验更平稳顺畅。多连杆式独立悬架在舒适性上表现最好,同时操控性能和双叉臂式悬架较为相近,但成本较高大多应用在 二十万以上中高端轿车上,全新瑞虎e的搭载已无可挑剔。总结:作为一款前卫的新能源车型来讲,全新瑞虎e设计时尚、配置豪华、用料厚重,而且带有智能装备,相对比10.88万起的售价来说,性价比非常不错。美中不足的也许就是奇瑞品牌的影响力不够殷实,95kW的动力和401km的续航不能让人释怀购买三方面原因,但作为城市代步选择,也完全够用了,中国人民的一向传统美德——“只选对的不选贵的”。