我们一早就已经试驾过G20版本的标轴新3系以及中期改款的A4L S-Line，发现了一个很有趣的事情，BMW的舒适性又再进一步提升，而A4L竟然真真切切地运动了起来。
但如果要在这个豪华中级轿车市场里买一台真正运动的轿车，不好意思，有且只有两个选择，阿尔法罗密欧的Giulia(参数|询价)以及凯迪拉克的CT5。
其实两台车的思路都是很接近的，把高性能版的模板先造出来，就是四叶草和CT5-V，然后再在动力、底盘和配置上使用春秋刀法做出不同程度的取舍来降低售价。
但就算如此，细腻的驾驶者还是能够在普通版上体验到高起点设计带来的诚意，同样地酣畅淋漓，叫好不绝。
不过这次试驾的并不是顶配齐料有mLSD、Brembo、PS4S的版本，而是次顶配的豪华型，没有了一堆重料调味，这台CT5又有什么新体验呢？