普拉多(参数|询价)作为著名的“汽车理财产品”,向来都以坚挺的价格著称。车龄在5年以内,一般二手价格跟新车价格无差。而且只要流入二手车市场,立刻被秒售。但如果车龄进入了15年以上,普拉多的价格也有大幅松动。

目前市场上能看到的最便宜的一款普拉多,是2004款2.7GX自动车型。该车采用了一款著名的2.7L自然吸气发动机,动力输出只有120KW,246N.m,配备了一台4AT变速箱,官方公布百公里加速居然才8.7秒,让人不可思议。

不过当年的老款普拉多车身重量只有1.9吨,跟后来的2.1吨相差这400斤,也许这个加速成绩还是有一定参考价值的。

安全驾驶配置方面,这款车拥有全时四驱(托森差速器),多连杆整体桥非独立悬挂,全尺寸备胎背在车尾。配备了主副驾驶两个安全气囊、ABS+EBD刹车辅助系统,但没有ESP车身稳定系统。但有中央差速器锁止功能,这对于特殊环境路况的脱困有很大的作用。另外,在那个年代有个遥控钥匙已经很给面子了,雷达系统就免谈吧。

舒适性配置方面,主副驾驶位作用都是手动调节,后排座椅按比例放倒,前后排中央扶手和杯架都还健在,娱乐系统一无所有,只有一个单碟CD机估计你也用不上。比较有意思的是,这车的后内后视镜还是自动防炫目功能的,这个成本就不能省下来给别的地方吗?

最后是自动分区空调,而且后排有独立空调。我觉得实在没必要,谁会开这车拉家带口的出去啊,后排独立空调的成本装个ESP和倒车雷达不好吗?

总而言之,2004年的普拉多,虽然是纯进口货,但配置实在是奇葩,你今天想要的配置它一概没有。但对于一款硬派越野车来说,自动空调、自动防炫目、后排独立空调这几样配置实在是多余。

但无论怎样,这么一款背着备胎的普拉多,从外观上看不出太多与今天的差别,越野范儿是足够的。如果你不介意每年检两次的麻烦,8.8万的价格是目前二手车市场里最便宜的普拉多了。反正我是不会买,你会要吗?