我们得承认，亚洲龙(参数|询价)自上市至今，一直都是毁誉参半，有人认为它压根没资格继皇冠之后，扛起品牌旗舰的大旗；也有人认为，亚洲龙，不过就是一款"换壳"的凯美瑞(参数|询价)，并且在同级别的车型中，有不少车型的销量都在其之上。

而对于这一现状，亚洲龙始终是一种他强任他强，清风拂山岗的"佛系姿态"，据亚洲龙官方数据显示，亚洲龙去年3月份正式上市以来，月销量均在5000辆左右，平平无奇，无功无过。可是这种状态，在去年年底，似乎有了很大的转变。

我们来看一组数据，亚洲龙在2019年11月份的终端销量为9074辆，创下历史新高；2019年12月份，销量为7514辆，1月份9517辆；到了今年3月份，销量2067辆，4月份4253辆，5月份销量首次破万，6月份销量为13245辆；销量再创新高。

其实我们不难看出，亚洲龙的销量截止到此，颇有些销量"封神"的节奏。可遗憾的是，自7月份开始，亚洲龙的销量便又开始下滑，7月份销量12898辆，和6月份的销量相比略有下降，可以忽略不计；8月份销量9526辆，下滑了近4000辆，尽管我和之前的销量相比，亚洲龙眼下的销量，还相对乐观，但是这种状态究竟能持续多久，还不好说。

行笔至此，相比大家应该也就能理解，为何我会说亚洲龙的销量，是此起彼伏了。其实我真正想说的，在亚洲龙这此起彼伏的销量背后，其实是亚洲龙的套路和不稳定的产品质量。

首先先来说亚洲龙，为何在去年11月份的时候销量暴涨？其实并不是外界所说的完全"以价换量"，主要原因是丰田在9月底推出了2.0L车型，将售价拉低至20万元，再加上一定的程度的优惠幅度，销量出现大幅攀升，完全是在意料之中。

至于为何自7月份开始，销量便有所下滑，其实也不难理解，一定是和机油乳化，车身异响等质量问题有关。据悉，持续到今天，关于亚洲龙机油增多的投诉，仍然居高不下，没有得到解决。

写在最后

所以从以上内容我们不难看出，一款车型想要靠低价，换取销量，或许一时可以，但是这样的销量，总归是昙花一现。那么，在年前的这几个月，亚洲龙究竟会再用什么法子让自己的销量呈V字形增长，我们拭目以待。