神龙汽车的"求胜欲"之强，我们每个人都有目共睹，但是其在国内市场的艰难处境，我们也都有目皆知。

据乘联会数据显示，神龙汽车在就今年1-9月份在华的终端累计销量为33427辆，和去年同期的110537辆的销量，同比下滑了62.02%；而这个销量，其实很好的反映了法系车在中国市场的处境，要知道，法系车在中国市场的市场份额，现在已经仅剩0.3%，惨淡到可以忽略不计。

可是无论销量怎样，外界的评价如何，神龙汽车似乎从未想过要放弃自己。前不久，神龙汽车在其官微上发布了一封公开信，信的大致内容就是说，神龙汽车眼下遇到了挫折，但是神龙汽车上下，已经做好了"破釜沉舟"、"背水一战"的准备，其实这封公开信，在我看来，更像是一封"卖惨信"。本来以为事已至此，可没想到，神龙汽车却要玩真的。

10月24日，神龙汽车在2020年神龙汽车文化节上，公开宣称，在产品方面，神龙汽车的东风雪铁龙和东风标致两大品牌，合计将在未来5年内推出14款车型，其中包括东风标致4008(参数|询价)、5008中期改款车型、508L PHEV以及东风雪铁龙全新全球战略E43等车型。

尽管5年之内推出14款车型，并不算多，但是对于眼下的神龙汽车而言，这已经算是颇大的诚意和示好了。可是，即便如此，我也还是要说，神龙汽车的核心问题，从来都不是出在产品力上。

写在最后

其实我们不难看出，誓死不会退出中国市场，从来都不是一句口号，这种精神，我们当然表示钦佩，但是想要在中国市场上翻盘，神龙汽车在品牌形象，车型保值率，消费者认可度上，都还有很长一段路要走。那么，让我们祝神龙汽车好运。