杜卡迪最近的话题几乎都围绕着Multistrada V4转，这也难怪，挟带全新开发引擎以及顶级主动式安全配置热度自然不在话下。然而身为2019年度话题的Street Fighter V4也没有被这后起新秀的光芒占尽，稍早发表了2021款的Street Fighter V4，继续巩固街头霸王的名号。

重点整理

1.引擎符合欧盟五期排放法规，维持208ps马力，马力峰值提高到13,000rpm

2.前制动系统与离合器元件与Superleggera V4同级

3.“匿踪黑”新车色导入，Street Fighter V4 / V4S皆适用

Street Fighter V4虽然在车体上没有重大变革，但是为了迎接日趋严格的欧盟排放法规，先行将数据修改为符合排放标准。经过小幅度优化的Desmosedici Stradale V4引擎维持相同的208匹马力，最大马力的涌现则是较2020款的12,750转稍高250转，来到13,000转。扭力方面也经过原厂调整，峰值经调校后提前2,000转在9,500转就出现。

当然为了符合欧盟五期排放法规可不是稍微修改引擎就能达成，排气管也是功不可没。在维持排气管设计美学不变的原则下，杜卡迪将内部的触媒增大了10 mm，提高废气转换效率，借此达到不需要调降引擎出力也能达到规范要求。

排气管样式与2020款相同，以底排的方式呈现

不仅如此，2021款Street Fighter V4车系都将标配与Superleggera V4相同等级的刹车以及离合器总泵，获得更精准的刹车及换挡表现。将限量车款所使用的零件下放到市售车上，杜卡迪在用料上是毫不手软。

能与自家性能标竿采用相同顶规零件，车主也省去改装的动作

而本次Street Fighter V4在配色方面增加了“匿踪黑”的配色选项，让原本乖戾的造型更显肃杀之气。也将成为Street Fighter爱好者的另一种选择。

而2021款Street Fighter V4预计将于2020年11月在欧洲陆续交车。