近日，广汽蔚来接连操作，被指“作秀”。起因是广汽蔚来发布了一个海报：“车辆如因宁德时代811电池起火，整车全赔；倡议业内所有使用宁德时代电池汽车厂商共同承诺，为用户权益保驾护航！”。

结果没有几天，广汽蔚来官方对此致歉，“我们不应在没有周全考虑的情况下，就草率倡议业内所有使用新能源电池的汽车企业共同承诺整车全赔，此前整车全赔承诺仅为广汽蔚来对自己用户的承诺，我们不涉及任何友商、供应商。”

但话虽然这么说，但是广汽蔚来先后两张海报，却对宁德时代带来了不小的伤害。我个人也是认为，广汽蔚来的做法确实很不妥。有三个理由。

【1】宁德时代811是有安全隐患，但广汽蔚来可以不用

广汽蔚来甩锅给宁德时代，也不是没有道理，因为宁德时代的811电池，曾经发生过自燃事故。由于宁德时代811电池，让镍的比例更高，钴的含量进一步降低，实现更高的电池能量密度，单体能量密度可达到300Wh/kg，续航里程有了很大提升。

但是811电池随着镍含量的提高，正极材料的稳定性随之下降。循环充放电以及高温下，容量加速衰减，电池使用寿命下降，同时热失控的自燃风险也上升。所以个别车型在使用了811电池之后，就出现了自燃的事故。

但是作为汽车厂商来说，完全可以不选择宁德时代电池，或者宁德时代旗下也有其它型号的电池，没有必要选择811电池。厂商选择811电池，然后说811电池如果起火，我们就赔偿。这显然是在告诉消费者811电池是有安全隐患的，更是无意中伤害了宁德时代。

【2】宁德时代是电池加工商，电池设计依然是厂商提供

每一款纯电动汽车的尺寸都是不一样的，底盘结构也不同，所以厂商往往会自己设计电池包，然后把设计好的图纸给电池供应商。电池供应商负责加工。因此如果说一款纯电动车起火的话，除了电池本身的原因以外，也是有电池设计的原因。

比如说2019年6月27日，蔚来汽车召回了4803辆蔚来ES8(参数|询价)，就是因为电池设计的原因，厂商给出的解释是车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。而电池的设计则是蔚来自己负责，并非是电池供应商负责的，因此蔚来ES8的起火事故，就不能怪罪电池供应商。

【3】纯电动车起火的原因是多方面，电池只占其中一小部分

根据官方统计，2018年全国新能源汽车保有量为261万辆，全年发生新能源汽车自燃事件40起，自燃率约为万分之0.153。燃油汽车的自燃率，由于无法查询到全国数据，仅以沈阳为例，2018年沈阳市燃油汽车保有量约为210万辆，同年发生的燃油车自燃事件为737起，自燃率约为万分之3.51。因此，从概率上说，燃油车更容易自燃。

再说纯电动汽车起火的原因，也有很多，除了电池本身的质量问题以外，还有可能是行驶中电池遭到了磕碰，或者进水之后出现的短路。又或者是充电器的故障，或者是用户所在的小区没有设置专门的充电装置，导致充电过载、短路或发热，从而引发火灾事故。所以这么多原因都可能引起火灾的情况下。广汽蔚来发布一个海报，说宁德时代811电池起火，整车全赔，这样的话放出来就显得很不合时宜了。

【4】广汽蔚来给用户的承诺错了吗？

如果我们再看这件事本身，难道广汽蔚来给用户更好的承诺错了吗？毫无疑问，是错了。因为刚才也说了，电池只是起火的原因之一，起火也有可能是电池设计，也就是厂商的错误。而纯电动车起火之后往往已经被烧的只剩铁壳子，也很难判断究竟是不是电池的原因导致的起火。

因此，如果广汽蔚来真的是一个负责任的厂商，就应该对外宣称，只要是起火，都赔偿。而不是甩锅给宁德时代电池。因为广汽蔚来的承诺，显然是有缺陷的，那就是只要着火，广汽蔚来都可以说由于不是电池的原因，因此不给赔偿。何况现在很多保险公司，本身就有火灾险，几百块钱保险公司就能解决的事儿。广汽蔚来还不如终身免费给消费者提供火灾险来的实惠。

总结：

为什么说广汽蔚来被指作秀呢？就是因为广汽蔚来把简单的事情给复杂化了，最后广汽蔚来在网上刷了一波存在感。而受伤的，只有宁德时代。