国货当自强的年代里“国潮”成为了消费者追求的新风向，从体育品牌中的李宁崛起，到通讯互联领域的华为壮大，国货撑起了一片新天地。汽车领域中，10-15万级的自主汽车成为了新“国潮”。今天我们将对两款10-15万级热门自主SUV第三代哈弗H6(参数|询价)和奇瑞瑞虎8 PLUS(参数|询价)进行对比，看看谁才是“国潮”王中王。

定价对比

第三代哈弗H6官方指导价11.59万-13.49万。售价区间跨度很小，顶配价格控制在14万内，让那些手握15万预算的消费者看车时更有信心。

奇瑞瑞虎8 PLUS官方指导价12.49万-15.99万。瑞虎8 PLUS售价要比第三代H6高一些，瑞虎8 PLUS定位为中型SUV，第三代H6定位为紧凑型SUV，不过瑞虎8 PLUS的空间能否占优势还要等到空间对比才知道。

外观对比

第三代哈弗H6外观设计方面偏向精致豪华属性。平直线条和细腻的镀铬应用让车辆第一眼看过去很有档次感。

瑞虎8 PLUS同样偏向豪华属性，不过设计上更为夸张。中网处大量的镀铬应用很有视觉冲击力，且星钻式格栅造型呈现一定立体感，车头设计感极强。

第三代H6全系标配矩阵式LED大灯。灯组造型扁平，内部方形透镜彰显档次感。功能方便全系标配自动大灯保障了便利性。

瑞虎8 PLUS全系标配LED大灯。灯组的造型感也很强，双L型日间行车灯很有辨识度。功能方面同样全系标配自动大灯保障便利性。

第三代H6的车身尺寸为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。虽然定位为紧凑型SUV，但尺寸上已经接近中型SUV。

瑞虎8 PLUS的车身尺寸为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。瑞虎8 PLUS定位为中型SUV，数据上仅车长和车高与第三代H6相比有一定优势。

车尾部，第三代H6采用了当下流行的贯穿式尾灯，造型十分前卫。尾部采用了隐藏式排气以保障车尾的简洁感。

瑞虎8 PLUS车尾敦实，传统的分体式尾灯中央采用奇瑞英文LOGO以增添档次感，排气采用双边共两出布局，外围镀铬包裹同样增加了档次感。

内饰设计

第三代哈弗H6内饰让人耳目一新，简约线条搭配视觉上很清新。方向盘相比老款车型纤细了不少，让人内心觉着这台车灵动了许多。

瑞虎8 PLUS内饰充斥着科技感，连屏设计虽然已经很普及，但每次看到还会吸引众人的目光。除了上方的连屏，瑞虎8 PLUS空调控制区也采用8英寸液晶屏控制。

第三代哈弗H6座椅造型很新颖，造型上拥有一定运动感。中高配车型采用皮革包裹，并支持座椅加热功能，舒适性有所保障。

瑞虎8 PLUS座椅风格充满豪华感，全系均采用皮革包裹。值得一提的是瑞虎8 PLUS头枕采用电动可调头枕，可以调节两侧支撑，堪比D级豪华轿车。瑞虎8 PLUS中高配车型会北培座椅通风及加热，舒适性表现更胜一筹。

第三代哈弗H6中控屏为12.3英寸，全系标配车联网支持高德导航、酷我音乐、爱奇艺等功能。车机系统还支持主题、语音虚拟人物切换，可玩性十足。

瑞虎8 PLUS中控屏同样为12.3英寸，全系标配车联网支持高德导航、QQ音乐爱奇艺、唱吧等功能。手机互联方面支持Carlife和Carplay手机互联，全方位解决了车机功能的“盲区”。

空间对比

第三代哈弗H6前排采用分层式储物格，对于杂物的处置能力较强。后排地板采用纯平设计，即便坐下三个成年也也没有问题。

瑞虎8 PLUS前排同样采用双层储物格设计。瑞虎8 PLUS后排地板基本纯平，后排乘坐三人同样没有问题。瑞虎8 PLUS更长的车身可以容纳更多的座位，支持6座和7座，可以满足更多家庭的需求。

第三代哈弗H6后排座椅可以比例放倒，进而扩充行李厢容积。行李厢“门槛”较低，保障了拿放重物的便利性。

瑞虎8 PLUS后排座椅同样可以比例放倒。得益于较大的车身，瑞虎8 PLUS的行李厢容积可以由889L扩充至1930L，拉货能力十分优秀。

动力对比

第三代哈弗H6搭载1.5T发动机最大功率169Ps，峰值扭矩285N·m，传动系统采用7速双离合变速箱，百公里综合油耗6.6L。

奇瑞瑞虎8 PLUS提供1.5T+48V轻混和1.6T两套动力系统。1.5T+48V轻混系统综合最大功率171Ps，综合最大扭矩250N·m，传动系统采用CVT无级变速箱，百公里综合油耗6.4L。1.6T发动机最大功率197Ps，峰值扭矩290N·m，传动系统为7速双离合变速箱，百公里综合油耗6.8L。

全文总结

第三代哈弗H6更加倾向年轻消费群体，精致的设计、充满玩趣的车机系统满足了年轻人的需求。奇瑞瑞虎8 PLUS更加倾向全家用车，豪华舒适的配置，多变的空间让瑞虎8 PLUS在同价中拥有很大的性价比。