今年的吉利有点颓，1月到9月累计销量为87.55万辆，同比下降9%，被长安远远甩在身后，也丢掉了自主品牌销冠的宝座。

更令人感到不安的则是，吉利的这些成绩还是在压库存后获得的，据悉，其库存已超警戒线太多。

这当然和吉利此前将摊子铺得太开有关了。

虽然当下smart已经开启国产，但人们对此并不看好。

唯一能让人看到希望的，就属路特斯了。

此前，国产路特斯的首款车型早已传得沸沸扬扬，这是一款四门的SUV车型，并被命名为Lambda。

这款内部被称为“Four Door”的SUV，将承载着吉利未来销量和利润增长的使命。

从最新的专利图上，我们已经看到了这款车型的外观。

明显可以看到这款SUV将具有Coupe般的扁平化运动设计。

前脸圆润的LED大灯和巨大的中网构成了这款路特斯的主体，说实话，车头并没有太过惊艳，或许是路特斯跑车看惯了，突然变成SUV倒显得有些平淡了。

从侧面开始才是新车的精彩之处，分段式的腰线起伏变化着型面的光影，从各个角度看似乎都能看到不一样的美。

末端上翘的窗台线丝毫没有犹豫，将路特斯的跑车基因展现了出来。

尾部，圆形尾灯能够让人知道这是来自路特斯家族的设计语言。

底部的反射片、尾管还有护板，都仿佛对外述说着其运动的能力。

其实虽然挂着路特斯的车标，但该款车型的平台完全由沃尔沃提供，即SPA平台。

在这款平台上，沃尔沃60和90系列，还有Polestar 1(参数|询价)都是由此打造。

动力方面，路特斯Lambda将提供两种选择：汽油机+轻度混合动力和插电式混合动力，据悉，后者的马力输出将达到400PS，这个配置的车型将于2021年投产。

在2022年的车型上，新车将搭载两款纯电驱动系统，第一款为双电驱，其输出马力为600PS、峰值扭矩为700N.m。

另一款则将搭载四个电驱系统，输出马力将提升至750PS、峰值扭矩更是达到了1100N.m。

该车型的量产已经离我们很近，预计这款路特斯SUV产量计划在3000辆，售价在64万人民币左右。

路特斯作为传奇超跑，在中国还是有一定的知名度。

因此，吉利希望通过这款车型来翻身也不无道理，毕竟路特斯从品牌上而言，要比沃尔沃高了不少。

加上吉利的营销推广，在看标的国内汽车市场，兴许这款车型能救吉利于水火。