看了MG领航，我才明白为什么合资SUV“不讨喜”

纵观9月上市新车，智能化已经不再是厂家售卖产品的噱头，从入门到高端，各级定位智能化已经成为标配，随着自动驾驶在政策上的“上限”确立，高配产品搭载L2-L3级自动驾驶也基本成为各大汽车品牌的共识。另一方面，生产工艺的提升与当代审美需求的多元化，造就了量产车日趋接近概念车的设计原型，“未来感”愈发成为车企争抢市场的首要元素。

9月国内乘用车市场上市新车77款，其中全新车型10款，改款、补充车型67款。

比如上汽名爵在9月的北京国际车展上亮相旗下全新SUV-MG领航(参数|询价)，也是MG品牌焕新战略下的首款SUV，与之前亮相的全新名爵5一样，MG领航也用上名爵品牌最新的设计语言，不仅原创度更高，看起来也更加凶狠和年轻化。

MG领航采用了第三代名爵家族的设计语言，外形给用户的感觉就是运动感十足，而且极具视觉冲力。夸张的大嘴造型加上锋利的远近光一体式的LED前大灯，营造出犀利而凶悍的视觉效果。

内饰延续了名爵品牌的家族式设计风格，灰白混搭的T型对称中控台+两侧仿涡轮式圆形出风口的组合让整车相当立体。新车配置了三幅式打孔多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控屏，科技感十足。中控台和仪表台均大面积采用了皮质及软性材质包覆，整体质感十分出色。

机械部分，MG领航将会提供1.5T与2.0T两种不同的动力，其中1.5T发动机最大马力173匹，峰值扭矩275牛·米，匹配的是6速手动或者7速双离合变速箱，而2.0T发动机最大马力231匹，峰值扭矩370牛·米，匹配的则是一台6速双离合变速箱，在顶配车型上还会提供一套适时四驱系统。

虽然这台车有着更加年轻的外观，但是在定价上却甚至要比此前的名爵HS(参数|询价)更低，而在MG领航在上市以后大概率也会直接取代掉如今HS地位，成为名爵品牌在紧凑型SUV的一名重要选手。

但不得不说名爵的定位一直都让人抓不准。一方面，上汽方面可能想将它与荣威打造成“相辅相成”的两个互补品牌，一个主打家用，一个主打运动，然而，主打运动在国内市场基本上就是死路一条，因此我们又能看到名爵品牌在定位上多少有些摇摆不定，甚至在某种程度与上汽的其它品牌形成了内耗。

而如今，各大汽车品牌都在想尽办法赢得年轻人的青睐，而拥有90多年历史的名爵，一直孜孜不倦地为年轻人打造属于他们钟爱的座驾。作为名爵全新品牌战略指引下的首款SUV车型，又将带来什么样的表现，我们拭目以待。