007探店：“数字化”变革到店实拍一汽-大众全新数字高尔夫

自第一代高尔夫(参数|询价)在1974年推出以来，高尔夫在全球市场已经累计拥有3500万多的车主用户，可以说“圈粉”无数。

目前第七代高尔夫已经在国内立足有7年已久，当第八代高尔夫海外版上市后，国内消费者不禁跃跃欲试。在等待了近一年的时间后，7月28日，一汽-大众全新数字高尔夫——第八代高尔夫正式下线。随后在9月底的北京车展上，一汽-大众公布了全新数字高尔夫的预售价格区间为15-16.5万元。

如果你已经看到过全新数字高尔夫，就会发现新车型的身上都会有上一代车型的影子，作为一款经典车型，“味道”不能变。

眼下，即将于11月上市的全新数字高尔夫，终端市场已经开始预售。时隔近一月后，在一汽-大众上海4S店，车邦德再一次见到了这款车，让我们一起来看看这位熟悉的陌生人。

运动范儿十足扁平化设计辨识度更高

全新数字高尔夫追求极简的设计风格，外观变化重点放在车头，遵循大众目前最新的扁平化设计理念，在简洁的造型风格里面突显运动气息。

基于MQB平台打造，全新数字高尔夫采用了家族最新外观设计：新车取消了原本的中部进气格栅的设计，取而代之的是一条贯穿式的LED灯带，这样一来凸显了扁平化设计效果，让新车看起来更加具有运动范儿。

此次，全新数字高尔夫将推出两个版本，Pro版和R-Line版，本次实拍车型为全新数字高尔夫280Pro版，从外观上，两种版本车型还是可以明显的区分开来。

新车的全LED大灯组摆脱了现款车型呆板的造型，破天荒的使用了多边形结构重塑，看上去不好惹的感觉，全LED光源效果没得说，另外当大灯点亮时，上格栅边缘的灯带也会一并点亮。

车身侧面对线条进行了重新设计，使整体造型更加流畅立体，同时降低的车身也带来了更高的底趴视感效果。此外，本次的实拍车型配备了十副双色铝合金轮圈，让整车更具运动气质，与之匹配的轮胎为邓禄普SP SPORT MAXX，规格为225/45 R17。

好的设计，从来不是推倒重来，而是继往开来。在全新数字高尔夫身上，总是能看到“前辈”的身影，比如这个“回旋镖”型的C柱造型。

相比来说，车尾的变化是最大的，包括配备了更加扁平化的尾灯，同时Golf英文标识转移到品牌LOGO下方，而后包围处的贯穿式镀铬饰条，则拉宽了车尾的视觉宽度，尾灯侧面还有一个GOLF的标志，很用心的小细节。

全新数字化座舱科技智能化提升

如果说全新数字高尔夫在外观上变得更加时尚动感，那么全新的数字化座舱则给人耳目一新的感觉，这也许将是未来大众的全新家族化设计语言。

具体来看。中控采用贯穿式设计，功能区大致分为三个区域，将功能高度集中化，10.25英寸仪表盘和8.25英寸中控屏相连，甚至连空调按键也与车内线条融为一体，大量触控式设计取代了传统的物理按键，这也是“数字化”最直观的体现。

不得不说，触控式的操控方式不仅大幅提升内饰的科技感，也更符合年轻车主的操作习惯，控制按钮数量的大幅减少，让驾驶员的一切操作触手可及。

三幅式方向盘采用平底式设计，在3点和9点的地方使用了打孔处理，同时加入了滑动触摸调节模块，方向盘背后配有换挡拨片，另外，小巧的电子换挡杆及贯穿式出风口，带来不错的科技感与时尚气息。

空间方面，新车长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距为2631毫米，相比于上代来说略有微调，但相差不大，所以内部空间表现也没有太多的差异。储物空间相对规整，后座支持4/6比例放倒，实用性很好。

值得一提的是，全新MIB3系统也是全新数字高尔夫的一大亮点，这也是大众产品数字化的重要一环。新系统在流畅度和操作界面都有明显的提升，同时，这款车机系统拥有在线导航、自然语义识别、车内WiFi、有线和无线CarPlay\CarLife功能，APP connect无线投屏等功能。

沿用“1.4T+7速双离合”组合

全新数字高尔夫基于大众MQBEvo平台打造，目前公布的动力将搭载1.4T发动机（280TSI），最大功率110千瓦（150马力）；最大扭矩250牛·米，与之匹配的还是我们熟悉的7速双离合变速箱。据悉，新车后序将会有全新的发动机配置出现，代号为EA211evo的1.5升直列四缸涡轮增压发动机，搭配48V电机系统。