身边朋友入手了台五菱宏光MINI(参数|询价)，天天朋友圈炫耀个没完，聊了聊得到了原因，“我买宏光MINI，只是代步，上下班足够了”。确实，简单用途以及较低售价让宏光MINI大放异彩。新能源车概念想必大家不会陌生，纯电动车的出现催生了以蔚来汽车代表的造车新势力，可他们集体将目光瞄准在20万级别以及更高的市场，企图通过更长续航以及更智能系统赢得青睐，谁知特斯拉的出现扰乱了阵脚。

特斯拉Model3引入国产，就如同鲶鱼一样搅动了国内新能源市场，不断调低的价格保持了对自主车企的压制，无论影响力还是销量很少有可以撼动的。不过五菱宏光(参数|询价)MINI的出现，将特斯拉Model3赶下销冠位置，首发订单破万，连续多月保持了高水准，宏光MINI告诉大家5万以内的乘用车市场，仍有很大突破空间。

当然，我们不能如同自嗨一样的无视价格差距，硬吹宏光MINI已经超过了Model3，毕竟特斯拉Model3主打30万级别市场，在该细分市场内能让其正眼瞧的产品没几辆，而宏光MINI只是卖到了3万左右。较低售价决定了宏光MINI不会有太多科技含量，譬如塑料感极强的中控台，譬如只有170km左右的续航，没有大尺寸中控显示屏，甚至没有安全气囊，可依然获得了消费者热捧。

哪里有需求，哪里就有市场，宏光MINI很显然解决了，以纯粹代步为目的用户群体需求。这部分消费者没有更高的要求，要么接送孩子买买菜，要么短途上班所需，只是A点到B点的简单出行方式，还免去了燃油车保养维护费用。过去服务这一空白市场的是老年代步车，没有安全没有可靠性，宏光MINI作为行业标准制定者出现，让消费者有更好的选择。

从成本角度出发，3万左右的宏光MINI产品力不可能面面俱到，但相比现在的老年代步车，拥有更加正规的生产方式，更加出色的整车品质，更加优秀的续航以及更加端正的售后服务等，用市场规则加速优胜劣汰。

从定位和价格出发，宏光MINI的对手不是特斯拉Model3，而是一众老年代步车，通过提供更加出色的产品改变这一混乱市场。颜值和可靠性给了很多年轻人选择的理由，毕竟短途的简单出行方式，宏光MINI或许更为合适。