宋PLUS/哈弗H6/长安CS75 PLUS，谁最能打？

如今的10-15万元级SUV市场无疑是自主品牌的天下，哈弗H系，比亚迪宋(参数|询价)系列以及长安CS75(参数|询价)家族都是其中的爆款代表，这些本土SUV无论在外观设计、内饰配置、科技智能还是动力操控方面，都更懂得中国消费者的喜好，自然长期占据销量榜顶部名额。

这些头部品牌对于市场脉搏的把握也有着惊人的默契，不久之前，基于全新柠檬平台打造的第三代哈弗H6(参数|询价)投放市场，长安CS75 PLUS(参数|询价)在近期升级到2021款，而比亚迪则推出了一款全新的车型宋PLUS（燃油版）。对于消费者来说，或许没有完美的车型，但可以有更好的选择。那么，三款热门车型——宋PLUS/哈弗H6/长安CS75 PLUS，谁会是完美的决定呢？

外观：

设计，是品牌对未来的见解

首先是颜值第一关，虽说外观都是见仁见智，但三款车型都坚持正向研发，在造型设计上都一定程度地把握了目标用户群体的喜好。

第三代哈弗H6对车身长度和轴距进行了一定增加，同时在前脸中网及大灯等细节进行了调整。不过整体而言，这代哈弗H6在外观设计风格方面并没有多么明显变动及调整，依旧延续着哈弗车系的风格思路，设计新鲜感略微欠缺了一些。

长安CS75 PLUS在设计方面则相对激进。这款车型在推出时便有着超前的设计理念，整车基于长安御岳设计理念打造，并搭载颇具未来机甲感的前脸造型以及红线装饰，个性风范及运动感较为突出，营造了不错的年轻感与攻击性。

相较于前两款产品，宋PLUS的设计则更具时尚感和未来范儿。比亚迪邀请前奥迪设计总监艾格、前法拉利外饰总监洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒三位国际大师组成豪华天团，将中国元素与国际视野相结合，以“龙魂 ”美学理念，融合“Dragon Face ”大美经典与“都市先锋”进取精神，打造了自主SUV设计新潮流。

比亚迪家族的Dragon Face经典美学基因在宋PLUS上得以再进化。新车将中国铠甲元素融入前格栅设计，形成独有的铠甲点阵式造型，极具视觉冲击力。车身侧面，新车以龙遨游天际的姿态为灵感，形成龙冲刺式腰线，贯穿整个车身，带来极致动感的表现。

在细节方面，宋PLUS采用了晶钻龙眼LED前大灯、777电光蓝LED龙爪日行灯、天际线LED高位制动灯及贯穿式龙爪之痕流水后尾灯等，以别出心裁的设计对整车设计理念进行呼应，极具辨识度。比亚迪在高配车型上还提供20英寸铝合金超感运动轮毂和红色卡钳，这在同级别中极为罕有，使宋PLUS的整体形象兼具SUV的动感与轿车的优雅。

宋PLUS的车身尺寸分别为4705 ×1890 ×1680（mm），轴距2765 mm，以宽体、低趴的全新设计带来舒展的车身流体线条，呈现出极尽优雅而又气势非凡的车身姿态，成为中国首款宽体潮流SUV。

内饰：

细节决定质感，每一处用心都可以感知

不同于外观要靠第一印象来营造冲击感，内饰主要靠细节来打动消费者。作为10-15万元级SUV市场的主力车型，这三款车型在内饰方面的设计都很用心，且各有风格。

全新哈弗H6在内饰风格上主张简约时尚，不过仍通过细节变化传递出一股浓郁的新鲜感。通过巧妙的撞色设计，营造出不错的视觉观感，整体显得沉稳且有质感。

与外观调性一致，长安CS75 PLUS的内饰设计仍偏向年轻，同时内饰激进程度更甚，甚至为了突出运动感在舒适性方面作出牺牲。比如，为了在相对激烈的驾驶过程中给到车内人员不错的姿态约束，CS75 PLUS座椅设定颇为运动，但在日常代步中，舒适性会有所损伤。

这一点在宋PLUS身上得到了很好的处理。通过对座椅材质和填充物进行细节处理——比如在座椅内加入柔软的发泡材料、为后排乘客设计最大28度的靠背倾斜角等，宋PLUS为车内驾乘人员带来了越级的豪华感受。

整体来看，宋PLUS在内饰设计上有着明确的设计思路：以中国古建筑风格为基调，通过多层悬浮式设计来呈现车内质感。悬浮感由中控面板延伸到两侧，在悬浮方向盘、精妙储物空间、风琴式悬浮出风口等处处体现悬浮理念，在营造豪华感的同时也创造了更具未来感的氛围，实现美学设计、工程制造与功能实用性的完美融合。

值得一提的是，宋PLUS还采用了全球首款量产渐变式内饰。通过全新工艺开发，一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，在驾驶中给人以光影流动的感觉，视觉效果惊人。

配置：

越懂消费者的高科技，越讨喜

10-15万元SUV用户喜爱的配置，在三款车型上都可以找到，只是在搭配上更能看到宋PLUS的诚意。

哈弗H6在舒适度方面进行了提升，而更明显的进步在于车机系统层面。全新哈弗H6的中央大屏内建一套基于安卓内核开发且支持OTA空中升级的车联网系统，同时在智能驾驶辅助方面也有着出色的表现，只是对于年轻用户喜好的把握方面不如宋PLUS。

长安CS75 PLUS在车机系统层面的表现则要弱于另外两款车型。这套系统不支持常规CarPlay、CarLife功能，并且可支持的应用程序少于另两款车型。

对比之下，宋PLUS全系标配的第三代DiLink智能网联系统可以将用户彻底从手机中解放出来。配合随车的4G流量和云服务，以及云服务App智能遥控驾驶、智能语音控制系统等功能，在用车交互体验上的感受更能满足年轻群体的喜好。

宋PLUS更大的优势在于，它将不少智能配置进行下放，包括第三代DiLink智能网联系统；车载麦克风；手机NFC车钥匙；整车OTA远程升级等在内的多项高科技配置均为全系标配。相比之下，同样主打智能化的哈弗H6，则将更多的高科技配置放在了中高配车型上。

驾控：

舒适与动感兼得，才是完美的行程

在驾驶层面，因为三款车型不同的驾驭取向，各自的侧重点也有所不同。其中长安CS75 PLUS同时提供了1.5T/2.0T两种动力版本，消费者的可选项更多，但性价比更高的仍然是1.5T车型。同时也配备三款车中唯一的液压AT变速箱，但实际行车体验并没有太多惊喜。

基于正向研发的柠檬架构，第三代哈弗H6在驾驶质感有着一定程度提升。在驾驶过程中，哈弗H6整体调性偏向平顺，保留有相当轻盈舒适的手感力度，但没有很明显的动力爆发点。

比亚迪宋PLUS提供的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架底盘和全新哈弗H6一致，两车都倾向于提供更平顺的驾乘感受。不过宋PLUS由底盘专家汉斯·柯克亲自参与调校，底盘反馈有着更倾向于德系豪华车的质感，在保障舒适的的日常出行体验的同时，也让驾驶有更多的乐趣。

宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率发动机+全新7速湿式双离合变速箱，发动机热效率达到38%，传动效率达到95 %，百公里油耗降低15 %。通过ECO/NORMAL/SPORT三种动力模式，宋PLUS可以让用户在不同驾驶风格时都可获得满意的反馈。而双离合变速箱的调校更多考虑了用户在中低速路况下的行车场景，不仅提供了堪比CVT般平顺的换挡与驾驶体验，也保证了出色的动力响应，令日常驾驶更为行云流水。