号称“对标大众”的思皓X8，开着到底怎么样？想知道的都在这了

10月22日，随着“7座车六年免检”通知的发布，MPV及7座SUV市场顿时沸腾了起来。确实，此前“两年免检”的要求，在一定程度上削减了车主对于7座车型的购买欲望，而最新政策的落地，理论上会较大地激发7座车市场的销售潜力。

然而，我在与身边步入“二胎家庭”的朋友聊天时发现，他们并没有因此政策而增强对于“7座车型”的购买欲望。究其原因，一来是7座车型满员概率不大，且“2+3+2”布局会影响第三排上车便利性、“2+2+3”布局会压缩第三排横向空间，略显鸡肋；二来是高品质7座车型价格较高，尤其对于想要买SUV车型的朋友而言，合资中型SUV价格往往会达到18万元以上。

那么，有没有尺寸表现不俗，产品质量可靠，同时价格也比较亲民的车型呢？近日，笔者在合肥巢湖边深度体验了思皓X8(参数|询价)，而这款自称“对标大众”的车型，或许会成为理想的答案。那么，思皓X8开着到底怎么样，它是否有实力媲美一汽-大众、上汽大众等合资车型？大家想知道的都在这了。

空间富余，细节贴心

既然开头说到“空间”，第一项不妨便从思皓X8的车身尺寸聊起。思皓X8的长宽高分别为4815/1870/1758（mm），轴距为2830mm。与中型SUV市场畅销的汉兰达(参数|询价)、探岳(参数|询价)相比，思皓X8的长度、宽度表现中规中矩，但高度和轴距实现全面领先。从理论上来说，思皓X8在腿部、头部空间表现上略占优势，在这个级别市场中有着一定的竞争力。

实际体验中，这一结论也得到了印证。六座版思皓X8第二排采用了更为灵活的独立座椅，调节范围达到220mm，且两个座椅均配有扶手，方便第三排上下车的同时，也能增强第二排的乘坐舒适性。至于第三排的乘坐感受，思皓X8虽达不到商务MPV的空间表现，但在SUV市场中能达到及格以上水平，中短途应急问题不大。

此外，在本次试驾过程中，笔者同样体验了五座版思皓X8。总结来说，五座版车型在取消第三排座椅、增大后备箱容积的同时，还在后备箱盖板下设计了很多“暗格”，可以用来放置千斤顶、警示牌等物品，不仅能提升空间使用率，还能更好地固定物品，这点显得非常贴心。

当然，思皓X8还有七座版车型可供选择，在配置相同的情况下，六座版、七座版价格要比五座版车型价格高出1000元，但是，从品牌侧重和实际需求的角度来说，五座版、六座版未来或将成为思皓X8的销售主力。

动力充足，油耗合格

近些年，国内车市出现不少“小马拉大车”的车型，即尺寸级别与动力性能的不匹配，令乘用空间得到满足，但驾驶乐趣少之又少。因此，笔者对于思皓X8的动力表现十分关注，全系标配的1.5T发动机，能“带动”这样一款中型SUV 吗？

数据方面，思皓X8所搭载的1.5T发动机最大马力为184Ps，最大扭矩为300N·m，基本达到同排量发动机参数的“天花板”，具备较多的动力储备。与此同时，全系共提供6挡手动和6挡湿式双离合两种变速箱类型，不仅能满足不同车主的驾驶喜好，还能令售价进一步下探，车主可选择空间会更大。

就本次试驾的自动挡车型而言，整车动力在起步、加速的过程中较为平顺，并没有印象中双离合变速箱的顿挫感；相反，随叫随到的响应、线性的输出，能令驾驶者更好地掌握提速节奏，基本在开过两个红绿灯路口后便能驾轻就熟了。当车速超过60km/h后，只要舍得踩油门，整车仍能给你较为明显的提速感受，可见，整车的动力储备较为充足，跑高速时也能游刃有余。

此外，就操控感受而言，思皓X8的转向手感轻重适中，转弯过程中不会出现明显的侧倾，扎实的底盘表现确实有些德系风格。值得一提的是，在结束一天的试驾活动后，同行人竟然开出8L/100km左右的综合油耗成绩，虽说本次多以城郊道路为主，但搭载1.5T发动机的中型SUV能获此成绩，已实属不易。

颜值出众，配置丰富

在我看来，思皓X8的空间表现、动力性能已经能够满足一款大六座中型SUV的“基本素养”，虽然达不到遥遥领先的水平，但也没有过于明显的短板。不过，若问是什么令思皓X8车主最终拍板？相信不少人的答案会是颜值、配置。

外观方面，思皓X8采用了颇具时尚感的造型设计，垂瀑式格栅、分体式大灯，均能迎合当下年轻人的审美痛点；而连接前日间行车灯与后尾灯的贯穿腰线，令整车显得大气、凌厉；再加上贯穿式尾灯、层次分明的尾部线条，均展现出属于这个级别车型的气场，带给人眼前一亮的感觉。

坐进车内能看到，思皓X8提供了红黑色调内饰、悬浮式中控大屏，以及小巧的电子挡把，运动感和时尚感均得到较好满足，而中控台和车门上的软质包裹，也令整车质感得到提升。在我看来，唯一稍有不便的是，触控式的空调按键虽为当下潮流，但其盲操难度大，需要一段时间适应，是利是弊因人而异。

配置方面，本次试驾并没有选择顶配车型，而是选择官方指导价为10.68万元起（优享价为10.08万元起）的豪华智联版，诸如倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、远程启动、12.3英寸液晶大屏、后座出风口等功能均有所配备。此外，顶配车型还提供了主动刹车/主动安全系统、电动后备箱、10.25英寸液晶仪表、前排座椅加热等中高端功能，车主需求也能得到较好满足。

结语：客观来讲，为期一天的试驾体验并不能真正验证思皓X8的产品力如何，但从空间、动力、颜值、配置四个角度来看，思皓X8确实有着不少亮点，特别是从硬件配置和底盘反馈来看，它不输同级大众合资车型，也有资格代表江淮与大众的技术结晶。作为思皓品牌的首款燃油车型，思皓X8未来的市场和销量表现，值得我们期待。