如果说买10万元的紧凑级轿车是为了代步，那么买20万的中级车绝对是为了改善生活。我认为10万元的车可以不追求动力，省油好开就行，20万级别的车再不追求动力，那就没啥换车的必要了。

在我心中标准的中级车是2.5L或2.0T的排量，而现在主流的中级车中，能达到这个排量水平的也就丰田凯美瑞(参数|询价)、亚洲龙(参数|询价)以及大众的迈腾(参数|询价)。1.5T和2.0L的中级车真心不想要，感觉买它还不如买个1.5T的思域(参数|询价)过瘾。在上述所说的三款车型中，之所以选择大众迈腾，其根本原因还是因为穷，丰田的车太贵了，2.5L的凯美瑞标配落地价也要二十三四万，亚洲龙也是半斤八两。

相比之下只有迈腾比较便宜，而且迈腾的实际动力表现也要比另外两款车更好，主被动安全配置方面可能不如丰田车，但多少也说得过去。动力、空间表现以及价格方面优势很大，总体来说在中级车中性价比还不错。

其实我是真心喜欢迈腾330豪华版，真的挺馋液晶仪表盘和电尾门这两个配置，但实力不允许啊，再加点预算可能我又要纠结凯美瑞和亚洲龙了。所以贫穷限制了我的选择，最终入手迈腾330领先版。

下面简单分享一下我的提车价格，2020年9月中旬提车，这价格也不知道买贵了没。330精英版的官方报价为21.99万，济南当地提车，贷款买现金优惠3.3万，实际成交价18.69万。购置税16,540元，保险费用6415元，上牌费100多块钱，双保套餐2699元，贷款手续费30块钱。在4s店内一共交了199,140元，加上购置税和上牌费，总落地价215,689元。贷款7.5万，每个月还款3125元。

领先版虽然是2.0T迈腾的入门款，但是外观看上去并不廉价，轮毂是双色的，和老款高配车型一样，转向灯是流水式，满满的仪式感和科技感。常用的配置也基本上都给配全了，有全景天窗，有前排座椅加热，后排有独立空调。但是330版本没有L2级别自动驾驶功能，也没有主动刹车，主动安全配置方面略微有一些欠缺，遗憾。

迈腾的空间表现很完美，甚至很多C级车的空间都不如它大，我身高1米85，在迈腾的后排跷二郎腿完全无压力。但后排中间地板隆起过高，这算是迈腾空间表现方面唯一的瑕疵。如果后排坐三名乘客的话，中间那位朋友就多有得罪了。

迈腾的动力表现还不错，提速比2.5升的凯美瑞强。2.0T的发动机涡轮也没有什么迟滞性，至于双离合的顿挫感，多少还是有点的，不过整体来说无伤大雅，这款变速箱省油，传动效率高，只要能够用得住，我认为这点顿挫感瑕不掩瑜。目前开了才1000公里左右，跑高速平均百公里油耗5~6升，跑市区8~9升，油耗可以接受。

德系车的底盘普遍比较扎实，迈腾同样如此，但这样的弊端就是底盘路感过于清晰，过坑洼路段时车身摇晃的比较厉害，整体座椅也是比较偏硬的，这一点是好是坏就看你的口味了。以前印象中迈腾的隔音比较好，但现在却感觉很一般，不知道是不是新款车型偷工减料了，韩泰轮胎的胎噪也比较大。其他方面倒也没啥大问题，结合实际价格来看，个人感觉现在迈腾性价比还是挺高的。