丰田RAV4绝对是20万区卖的最好的SUV车型之一，经过改款后，基于TNGA架构生产的RAV4在安全和操控性上有了很大的改观。最近，有一位车友刚刚提了丰田RAV4的风尚版，全款20万左右，这个版本应该也是丰田RAV4卖的比较好的车型。该版本搭载2.L自然吸气发动机，输出动力171马力，和雷克萨斯ES(参数|询价)上的那台2.0L的动力差不多。肉，看来是通病。这位车友开回来最深的印象就是“动力不行”，之前他开的是别克的威朗(参数|询价)，话说威朗的马力也不见得多大，可见2.0的丰田RAV4是多肉。

除了动力系统外，这位车友对其它方面表达了认可。该版本搭载了模拟十档CVT无级变速箱，这也是丰田的惯用动力总成部分了，虽然轴距只有2690mm,但是坐进去的感觉还是比较宽敞，座椅也非常舒服，偏软。安全配置上标配8气囊，有胎压监测和车道偏离预警、主动刹车等辅助驾驶功能，风尚版相比入门版本还有360度全景影像。

具体配置看，风尚版的RAV4有电动天窗，这也不算什么高级配置，方向盘材质是塑料的，和真皮的差点意思，方向盘换挡也没有。副座椅不支持高低调节，也没有腰部支撑调节，更没有电动调节配置。第二排座椅靠背可调节，相信角度也不会多大。中控屏10.1英寸，支持CarLife和映射，喇叭只有六个，近远光灯是LED。整体来看，20来万的车，这配置的确不算高，要我不如加几万买路虎发现(参数|询价)神行了。

外观上看，丰田RAV4只能算是中规中矩，从以前中庸的外形到兼具一些运动色彩，新款的RAV4正向着年轻化人群挺进。整车的几何线条运用较多，车身看上去更具刚性，前脸比较时尚，尾灯也比之前的好看多了。而如果仔细看新款丰田RAV4的底盘，其包裹的十分平整，相信在NVH控制上也会有一定的提升。

内饰上，丰田的内饰着实算不上高级。无论是中控布局还是用料，丰田RAV4就是很普通的一台中端车，内饰非常简洁，不过中控台区域位置挑高放手还是很舒服的。主副驾驶坐起来都还不错，但是你要说这车内饰有没有视觉上的高级感，那是真没有。

但是你要说丰田RAV4多掉档次那肯定也没有，小编会去试驾下这位车友的RAV4然后写一下路测的评论，看看丰田的神车，丰田TNGA到底是名副其实，还是徒有其表。幸好以前开过老款丰田凯美瑞(参数|询价)，那车不管是刹车还是操控都非常糟糕，不知道如今的丰田会是怎样。