9月份，国内乘用车的表现，都还尚可。

据乘联会数据显示，9月份国内乘用车市场的终端销量为191万辆，和去年同期相比增长了7.3%，这个销量对于今年的市场表现来看，已经算得上可喜可贺了。但是值得一提的是，在这一片向好的销量里，并不是每一款车型，都如此。

市场进入存量竞争，车企们之间的马太效应，愈发明显。强的车企，月销过5万，都不在话下，弱的车企，月销5辆，都不一定能达标。而今天，我想和大家一起来细数下，在今年1-9月份，那些被称为"好车"的车，销量有多惨。

标致508

毋庸置疑，标致508是作为一款"好车"，闯入我们视线的。设计经典，底盘靠谱，动力给力，可是来看看其在1-9月份，一共卖了多少台车吧。东风标致508在今年1-9月份在华的终端累计销量为3112辆，平均月销，不到500辆。这销量，还真是一款，你买我推荐，我买我不买的车型啊。

雪铁龙C6(参数|询价)

同样作为法系车的雪铁龙C6 ，和标致508相比，就更惨了，自然也没逃过，销量的折磨。

其在1-9月份的终端累计销量为1025辆，其在9月份的销量为120辆。这么尴尬的销量，使得雪铁龙C6，在国内市场上，愈发的没有存在感了。

马自达CX-8(参数|询价)

马自达的小众，执拗，让其在中国市场上，多少有些费力不讨好。而这也让其旗下的多款车型，没能逃过销量低迷。而其中最为值得一提的，是马自达CX-8。今年1-9月份，马自达CX-8的终端累计销量为765辆，9月份的月销量仅71辆。这惨淡到不值一提的销量，无疑是在告诉我们，这款车早已经在市场的边缘化了。

写在最后

除了以上几款车型，还有很多车型，譬如DS7、自由侠(参数|询价)、斯柯达昕动(参数|询价)等多款车型，销量都惨到可以忽略不计，而更让人唏嘘的是，这样的销量，都还是在这几款车大幅优惠，终端力度很大的前提下，由此也不难看出，品牌力，对于一家车企而言，有多重要。