你以为这SUV换了个超漂亮内饰，还打7折我就会买了？

“7折豹，8折虎”这句传闻在坊间经常用于形容捷豹路虎的汽车优惠力度大，虽然有些许嘲讽的意味，但是无可否认的是捷豹路虎车辆的性价比出色。日前，捷豹官方发布了2021款F-PACE(参数|询价)车型的官图，据悉该车将于2021年春季在海外正式上市。

我们先从F-PACE变化最明显的内饰开始讲起，2021款F-PACE的内饰经过重新打造，使用对称式设计，通过不同材质、颜色的饰板去营造出中空调不一样的味道。从官图中看到，该车使用大量红色的皮革包裹，对于车辆的运动化氛围、驾驶员的肾上腺素有一定的刺激作用。

12.3英寸的全液晶仪表盘中央为发动机转速和车辆速度显示，两侧为多功能显示，这是不是有点法拉利的味道？方向盘也经过重新设计，如今的潮流是将气囊体积尽量最小化，这样看起来更加运动化些，而捷豹也深知这点，所以F-PACE的方向盘就是采用这种设计，搭配上换挡拨片以及触摸电容按钮，让你在驾驶时能享受到科技带来的变化。

中间的14.1英寸的多媒体触控屏是个曲面屏，悬浮式的设计让内饰拥有一定的立体感，不至于平铺直叙，曲面屏幕能够减少反光，并且该屏幕的边框非常窄，这对于显示内容的丰富程度有明显帮助，而且也能增强车内的高级感。

下方的空调调节区域也使用了最新的设计，并且将空调温度设置在旋钮中央显示，跟路虎最新版的内饰有一定的相似之处，通过推拉的方式去调整不同的功能，甚至座椅通风和加热都在该按钮上调节，集成度非常高。

值得一提的是，2021款F-PACE舍弃了原来的旋钮式换挡，转而使用拨杆式电子挡杆，整体造型小巧，上面附有缝线工艺。车辆配置方面，新车配有Pivi Pro车机系统，十种颜色的氛围灯、无线充电，14个扬声器的英国之宝音响等。

外观方面，F-PACE保留了矩形进气格栅设计之余使用点阵式装饰，颜色上有全黑和镀铬可选，个人认为全黑会比较符合F-PACE的定位，当然，镀铬会增加车辆的豪华感。

灯组相比起老款车型也有一定变化，其中日间行车灯使用双“L”形设计，辨识度相当不错，同时配合上多灯组的LED光源，让车辆的眼神充满杀气。

前包围的散热开口比老款更大，并取消了老款车型类似獠牙的设计，整体更加纯粹，更加符合全车的设计基调；但实际上这两侧的格栅都是封闭的，并没有什么散热器布置在此，仅作装饰用途。

20英寸的大尺寸轮毂是侧面的点睛之笔，配合上里面的红色卡钳和大尺寸的刹车碟，保证车辆能够在尽量短的距离停下。英国人设计车辆的确有一手，F-PACE车身线条非常流畅，区别与传统SUV的直切式车尾，F-PACE稍微带一点角度，增强了车辆的动感。

车尾部分，尾灯是最明显的变化之处，内部使用了全新的设计，点亮后辨识度十足，大面积的LED光源配合上波浪纹的造型，相信在夜间效果会非常不错。

F-PACE的动力有多种可选，其中250和250 S版本搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力249Ps，S 340车型搭载3.0T直列六缸涡轮发动机以及48V轻混系统，最大马力340Ps；S 400是插电混动车型，使用2.0T发动机加上143Ps的电机组成，系统综合功率401Ps，综合扭矩640N·m，NEDC续航里程为52.8km，百公里加速时间5.1秒。F-PACE全系标配8AT变速箱和全时四驱系统，保证车辆在雨雪路面的循迹性。

预计未来还会推出打造5.0L V8机械增压发动机+48V轻混的高性能版本。当然，该版本更多的是作为旗舰、象征性存在，真正走量的还是四缸涡轮增压发动机的车型。

很明显，F-PACE是定位中型运动SUV，与宝马X3(参数|询价)、奥迪Q5L(参数|询价)、奔驰GLC(参数|询价)等直接竞争。相比起BBA车型，捷豹的品牌影响力似乎稍弱了一些，而且保值率也是捷豹的弱势，而且老款车型经常被诟病内饰简陋、没有高档车的感觉。

而2021款F-PACE的出现，直接将内饰提升到另一个层次，相信不会再有人吐槽他的内饰问题了。而相比起宝马X3，捷豹F-PACE在底盘的硬件上更加出色，除了车辆使用更多铝制件以外，在悬挂上也运用了更多成本更高的铝制部件，让车辆的操控性更加强悍；在动力上，即便是最入门的车型，F-PACE已经配备了250匹的2.0T发动机以及全时四驱系统，而宝马X3则使用适时四驱而且2.0T低功率版本输出功率只有184Ps。此外，F-PACE全系标配车道偏离预警，车道保持以及主动刹车功能，在配置上也是F-PACE有优势。

无可否认，奔驰的确是做内饰的高手，虽然这套内饰已经出来不短时间，但经过重新包装后，在同级别来看还是有一定竞争力的。MBUX系统更换成最新版本，仪表也更换成全液晶样式，配合上妖娆的氛围灯，晚上的奔驰内饰更有味道。再加上中期改款后，后排的坐垫、空间以及整体行驶品质都变得相当不错。F-PACE面对GLC，科技感上的营造有优势，虽然同为大屏设计，但F-PACE有更加精致的空调调节面板，而GLC则是常规的拨杆式调节。而且，在车型的偏好上也不同，GLC更加倾向豪华、舒适倾向，而F-PACE则更加倾向运动化，各有侧重。