今天马自达专业户又来给大家伙儿来讲马自达6了，老粉们都知道，很早几年拍马6拍的是比较多的，近两年没拍多少，这不，最近又给几位朋友找了马6，就其中这台拿出来给大家讲讲，因为这台马六让我找回了当年的那个感觉！

这台车是给湖南长沙的一位朋友找的，本来这位兄弟的预算是4-5万块钱买一台2.3或者2.0的轿跑，2.3的最好，但是轿跑这个车型实在是非常的少，因为本身生产的年限短，就产了06-09年三年时间，到09年的时候更是凤毛麟角，要在这三年中找到一台车况非常好的是一件非常难的事儿，因为市场上马六的车况是比较杂的！！！

后来实在是没找到车况好的轿跑马六，然后后来就说：九哥，要不找个普通版的马六也可以，但是要国4的。我说没问题，后来花五万块钱给他整到了这台2011年上牌的公务员一手车，2.0L高配的马6。

为什么说马六的车况是比较杂的？去市场上看，马六的数量是计较多的，但是质量好的马六是没几台的，我去找车的时候大概要找十几台马六才能够找出一台合我意的马六，所以说找马六真不是一件容易事儿，后来赶巧儿找到了我身边这台，最吸引我的地方就在于这台车虽然说9年车龄了，但是他的真是公里数是11万公里，十分的难得。

马六这个车最早是在03那时候出来的，外观上并没有一个多大的改观，距今十几年过去了，外观以现在的审美来看依旧是不过时的，这也就是很多人夸马自达的外观设计多么厉害等等。

马六的内饰这么多年以来是一直没有变化的，多多少少是有些过时的，但是整体的质感还是非常不错的，这并不妨碍你日常的使用，无伤大雅。

配置上面是一些很简单很基础的配置，没有什么高科技，原厂自带的大屏，空调，CD机等等，再者就是多功能方向盘，天窗，日常的使用完全是足够的。

空间上面一直是马自达被人诟病的一个地方，但是马自达就是一个愿意为了操控放弃一切的执拗狂，所以说在后排空间表现上面马自达是一般般的。如果说你对乘坐感受、空间上面特别在乎的话，我是不会建议你去买马六的，因为这是台开着比坐着舒服的车子。

动力上面搭载的是一个2.0L的发动机匹配的是马自达自家的5AT的变速箱，这一套的动力总成马自达是非常能够拿的出手的，不光是油耗还是故障率可靠性等各方面，都是非常不错的，维修保养也是非常方便的。

说到马六的驾驶感受，那就一个字儿：重！一个比较重的油门，一个比较重的方向还有一个比较紧致的底盘，低重心，这种感觉只有开过马六的才能明白。

我呢是比较08这一代的马六的，那种行驶质感以及操控感是后来换代车型无法比拟的，开起来完全是不同的感受，这种感觉真的只有开过的才知道，以至于说在市场上给这位兄弟找到这台车，我自己也是非常高兴的，这台车就是我心目中那台“东瀛宝马”！

这台车我开了几天，跑了几趟高速，真的，爱了爱了。其实买车真的很难，尤其是买二手车，马六很多很多，但是车况好的真的很少，买车也是运气活，这台马六的成色可以说是我淘的马六中非常拿的出手而且开起来感觉很正的一台，开过老马六的朋友都知道，10的马六和15的马六开起来完全不一样的。总之呢，给长沙兄弟淘这台车，感触很深，因为真的看了太多的马六，马六太多了，想找一台成色好车况好发动机变速箱底盘都好的车子，太难了，但是当你找到的时候，真的，很有成就感！

好了，我们下期再见~