长车直路惬意放飞：开旅行轿车全家漫游是一种什么感受？

出品 " 亿车号

作者 | 李潮

旅行轿车在经济发达国家（尤其在欧洲）是一种很受欢迎的普及车型，在欧洲各大城市街头随处可见，几乎占据所有车型的1/4-1/5。它的尾箱部分高高隆起，与车身形成一个整体，是人们在崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型。

与SUV和MPV相比，旅行轿车的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，在欧美民众生活中扮演着重要的角色。比如奥迪的AVANT、奔驰的旅行版、宝马的WAGON、沃尔沃的V系列等，在欧洲各汽车品牌的产品中都占有重要的地位，是日常所见最多的车型品牌。

中年人开着它顶着自行车、旅行囊载着全家度周末，老年夫妻开着它各地漫游：几乎每个家庭不同时期都会考虑买一辆旅行轿车。

但是，随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，也渐渐成为都市车族的新时尚。它不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。在日常城市生活当中，它还十分适合搭载物品及商贸用途。

只苦于国内可以买到的旅行车实在是很少，绝大多数设计出众的旅行车都是进口车，车内的功能更多是考虑到海外消费者用车习惯，它们的价格和后续保养成本是普通消费者承担不起的。因此很多人希望能诞生真正适合中国用车环境的旅行车，发展出属于中国的旅行车文化。终于，新宝骏今年大步挺进这个国内自主品牌几乎未被开垦的“处女地车型”，推出了新宝骏RC-5W(参数"询价)旅行车。

在亿车君看来，新宝骏RC-5(参数"询价)W有几个极鲜明的卖点：

1，如下图。这是中国品牌第一部纯正全尺寸A级旅行轿车，而不是加长的RV两厢车。

2，新宝骏RC-5W(参数"询价)是中国第一部国民旅行车。所谓“国民旅行车”，是指RC-5(参数|询价)W共推出1.5L和1.5T两种排量6款车型，售价仅7.28万-11.28万元。从今以后，中国百姓不必高价去买进口的奥迪、奔驰、宝马的旅行版轿车，而是有了想买就买、说走就走的国民旅行车。

3，新宝骏RC-5W是性价比极其超卓的旅行车。看它的外观，围观群众盲测估价比7.28万元起的售价翻了一倍，基本都估价十三四万，发布时令亿车君一见倾心；而它们的智能配置，也足以比价售价翻了一倍的车型。

01.

全家人一见倾心的颜值：老婆的挑剔女儿的抱怨

新宝骏RC-5W发布一见倾心之后，在中秋-国庆双节中，亿车君终于找到全家放松的时机，携妻子、两个女儿和一条大狗(参数"询价)，驾旅行车周游华东，出上海、环太湖、过宜兴、观钱潮、野餐西溪湿地、极目安吉竹海群山，免去小长假飞机火车的辛劳，避开拥堵的高速，在优美的乡间公路，品尝既有SUV的空间，又有轿车般操控的惬意轻松之旅。

闲话少说，直接上图。下面的图片说明红字是我老婆发表的评论，是人话。黑字是我的行业表述，不太像人话，接近于技术说明书，所以咱满腹经纶还老挨老婆骂，唉，痛苦！

“前脸来一张，炯炯有神！新车见得少，一路老被逮着问什么车什么价，说7.28万的车价，那加油站小帅哥瞪大了眼说我骗他！这前脸怎么做的？好有档次！”老婆问。

“前脸怎么做的？厂家介绍的是：外观方面，新宝骏RC-5延续了“星际几何”家族设计语言，整车设计简洁优雅。前脸星辉矩阵式进气格栅采用渐变式细节处理，富有层次感、韵律感及科幻感，”我回答。她说“听不懂！“不以为然的“哼“了一声。

”前大灯转弯转到侧面，细长的丹凤眼，从额头长到太阳穴，好看！”—老婆评论

“对，水平的日行灯与贯穿前脸的横向镀铬饰条融为一体，有效的扩展了前脸的横向视觉宽度，显得疏朗大气。“我这样解释。

“尾灯细细长长的，像一根红裙带，两边还有两个红宝石扣，不错不错。”

我的说法是：“车尾方面，新宝骏RC-5W采用了贯穿式LED尾灯的设计，与前脸呼应，使贯穿式的腰线从头灯组一直延伸至尾部，辨识度很高。所以，新宝骏RC-5W融合了分体式大灯、点阵星辉中网、贯穿式尾灯的高科技元素，让它的造型既有科幻感，又给人一种高品质、上档次的既视感。”对此，老婆的评价又是一个字，”烦！“

“这车身太给力了，车后面好能装！我最喜欢、超喜欢！买个房还要有储物间哩，不然东西全堆在客厅里，乱七八糟狗窝一样，真受不了。”

这一点，我对老婆绝对赞同，可以说，买旅行车就是买它的”大肚能容“。RC-5W的储物空间更是相当于7万就买一个7座的大SUV，在2米7的轴距加持下，它的后排座椅一放倒，就能轻松躺下2个人，实用性很强。巨大的后尾箱才是RC-5W精华所在，565升的容积可以塞下6个28寸的大行李箱，如果放下第二排座位1680升的空间可以直接拉走一个大冰箱！而我们这次的大后箱则塞下了一条巨型犬”尼奥“！

所以，我连声应和：“老婆，你太英明咧！说狗窝咱这次真就拿这车做尼奥窝！巨型雪拉瑞这么大，上百斤重，不然还真没办法。一对夫妻、两个娃、一条狗，美国中产的标准配置，RC-5W 一下包干了！“ 称赞立即见效，这次，老婆对我的评论没有任何抱怨。

倒是小女儿不满意了：“爸爸救我！你看尼奥大狗头在我头上直流口水，像是水龙头一样，衣服全湿了，这个车有没有升降玻璃把它隔开呀？”Annie说。

02.

出门旅行就是图个爽！丰富的车载应用和娱乐系统让全家开心快乐

女人的识车强项一般到颜值和外观为止，真正上了路，方向盘在我手上，她们的唠叨立即减少，而对驾驶的舒适和体验感则源源不断的汇聚到我的手中。

此次长途体验行程四天，基本在杭州开往上海、江苏、浙江的城际长途路段行驶， RC-5W整体座椅包覆性，尤其宽大的轴距和乘坐空间，增加了长途行驶的舒适度，后排的孩子们非常软和舒适，亿车君完全不用担心家人长期乘坐第三排产生不适感。

坐进车内， RC-5W的用料做工也给全家人一种出色的品质感，门板内侧、座椅、中控台上都有比较多的软性材质，上面还有精致的缝线作为点缀，还有宽阔的空间，孩子们在上面扭成了“开心麻花”。

RC-5W的内饰在细节设计上极尽智能科技元素。环抱式座舱的全软材质贯穿门板和仪表板，中控台大量使用横向元素，7英寸液晶仪表与10.25英寸中控屏支持双屏联动，并内置新宝骏最新的车联网系统，支持APP生态应用投屏、极速语音识别、在线收发信息、定位，抢红包等功能。BAOJUN APP支持车家互联功能，下载BAOJUN APP后，用户便可远程操控车辆，将出行与家时刻连接。用户通过账户登陆就可在中控屏直接进行智能家居控制。可贵的是，这些功能RC-5W并没有局限在顶配，从预售价7.28万的最低配开始，就已经全系都标配了一整套语音控制和车联网功能。

试驾体验4天时间中，RC-5W强大的智能化功能，给我留下了深刻的印象。这款车最基础的层面，是通过语音打开音乐、导航、电话、空调和天窗等功能。新宝骏车联网通过手机APP可以对车辆进行进程控制与远程控制。近程通过蓝牙链接，可控制车辆解锁、开尾箱、关车窗等操作；远程控制则依靠车辆自带的网络，可实现发动汽车，车辆升温、降温等功能。晃动手机可弹出解锁车辆界面，直接解锁车辆，省去了车钥匙，并且更加方便。而孩子们最开心的视频同步功能，使漫长的旅途也变成了永不落幕的剧场。

在更细致的使用层面，RC-5W不但能够通过语音控制车窗的开闭，也可以单独对主驾驶、副驾驶的车窗进行控制。此外，RC-5W在同级车型中还有一些较罕见的配置，例如主驾驶座椅的通风和记忆，都主要出现在豪华车型上，这些功能让RC-5W方方面面都体现出了科技感。

长途驾驶应用最多的还是智能导航。天知道，如果是对于复杂地形不能及时敏捷处理，这一路会引起多少抱怨？一趟愉快的长途旅行，很可能开上路几个小时就被败坏殆尽。所幸，无论在边远的山路上还是在大城市复杂的地形，RC-5W没有掉过一次链子，其手机映射的功能，RC-5W可以直接把手机高德地图导航信息投射到中控液晶仪表屏上，而且连接手机后，利用手机的算力、流量，车联网运算速度比传统车联网快，不用担心车联网流量不够用，因此我每次用语音说出指令，RC-5W就能秒速响应，毫无延迟。

——树影斑驳，林深几许，RC-5W在APP导航精确引导下穿行在莫干山山间小道上

——新宝骏RC-5W可在60km/h以下实现一键启动TJA交通拥堵辅助功能，减小堵车时驾驶的疲惫。10月5日，RC-5W带领我们精确穿过国庆期间行驶严格受限的杭州西湖景区，在钱塘江边迎来了一年一度的钱塘观潮。

——当我们对车载导航说“想吃鱼”的时候，善解人意的RC-5W把我们领去了厢湖边的一家“再顾楼”私房菜，前临湖水，背依古宅，一派江南风光，江南美食，孩子们吃的摇头摆尾，不枉国庆全家相聚一行。

——野餐！最最旅行车的经典场景！和我们另外驾车结伴出行朋友们一起摄于太湖风景区——国旗高挂，秋风送爽，绿草如茵，亲友喧闹，孩子奔跑，可能唯一美中不足的就是RC-5W没有带上一个野外烧烤架了。

——没有带上野外烧烤架，主要车是借的，如果是自己的车，顶驾、滑雪板、野外烧烤架一个都不能少！这么大的肚量，两辆自行车和野营折叠帐篷也照装不误。当然，在野外用被子垫在后备箱，就成了一个完美的双人床，比帐篷可舒服多了。

——本次假日出行孩子的高峰体验，安吉云上草原刚开辟的玻璃栈道，竹山林海，满目风光，看看大人孩子回到RC-5W车里的高兴模样！

03.

智能驾驶系统：长途驾驶的轻松释放，家人的生命安全

动力方面，新宝骏RC-5W搭载1.5T发动机，最大功率108kW，匹配6挡手动和可模拟8速的CVT变速箱，该CVT变速箱拥有7.0传动比和88.6%的传动效率，保证了动力输出绵密平顺兼顾燃油经济性。

油门踏板初段较为灵敏，中段和后段偏线性和稳重一些。由于采用的是CVT变速箱，无论是在加减速的过程中都不会产生顿挫感，行驶非常平顺。因为采用了CVT变速箱，所以RC-5W自动挡车型的平顺性不是问题，147马力的动力水平，使这款车在各个路况下开起来都比较轻盈，很少出现动力不够用的情况，在高速行驶的状态下，这款车的稳定性表现并不差，高速稳定性和弯道的支撑性都可圈可点。

智能科技一直是新宝骏的核心优势， RC-5W搭载领先智能网联与智能驾驶系统，大幅提升了在不同出行场景中的舒适性、便捷性和安全性。这次试驾体验的车型是RC-5W的顶配版，这款车一系列智能化的功能配置，例如车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能，都是从这个版本开始配备的。这台车还配备了TSW限速标识识别，可智能识别路边的限速标识，并显示在车辆仪表上，在超速时可进行提示，减少罚单的产生。

关注高级驾驶辅助系统的小伙伴都知道，如今的车型如果能同时配备车道保持和全速自适应巡航这两项功能，那么基本上代表着它已经具备了L2级自动驾驶的能力。所以亿车君在遇到堵车路况、或在高架、高速上行驶时，只需要把控方向盘，把提速、刹车和转向交给车辆，同时对路况保持关注就可以了。

L2级自动驾驶的能力很多车型都有，那么不同车型用起来的感受有什么差别呢？首先， RC-5W除了能够探测到车道线和限速标识外，同时也能将前方三个车道里的车辆况显示到液晶仪表中。这就在很大程度上可以让亿车君开车时明白自己这台座驾已经对路况有了比较准确的把握，可以放下吊着的心，放心地将转向和油门、刹车的操作交给车辆。

RC-5W的自适应巡航功能是全速域的，能覆盖0-150km/h的时速，也就是说在市区走走停停的情况，也可以开启自动驾驶辅助，车辆在红绿灯时可以完全自行刹停，重新启动也只需要轻踩一脚油门。在日常驾驶中，往往会遇见很多应对不及的状况。

例如，突然出行的车辆和行人、没有注意的限速标识、走走停停的拥堵路段等，RC-5W为应对以上日常用车场景，采用了毫米波雷达+高解析度光学摄像头的融合方案，雷达探测范围可达160米，摄像头探测距离可达120米，相比于同级别车型而言，探测范围更广、目标识别更准确。在应用方面，RC-5W搭载了17项全能ADAS智能驾驶辅助功能，为出行搭建了智能的安全防护圈，带来了轻松愉悦的驾乘体验。

此外，RC-5W还配备了360°全景影像、博世最新9.3版本ESP系统、5级碰撞主动安全系统，其中包含SDW安全距离报警、FCW前方潜在碰撞预警、AEB潜在碰撞自动制动、IHBA驾驶员制动不足系统额外增加制动力、CMS保证最大限度降低碰撞速度。在L2级自动驾驶辅助系统上，新宝骏已经做到了同级领先。智能的驾驶系统让我在与家人谈笑风生之时更加轻松，行车更加安全。

行程将尽，统计油耗，此行4天，长驱570公里，百公里综合油耗为6.8L，按照目前北京地区92号汽油5.5元/L来计算，该车每公里油耗花费仅需0.37元。

当然，没有任何一款车是完美的，新宝骏RC-5W综合表现没有明显短板，但是在试驾经历中，亿车君还是感受到了一些值得注意的小槽点。

首先是内饰件的精细程度尚有改进之处，塑料感还不时可见，尤其在油箱、前发动机盖开关扳动时感到生涩费劲。RC-5W的掀背式尾门是一个亮点，不过在放倒座椅时，后备箱的地台并不能和放倒后的座椅形成平面，这样就限制了这台车的部分使用场景，希望后继车型得以改善。

亿车小结

下得车来，即将告别这台陪伴我们度过了如此丰富、如此快乐黄金假期的忠实伴侣，全家合影留念，恋恋不舍。最后说说亿车君的一些综合感受和期望吧——

现在许多人在探讨，SUV大潮过后，市场的下一个突破点在哪里？的确，SUV各方面表现都是比较全能的车型，拥有较强通过能力和不错的空间，但SUV的操控性不如轿车，油耗也比轿更高，而且大多数SUV的设计比较注重霸气而忽略时尚感，并不是特别符合个性审美的90后消费群体。此时，国内比较个性小众的旅行车就会进入他们的视野，很能让他们怦然心动。